Kết quả tìm kiếm

Cụ liên hệ 1 trong 2 cụ này nhé http://www.phoxexua.vn/index.php?mod=detail&cat=810&scat=1020&storeid=103808&id=643693&d=1488618741&mt=1 http://www.phoxexua.vn/index.php?mod=detail&cat=810&scat=1020&storeid=119515&id=661533&d=1488373690&mt=1 Nói chung thật ra e vẫn khuyên cụ tầm đó tiền mua 1...

Các cụ chỉ lên cụ Thưởng để cho cụ chủ thành người không đầu à=))

có 60tr lại làm trong ngành, chưa chạy xe to bao giờ thì cụ làm ngay 1 con VTR250 nopp xe cam 5x củ quay đầu có mà đầy, chạy chán muốn lên cc thì bán lên con khác, gặp Y7 làm chuyên đề thì vào xoè thẻ ngành cười cái đi ra=))hoặc là đơn giản nhất là cụ mua CBR150 hay FZ gì đấy về chạy cho biết...

Đó là e đang nói đến tình trạng kinh nghiệm lái xe như của cụ chủ thớt, còn như trên e cũng nói r, cái tầm đã chạy quen xe thì thể chất k thành vấn đề lắm, chứ lơ mơ nhảy lên thì to dài thế nào cũng ăn:))

Cụ nhầm, lúc chạy thì người ngắn người dài độ vươn độ với của chân tay khác nhau, ảnh hưởng nhiều, nhất là lúc xử lý ở tốc độ chậm, phải đóng mở góc lái nhiều trong phố, còn chạy xa thì gầy béo yếu khoẻ lúc vật xe vào cua biết nhau ngay:))

Ngắn dài k quan trọng, quan trọng là trình độ chạy xe thế nào. 1 cụ 1m5 mà chạy xe 10 năm r thì nhảy lên cbr600 chạy ngon lành hơn nhiều cụ 1m8 chưa biết đi xe côn tay. Dĩ nhiên là thể hình nó quan trọng, nhưng mà kĩ năng và kinh nghiệm e thấy cần thiết hơn. Nếu cụ từng chạy xe r và tự tin thì k...

Giảm thuế này nó tăng thuế khác, cụ cứ yên tâm là mặt hàng không thiết yếu kiểu gì mình cũng được mua đắt hơn thiên hạ nhiều:))

Ông anh e đang bán NC700X thanh lý, ABS các thứ lên đồ đủ dùng, giá khoảng 2 lít:))

Lắm khoá quá xước hết bình xăng cụ ạ=))

Xe ngon giờ tầm 3x củ, theo e là rất đáng tiền, máy hay, dáng đẹp, độ lên hoặc để nguyên đi đều ổn. Nhược điểm chỉ có là cục máy chạy rất rung và date hơi bị sâu, với quan trọng nhất là không thể sống sót qua chốt được vì 99.9% GB250 ở VN là không giấy:)) E có 1 con date 87, màu sơn giống hệt...

Cái chuyện tỉ lệ vòng tua với tốc độ thì nó còn tuỳ vào dung tích và cấu tạo máy xe chứ các cụ. Nói chung e thấy chạy AT để số tay như MT nó chỉ là không cần thiết và tốn xăng thôi, hại thì không hại, ít nhất là chỉ trong thời gian và quãng đường ngắn. Còn nếu về lâu về dài thì dĩ nhiên sẽ có...

Chưa chạy pkl bao giờ thì cả 2 con này đều sẽ thử thách đam mê của cụ bằng cách làm cụ nản vãi ra, theo những style khác nhau: - 795 nóng, nhồng, số má không mượt mà như xe Nhật, nhất là mới chạy chưa quen côn ga thì đi tốc độ chậm sẽ ấm ớ như thằng đi mượn xe, chi phí bảo dưỡng hãng cao hơn...

E vote NC700, hoặc khéo nữa thì làm đc e 750, xe chạy lành, ăn uống nhã nhặn. Chạy xong cụ nhảy lên versys chán ngay:))

À hôm khai trương e có đi mà, đăng kí chạy thử con 1050 adv mà đông ae quá e lại phải chạy đi học không có đợi đến lượt được:(chiều mai khoảng 3h e qua được không ạ?

E sv năm cuối, đang chạy cb400, kiến thức về xe cộ chưa đủ làm thợ nhưng theo e cũng là tạm đủ để đứng làm sale và tư vấn hoặc quảng cáo. Bên cụ có nhận part-time hoặc cộng tác viên khoản này không ạ? E đang muốn có kinh nghiệm thực tế về sale/marketing, lại được làm đúng đam mê thì tốt quá:D E...

Em có, xe e chụp trước cửa nhà ông ấy đây:))Hội CB Hà Nội e cũng mới vào được tầm 2 tháng thôi ạ:))

E chả mấy khi chụp ảnh, có nhõn cái:))

Nói chung thì vẫn là 2 yếu tố hên xui và của bền tại người:))cụ cứ mua lại, chạy nếu ưng thì giữ còn không thì bán chả mất bao nhiêu. Cái xe chạy hay cốt là ở cảm giác của mình, nhiều khi luyên thuyên đi mua xe hàng tỉ nhưng ngồi lên chạy lại đếch sướng bằng con xe hơn trăm:))

tầm đấy cụ mua đc Z300/ninja300 hoặc Duke/RC300 cũ, khéo tí nữa là được R3 ròi:))

Ông anh cùng hội e đang bán Vtec2 thanh lý sang tên, 14x củ, cụ máu thì liên hệ 01669691111