Kết quả tìm kiếm

Do có chữ "nếu" nên mọi chuyện đều có thể xảy ra. Khi Button pit lần thứ 3, Button đang dẫn Rosberg khoảng 10 giây và như vậy nếu pit không gặp trục trặc sẽ ra sau Rosberg khoảng 10 giây, và em tin rằng Button, với chiếc lốp mới hơn, sẽ bắt kịp và vượt Rosberg. Đáng tiếc trục trặc khi lắp lốp...

Vettel chọn chiến thuật 2 lần pits, nên lốp lúc đó mòn cũng đúng thôi. May cho Vettel là các xe sau cũng đều thuộc nhóm pit 2 lần nên không bị vượt tiếp.

Em quên một bình luận rất quan trọng: pitbabes Thượng Hải mặc kín quá - có lẽ do trời lạnh (khoảng trên dưới 20oC).

Một vòng đua nghẹt thở, và đặc biệt bất ngờ, chỉ có mỗi Schumacher bỏ cuộc về lỗi kỹ thuật. Có thể nói lần đầu tiên em được xem một vòng đua có nhiều động tác vượt đẹp, hơi liều, nhưng không xấu chơi của các tay đua. Trước hết phải chúc mừng Rosberg với chiến thắng đầu tiên sau 10 năm đua F1...

Nếu xe Mercedes không có thay đổi đáng kể khắc phục các điểm yếu hiện nay thì rất khó cụ ạ. Xe ăn lốp và thường bị rơi lại phía sau ngay từ những vòng đầu.

Thứ tự xuất phát (sáu hàng đầu): 1. Rosberg =D> 2. Schumacher 3. Kobayashi (WTF)=D> 4. Raikkonen 5. Button 6. Webber 7. Hamilton (phạt 5 bậc) 8. Perez 9. Alonso 10. Grosjean 11. Vettel (WTF) - lâu lắm Vettel mới xuất phát ở vị trí này:D 12. Massa ....

Việc bỏ EBD rõ ràng đã khiến các đội xích lại gần nhau hơn. Chẳng hạn ngày từ Q1, Ferrari, Sauber, Force India, Lotus và thậm chí McLaren, RedBull đã phải dùng đến lốp mềm. Phong độ Q2 phản ánh tương đối trật tự các đội, vì tất cả đều dùng bộ lốp mềm mới. Việc Vettel bị loại, và Webber thứ nhất...

Trời khô, các cụ và em sẽ có cơ hội xem chặng đua bình thường theo đúng nghĩa. Tình hình các đội sau 3 tuần có vẻ không có nhiều thay đổi. McLaren vẫn mạnh nhất. Mercedes, sau khi được FIA chính thức tuyên bố hệ thống F-duct bị động là hợp pháp, sẽ có dịp chứng tỏ sức mạnh phân hạng do đường đua...

Lịch thì cụ Cường Hoa đã post rồi. Về "thông tin trước vòng đấu", em cũng không có gì, vì sau ba tuần khá im ắng, các đội cũng không tiết lộ gì ngoài chuyện sẽ đem một mớ cải tiến đến China. Em sẽ theo dõi hai ngày chạy thử xem tiềm năng vị trí các đội thế nào. Về chặng này, hiện có hai yếu tố...

Với cái avatar của bác và profile của bác, em thấy post này của bác mới gọi là nhảm.

Ảnh cụ Alone77 chụp đẹp quá.

Đâu có. Em bị sứt là do định bắt chước Federer oánh cú pho hen dọc dây. Thế quái nào mà vợt nó xin của em cái răng cửa. Hehe, vợ em vẫn cằn nhằn sao em thích nhiều món thế: đua xe, tennis, bóng đá. Thỉnh thoảng em cung la liếm hóng ở box MU, nhưng không dám chém gió ở đó. Lại tiếp về Ferrari...

Em cũng khoái Ferrari. Nếu nói về sự thụt lùi của Ferrari mấy năm gần đây thì phải bắt đầu từ hồi "con tằm nó nhả ra tơ...." như sau: Ferrari làm mưa làm gió những năm 2000 đến 2004 nhờ nguồn lực tài chính đè chết người, đường đua thử riêng và do đó đội có thể liên tục thử nghiệm các ý tưởng...

Nếu không có gì thay đổi nơi chiếc xe thì rất có thể đây là lần duy nhất trong năm cụ ạ.:(

Hẳn là mấy em scream rất to.

Em cũng nghĩ thế. Đội đua hùng mạnh nhất về tiền, kinh nghiệm, lại dồn toàn bộ nguồn lực thiết kế xe 2012 từ tháng 8 năm ngoái, thế mà cho ra một chiếc xe như mứt thật. Không thể hiểu nổi! Có ý kiến cho răng: phải thật là thiên tài thì mới thiết kế ra được chiếc xe có nhiều điểm yếu đến thế.

Về tay đua, chuẩn nhất là các cụ so sánh với đồng đội, vì cùng một xe. Đua phân hạng là đua về kỹ năng thuần túy một vòng đua, còn cả chặng thì có thêm các yếu tố khác như chiến lược, các diễn biến trên đường đua. Ít nhất Schumacher năm nay có tiến bộ hơn, và đã hai lần đánh bại Rosberg khi đua...

Một chặng đua nghẹt thở và rất nhiều diễn biến bất ngờ. Đúng là trời mưa mọi chuyện đều có thể xảy ra. Diễn biến chính Trời mưa nên các xe xuất phát bằng lốp trung gian (chiến lược của Vettel đi tong). Ngay từ đầu Raikkonen, Grosjean, Alonso và Masa lại xuất phát tố và chiếm đươc vài vị trí...

Ơ, em đang hóng phần đua nơi khán đài của các cụ mà. Các cụ có thuê dịch vụ escort không đấy?

Em đang nhắm Sing cụ ạ, nhưng chưa biết năm nào :D