Kết quả tìm kiếm

Gần ga trung chuyển lớn có khi chỉ tổ nhức đầu vì tiếng ồn, đầu tư quanh các điểm dừng của ga tàu mới là chuẩn, thuận tiện đi lại, đỡ ồn hơn.

Cách làm rất quan trọng, nên vấn đề với ĐSCT BN lần này chắc cũng cố gắng trao cơ hội cho các nhà thầu VN tham gia xây dựng để học hỏi kinh nghiệm. Yếu tố quan trọng nhất là thu xếp vốn cho dự án: TTg đã rất tích cực đề nghị vay vốn từ WB, Hàn, Nhật,..... Và quan trọng là nội lực trong nước...

Mình đã từng có một trải nghiệm đi từ Nhà Trang ra Đà Nẵng, lúc đấy chỉ ước có tuyến ĐSCT có phải nhẹ nhàng hơn bao nhiêu. Đây đi máy bay mà tính thời gian cũng mấy tiếng đồng hồ :(( Có ĐSCT sẽ giúp đi lại thuận tiện, tăng khả năng cạnh tranh của nền kinh tế. Kinh nghiệm của TQ, là muốn phát...

Quảng Bình Quảng Trị Ninh Thuận đều là những nơi còn khá vắng so với các điểm nóng du lịch khác. Nếu có tuyến ĐSCT thì sẽ đánh thức tiềm năng của những nơi này. Ko còn quá tập trung vào một số nơi nữa.

Thu hồi đc hay nhà nc phái móc tiền ra bù vào cái đống nợ đấy. Và rất nhiều tiền nó chuyển ra nc ngoài rồi, đòi đc ko

Nói thật, nếu có tàu 350km/h, khéo cuối tuần làm quả Đà Nẵng tắm biển nghỉ ngơi, xong lại về vào đêm chủ nhật. Nghĩ cái kịch bản vậy để thấy nếu có tuyến ĐSCT thì du lịch sẽ rất phát triển, kinh tế sẽ cất cánh mấy thì.

Quan trọng nhất là bản trình ra để xin ý kiến. Chẳng khác gì nồng độ cồn, mn đều mong có mức tối thiểu, chứ ko phải mức >0 là bị phạt. Nhưng quốc hội vẫn bấm nút thông qua (phần nhiều người bấm nút lại ko đại diện cho người dân, mà bấm theo cảm tính cá nhân, vì các bố đấy có lái xe riêng, hoặc...

Đơn thuần là bài toán kinh tế thôi. Tốt nhất ko nên phân biệt nhà nước vs tư nhân, miễn là doanh nghiệp của VN. Nói thật, tôi ko tin vào mấy ông doanh nghiệp thép vốn nhà nc lắm, làm thì ít, mà tìm cách bòn rút thì nhiều, cái gương Thép TN còn nguyên giá trị. Nếu HPG đàm phán liên doanh để...

Nói là nghiên cứu, có nghĩa là đang đàm phán để mua dây chuyền công nghệ, bảo hộ thương hiệu,... Chứ nghiên cứu theo nghĩa tự mình làm thì còn lâu nhé. Anh Long mà mua đc công nghệ, hoặc liên doanh làm đc ray tàu thì nhất rồi, cổ phiếu lại phi ầm ầm.

Vận động để vay vốn thôi. Sau xây dựng thì sẽ chia ra nhiều đoạn cùng triển khai, lúc đấy nhà thầu các nc vào cùng làm. Giống như sân bay Long Thành giờ đang làm, VN đứng ra, đấu thầu theo từng gói. Còn tàu và thiết bị chắc nhờ anh TQ.

Mới có 1 đoạn 20km mà nó còn làm trò, thì với 1500km khéo thế kỷ nữa cũng chẳng xong, mà vay vẫn phải trả lãi. Nên tốt nhất tránh xa, làm ăn vs thằng ít xấu hơn sẽ yên tâm hơn.

Thủ tướng chốt hạ làm ĐSCT Bắc Nam tốc độ 350km/h trong 10 năm, đến 2035 hoàn thành. Ủng hộ TTg https://vietnamnet.vn/thu-tuong-phan-dau-nam-2035-hoan-thanh-hon-1-500km-duong-sat-toc-do-cao-2300809.html

Thì ông cứ bác là việc của ông, giờ này còn suốt ngày rêu rao chỉ làm công nghệ 160km/h cho chặng BN là lạc hậu rồi. Chính phủ chốt phương án 350km/h rồi, vậy là hợp lý, đi tắt đón đầu.

Các cụ toàn nghĩ tiêu cực, nghĩ theo chiều hướng tích cực lên. Hiện nay VN còn rất nhiều thứ cần phải xây : đường bộ cao tốc, đường sắt đô thị, sân bay, đường sắt cao tốc,... Ko phải vẽ ra để xây đâu nhé, mà đấy là nhu cầu phát triển cần phải có.

Làm xong ĐSCT Bắc Nam thì chắc chắn VN ko cần xây mới và mở rộng nhiều sân bay đâu, trừ đáp ứng bay quốc tế. Nếu ko làm sân bay thứ 2 khu vực HN, khéo cũng tiết kiệm cả chục tỷ usd. Quyết tâm làm ĐSCT giai đoạn này là vừa chín rồi.

Thế giới nó đã nói vậy, chắc là chính xác, hơn các cụ đoán mò

Kêu ngoài Bắc toàn đường đẹp, nhưng có biết đâu toàn là BOT. đến vđ4 HN thì ngân sách NN hỗ trợ 50%, các tỉnh chịu 50%; còn vđ3 TP.HCM thì 100% vốn ngân sách NN. Hầu hết các cao tốc phía Nam đều sd 100% ngân sách NN.

Chủ yếu ý kiến người dân phía Nam nói ko đc thu phí vì sd ngân sách NN, nhưng vốn đầu tư cơ bản thì nhà nc cũng toàn đi vay, ko có thu phí thì khó. Thu phí thì mới có mở rộng, bảo trì, bảo dưỡng,.... Và còn làm các ctrinh lớn khác. Khi nào đất nc giàu rồi, thì cân nhắc để mua lại và miễn phí.

Dự án này BT GTVT kêu thực hiện từ 2025, chắc là có kế hoạch rồi, thủ tục thì chưa xong thôi.

:)) =)) Khen nhiều quá, nó lại lùi đưa vào vận hành tuyến metro Bến Thành Suối Tiên rồi. Khả năng cao là còn lùi vài chục lần nữa.