Kết quả tìm kiếm

Ở bên Thái thì dòng này cực nhiều với tên gọi FINO. dòng này bên Thái cũng có FI. có thể mua lắp sang xe VN đc. nhưng theo em thì không nên, Air brush & mua đồ độ vỏ bên Thái hay hơn cụ à.

Xin chia buồn với cụ. Cụ nên gặp người phụ trách YFS nói rõ là xe đã làm nhiều lần. yêu cầu tiếp tục xử lý và để xe lại cho họ theo dõi một thời gian, còn mình mượn xe của họ để sử dụng tạm đi. khi nào họ đảm bảo được là xe ko còn lỗi thì lấy xe về.

Đây là lỗi dây điện chứ ko phải lỗi đồng hồ. Cụ ra các trung tâm bảo hành YFS (Yamaha Factory Service) - trung tâm của hãng - yêu cầu thay dây điện đi. Mà cụ đi thứ bảy chủ nhật cũng được, đi sớm một tý cho đỡ phải chờ lâu. Em đi sửa xe ở YFS toàn giao xe rồi mượn xe của nó để đi cafe thôi :) .

Ju thì sơn màu trắng nhìn đẹp nhất. Nếu có thể cụ nên mua mới (hoặc bọc nhám) mấy cái nhựa đen nhám luôn.

Đặc nhiệm thì phải tùy theo nhiệm vụ mà mang trang bị, đi tập nhảy dù mang full option làm gì.

Vote cho Trường Sơn Tùng 2. Ks mới, phòng đẹp lại gần bãi biển nữa. Đi ăn thì gần đấy có quán Phước Thái rất ổn, ngon bổ rẻ. Quán này hình như phục vụ dân bản địa là chính.

Cụ cứ hỏi cụ gúc là ra ngay, em dự là bị dọng lốc máy nhé.

Cụ nhầm rồi. Honda đời cũ dùng khóa xăng cơ. Bình thường dân mình chả bao giờ khóa xăng khi không sử dụng. Nên lúc nào cũng có xăng đầy trong chế->Nổ được ngay sau khi để lâu. Nhưng có nhược điểm là do xăng trong chế lúc nào cũng đầy nên xăng bay hơi ra ngoài qua đường thông hơi. Nếu chế bị dò...

Hình như do 1 đầu trục cam gối thẳng vào đầu bò luôn-không có vòng bi->rất nhanh bị mòn ->kêu.

Bệnh này có vẻ như là kêu bi cơ. Do bi cơ lắp vào vách máy là chế độ lắp lỏng nên khi nóng máy, thì vách máy bằng nhôm giãn nở nhiều hơn vòng bi-> khe hở lớn -> vòng bi đập vào vách máy gây tiếng gõ. Bệnh này tương đối phổ biến trên các xe ga đời mới của honda. Mà thợ hãng bảo thế là bình thường...

Ở Đà Nẵng em kết nhất quán Phước Thái. Quán rộng+đồ ăn ngon rẻ.

Hơi nước và bụi vào bên trong đèn chủ yếu là qua đường thông hơi chứ các mối ghép đã bôi keo (hoặc ghép khít) rồi thì vào làm sao được. Lâu lâu tháo ra lau cũng được ko cần phải xử lý gì đâu. cùng lắm thì nhồi 1 miếng mút vào để hạn chế thôi.

theo bảng màu nhiệt độ sắt thép trong nhiệt luyện http://www.meslab.org/mes/threads/6158-Nhiet-do-sat-thep-qua-mau-sac.html thì màu đấy cỡ 300 đến 500 độ là cùng, ko đến đc 1200 độ được

Hãng hướng dẫn là: nếu ắc quy hỏng thì thuê cửu vạn đẩy nổ :D

Hình như xe vẫn chưa được giao cho đại lý, đặt hàng thì vào đây (coming soon) http://fz150i.yamaha-motor.com.vn/subpage.html

Dịch vụ sau bán hàng của Fz cũng ngon phết: 1-Bảo hành 3 năm hoặc 30,000KM 2-Bảo hành 5 năm hoặc 50,000KM cho động cơ DiAsil 3-Được bồi hoàn 100% bằng xe mới cho trường hợp cháy, nổ, mất cắp trong thời hạn 1 năm. https://www.facebook.com/FZ150i?fref=ts

Thế cụ có được thay vành không ?

"Trong khi sản phẩm FZ150i đã được Yamaha Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng với giá bán 67,5 triệu đồng với đầy đủ chế độ hậu mãi, bảo hành thì khách hàng muốn mua Honda CB150R Street Fire phải tìm ở các đại lý nhập khẩu không chính hãng với giá khoảng 105 triệu đồng." Riêng cái đoạn...

công nhận đồ của Ju R & Ju V tốt, nhiều xe chạy từ 2002 2003 mà vẫn ngon choét.

xe nhập thì không thể đòi hỏi rẻ như xe nội địa được, phải cõng thêm một đống thuế & chi phí vận chuyển mà.