Kết quả tìm kiếm

E có một thông tin về giá nhiệt đới hóa (cũng do một offer chia sẻ) : 7 triệu VNĐ. Kết quả sau khi làm là nhiệt độ máy giảm xuống 70 độ. E thì chưa làm theo các cụ ấy vì nghĩ rằng nhiệt độ thấp hơn của nhà sản xuất đã setup thì sẽ làm động cơ hoạt động không tối ưu.

E cũng thường xuyên gặp cảnh này của mấy chú lái xe vào Đài TH Hà Nội, điên lắm nhưng deck làm gì được chúng nó. Đúng ra chỗ đó phải có dải phân cách cứng mới đúng.

Không phải là mấy ông cán cân ghét đâu, mà là các ông ấy có ný nuận là : có của thì phải biết giữ, cứ phơi ra đường thì còn trách ai. Đi ô tô thì cố mua nốt cái biệt thự có gara nhé. ( câu này em nghe từ một xxx xịn nhé, ko phải ý của em)

E đọc ở đâu đó thì thấy nói rằng khi nghe điện thoai trong lúc lái xe thì sự tập trung chỉ còn 40% (kể cả dùng bluetooth). Vấn đề ở đây là sự phân tán tư tưởng vào cuộc nói chuyện, chứ ko chỉ là việc lái một tay, một tay cầm điện thoại đâu ạ. Nên mặc dù xe có có bluetooth thì e cũng chỉ dùng khi...

Cụ nói là cụ đi bên phải của xe Prado, rồi nó ngoặt trái, ngược hướng với xe của cụ => về lý thuyết thì nó chỉ làm xe của nó cách xa xe của cụ hơn thôi, chứ làm sao mà làm móp xe của cụ được nhỉ ?

Cụ đi như thế mới chỉ là đúng luật thôi nhá, chứ chưa có gì mới mẻ đâu. Cụ cứ đi đúng làn, nếu ko vướng gì thì đi sát vỉa hè cho nó đúng luật và lành ợ

Nhìn ảnh thì không thể kết luận được xe nào sai đâu ạ, biết đâu ông xe 45 chỗ vượt ẩu (chỗ ngã ba, ngã tư) rồi đánh lái gấp. Phải xem vết xước trên 2 xe mới kết luận được a.

Cụ nói vật chất quyết định ý thức là chưa chuẩn nhá, mà ở đây cái ý thức vớ vẩn trong quy hoạch, trong thi công, trong quản lý giao thông nó tạo ra cái vật chất mà cụ nói đến đấy ạ.

Các cụ cứ lên án việc đào tạo lái xe không phù hợp, em hoàn toàn đồng ý. Nhưng cụ thể trường hợp này có bằng hay không thì còn chưa chắc cơ ạ, phải đợi CA điều tra đã.

Trình độ quản lý giao thông của VN mình hiện nay là tương đồng và phù hợp với trình độ/ý thức tham gia giao thông của các phương tiện. Vả lại, 2 cái này có quan hệ biện chứng với nhau, nên các cụ chả nên kêu ca làm gì nhiều, tất lẽ dĩ ngẫu nó thế thì nó phải thế thôi ạ.

E đã nhiều lần thấy xe Mer, Bim vào đổ A92. Nhưng em đoán là mấy chú đó là lái xe thôi, chứ không phải chủ xe, nên không dám kết luận là thế nào cả.

Phú Phương mà chạy thế thì chuyện thường gặp. Cái lạ là lần này có cảnh sát bắt dừng lại thôi.

Cụ này nói chuẩn, em cũng hay đổ ở đây, và thường xuyên thấy diễn cái bài này. Nhưng em chả thèm bắt chuyện với chúng nó, xuống xe là em đi ra xem đồng hồ đã rồi mới nói là đổ bao nhiêu tiền... E cũng nhận ra một điều là ở những cây xăng là nhân viên diễn trò như thế có nghĩa là không cài cắm...

Cách hay nhất là gắn một cái camera ghi hình lên mũ của xxx. Và khi làm việc bắt buộc phải đội mũ, hình ảnh được ghi lại luôn, nếu xxx nhận tiền thì sẽ bị camera quay lại (kiểu gì chả nhìn là bao nhiêu tiền, không nhìn cẩn thận nó cho "ăn" giấy lộn). Còn được thêm cái lợi là khi có xe vượt đèn...

Tem đó phải ko bóc ra được vì nếu bị dán vào biên giả rồi mang bán quay vòng thì dở các cụ nhỉ

Tại OFFer gớm trước đấy chứ cụ

Đừng lái xe khi đang buồn ngủ! (Dân trí) - Sự mệt mỏi và buồn ngủ là yếu tố thường bị bỏ qua trong quan niệm lái xe an toàn. Đã đến lúc cần thay đổi nhận thức về mức độ nghiêm trọng của việc này. Nếu bạn nghĩ rằng tình trạng gà gật khi đang lái xe chỉ xảy ra với những ai lái xe...

E công nhận là ở HN thì dịch vụ của Mer không ngon bằng Toy hay Honda. Ít nhất là về nhà xưởng đã thua xa 2 ông lớn Nhật bản rồi.

E có quen một cậu làm lái xe Ben chở đất cho cái HTX nổi tiếng. Nó kể với em là chạy ban đêm, khi rẽ tuyền không xinhan, mà cứ theo cảm tính, làm vèo một cái, nhiều lần thấy mấy xe đằng sau phanh dúi dụi mới biết là tạt đầu họ. E nghe xong, chả nói gì nhiều, chỉ bảo nó là : mày cứ nghĩ giết...

Đọc xong bài báo thì thấy mô tả khác hẳn với cụ mở thớt. Chả hiểu là thế nào ??? Cụ chủ thớt đâu rồi, cụ bớt chút thời gian xem lại bài báo đi nào.