Kết quả tìm kiếm

Bác đi thế này, xa 1 chút nhưng dễ đi: HN- Pháp Vân - Cầu Giẽ- cao tốc QL1 - rẽ trái đi Nam Đinh - QL10, đi về hướng Thái Bình - thẳng QL10, hỏi đường đến cầu Vật, qua cầu rẽ trái vào đền Đồng Bằng ( thờ Vua cha Bát Hải)

Miếng đó vào hãng sơn lại 800k là đúng giá bác ạ

Tôi đã chạy Pajero V6-3000 từ Y tý - Mường Hum- bản Xèo - Sa Pa vào tháng1/ 2015, lúc đó trời khô ráo, chưa mưa nhiều mà đường có đoạn đã rất khó đi, bây giờ (t9/2015) đang thời điểm mưa bão bất thường, chân thành khuyên cụ không nên đi, kể cả xe SUV gầm cao

Em chạy GEN 4năm rồi, trao đổi với bác chút 1. Ưu , nhược điểm của Gentra Ưu: Ít hỏng vặt, tôi chạy 4 năm chả hỏng gì, phụ tùng rẻ, dễ kiếm (lọc gió động cơ,lọc gió điều hòa, lọc dầu..) tiết kiệm xăng, chạy đường truờng 6,2l/100 km Máy khỏe hơn ma tit, khoang đựng đồ rộng Nhược...

Lái mới chưa thuộc đường thì từ Mỹ Đình, bác lên đường trên cao ở cầu vuợt Mỹ Đình, rồi chạy theo hướng cầu Thanh Trì, qua cầu Phù Đổng 1 đoạn, để ý bên tay phải có biển chỉ dẫn rất to, chỉ đường vào cao tốc HN-TN, rẽ phải vào cao tốc , chạy thẳng 70 km là đến TN (đến bùng binh có quả cầu, gọi...

Không nên đi trong ngày bác ạ. Nếu đi sớm, thì nhanh cũng phải trưa mới tới Ba Bể, đi chơi hồ đã mất ít nhất 4h rồi, nếu 17h mà bắt đầu về đường quanh co, hẹp, trời tối nguy hiểm lắm, kể cả cao tốc HN- TN nhiều đoạn cũng không có đèn

Bác thử mở cốp bên phụ xem? Trông có vẻ như giá đỡ bản lề

Xe tôi VH33-2006, V6-3000 chạy đường trường đồng bằng (Huế -HN)tiêu thụ 10,4l/100 km, đường miền núi (Lào Cai- Bắc Hà- HN) tiêu thụ 11,4l/100km. ODO hơn 80000 km chưa thấy hắt hơi sổ mũi gì

Qua cầu Nhật Tân - rẽ phải ngươc với hướng Nội Bài - rẽ vào QL18 - nút giao với QL3 mới - vào QL3 mới - Thái Nguyên - bùng binh Tân Long( có quả cầu ở giũa bùng binh) - rẽ trái đi Bắc Cạn (khoảng 100 km)

Đấy là thoái hóa đốt sống cổ, ngồi lâu, ghế mềm nên bị đau. Nghề nghiêp vậy phải chấp nhận thôi, khắc phục bằng cách tập thể dục khi rảnh

Đi trong nội thành thì yên tâm, lấy cái số đien thoại của của hàng ac quy,khi nào tèo thì gọi nó mang đến

Đường đi như vậy là hợp lý. Ngày 1 có thể ăn trưa ở Vinh, có mấy quán ăn gần ngã tư ga Vinh. Ngày 2 có thể ăn trưa tại Đông Hà, quán Hiệp Lợi trên đường Lê Duẩn, bên phải nếu đi từ phía Bắc vào (cạnh bến xe Đông Hà)

Trừ 1 số xe cao cấp còn đa số cac xe đang sử dụng ở VN đều chỉnh đươc bác ạ

Bác lại độ thêm cái gì hay sao mà nằm gara :D

Khi chuyển số đạp côn thường là lúc vòng tua động cơ thấp, đèn đỏ báo áp suất dầu giảm tới mức nguy hiểm, bác thử thay dầu đặc hơn và lọc dầu xem, nếu vẫn có hiên tượng trên thì do bơm dầu yếu, khe hở bạc trục cơ, trục cam lớn rồi ( động cơ rơ rão). Cũng có thể chỉnh tốc độ không tải tăng lên...

Đi MCC thì đi đường QL32, còn đi cao tốc NB-LC thì mua thêm nhiều đường lắm

Em hỏi các bác tý: Lọc dầu của Pajero V6- 3000 và của Mitsubishi Zinger có lắp lẫn cho nhau được không ạ? Em định thay dầu máy cho con Pajero V33

Hôm 28/4 đi vào Huế, bị thằng Hiace chở khách nó tạt đầu ép mình, phải đánh lái theo... giá còn cái cản chắc nó không giám ép mình như thê:))

Bác xem lại chỗ tiếp xúc giữa bóng đèn và đui đèn, làm sạch cho tiếp xúc tốt hơn thử xem

Bác tìm quanh phần 5C , xe em ( v33 lưng gù 2006) số ở đó, bảo chú thợ vệ sinh sạch và cà số. Em nhớ đến khi khám xe, chuẩn bị cái đèn pin, đứng ngoài chiếu vào nhìn rõ, em cảnh sát khám xe cũng chấp nhận