Kết quả tìm kiếm

Sẽ là Trường Hải, Bác. Mit marketing cực kỳ kém, trong tương lai 30% khả năng TH sẽ thầu luôn xe Mit, để sử dụng Marketing của Bác này. Còn xe thương hiệu Việt nam cũng chắc chắn do TH ra đầu tiên.

PS giữ giá tốt hơn EV nhé bác. Lúc mới thì EV cao giá hơn. Lúc cũ thì

Cứ xe rẻ mà mua cụ ạ, giá có thuế hay không thuế không rành.

Các cụ nghía PS thì thử thuê wild track 3.2 chạy thử xem PS phải gọi bằng Bác.

Do marketing thôi. Bên OS, có trường hơp xe cont tông Mer, bị thương 4 người, họ viết bài cảm ơn Mer. Trong khi đó PS trong nam có vài trường hợp đụng rất nặng nhưng người trong khong sao, nhưng vì muốn bảo toàn giá trị xe, họ êm luôn. Mọt trường hợp cont tông PS nát bét, làm lại đế 300...

Triton mới 2015 hay Triton đời trước, Bác?

Tóm lại, Bác cứ yên tâm, PS hay Triton là cứng nhất trong các dòng xe bán tải SUV tương đương ở VN, còn nếu bác nghi ngờ bộ phận nào made in vn thì cứ đến đại lý mà xem mã vật tư. Trừ Trường Hải mình không biết, còn lại các hãng xe đều nhập phụ tùng về.

Với Mit VN thì linh kiện chở từ nước ngoài vào, vì thị trường việt nam quá nhỏ để thiết kế và sản xuất riêng. Việt nam chỉ làm decal, bọc nệm và vài thứ linh tinh khác, còn lại chở từ nước ngoài vào thôi. Bác có thể yêu cầu đại lý cho xem mã phụ tùng (saxi vè cửa..) trên đó có ghi nước nào sản...

Nissan Navara Các xe trên đều 2sao Triton PS 4 sao. Về an toàn PS vượt trên các xe tương đương 2 cấp. Bác chú ý xem các va chạm ngan để an tâm về nó.

Bác xem lại các clip cũ về test http://www.otofun.net/threads/thu-va-cham-triton.223358/ Ranger, everest Isuzu Dmax

Tai nạn vừa rồi PS đâm vào đí xe cẩu. Nơi va chạm là phần không chịu lực, lái xe bị gẩy chân. Nếu xe khác là chắc chắn chết.

Bác ui, nội phần nhựa cách âm giảm bớt đã gần bằng con số đó rồi. PS là chiếc xe an toàn nhất trong nhóm của nó ở việt nam.

Cap mất uy tín về những hư hỏng triền miên, liên tục từ đời này sang đời khác. Thà chuyển hẳn đầu tư cho dòng khác thì may ra.

Khách hàng là thượng đế. Còn thực tế ; chỉ khi nào chạy toàn tải mới cần. 2.0 còn yếu lắm.

Nếu bảo dưỡng tương đương thì MPI hao hơn 1- 2 lít 100km, con số nhỏ hiện nay, bù lại chi phí bảo dưỡng thấp. Dằn xóc hơn.

Mình không chú ý lắm các chi tiết, có lẻ Cau Ong Gioi có thể giúp bác Không có ốp vè nhựa, bánh nhỏ hơn.. Mâm sắt, vỏ nhỏ hơn. Bác cần kiểm tra kích thước vỏ trong sổ đăng kiểm thì không bị qua mặt. Xem thêm https://m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2F30t8e8ah95dcrjmnrm7k

Đâu có gì khác nhau bác. Chỉ bên ngoài thôi.

Thuế nên các xe lên đều thôi.

Nhiều Bác mua từ SG gửi ra. Hiện có một chiếc khoảng 120.000 km thực. Nguyên nhân bán là nhờ đại lý tìm. Bác cvdv sau khi bảo dưỡng xong hỏi xe bán không, chủ xe hứng chí bán luôn.

Ranger mới (giờ thì khong còn mới) ra sớm nên chiếm lĩnh thj phần. Triton mới ra sau, trong khi cá bác Triton cũ vẫn đang dùng tốt và không hề có ý đổi xe. Xe hiện có sẳn ở nhiều đại lý, bác ra thử và đánh giá luôn.