Kết quả tìm kiếm

Khoảng 300t, ăn uống thì 12l chỉ cao tốc, 15l hỗn hợp, tắc đường trên 20l là thường Trải nghiệm thì phê pha, đạp dính lưng là thường, và mất vài K tiền xăng cho 1 lần dính lưng cũng là thường :D

2.3 thế là đúng rồi. 3.0 hỗn hợp 15l đó, k tắc đường Lăn tăn j tý tiền xăng các cụ :D

Thường đèn vàng báo, đổ 60l. Đi đc 400 km cụ ạ. Đường hỗn hợp, đi phố không tắc, đi xa tốc độ 80-100km. Xe em ko đi trong phố giờ tan tầm bao giờ, nếu có, khi đó lên 20l/100km cũng có thể lắm Xe em chính xác chỉ đi chơi xa và đi cuối tuần thì thường đi đc 360-420km tuỳ tình hình, nói chung em...

Mệt lúc đăng kiểm cụ ạ, chạy đúng thông số cho lành

ăn uống kiệm nhất thì là 1800v/p thôi cụ ơi xe em là 3.0 v6 nên 1800v/p thì khoảng 100km/h, chứ lên 120km/h toàn phải hơn 2000v/p, ko tiết kiệm

Chỉ có về nhà lấy khóa phụ hay gọi thợ thôi Trc em bị 1 lần. May ở hãng. Ông thợ mở từ khóa sau chui vào được Lần sau rút kinh nghiệm tách chìa vs cục điều khiển ra (xe em đời cũ nên 2 thứ tách riêng)

Chắc gioăng nắp dàn cò đấy cụ, xe em cũng vậy, thấm dầu, vừa đi xử lý, thay đôi gioăng Có điều thay xong xe báo đèn check engine, anh Hai Nguyen cắm máy kiểm tra bảo có lẽ 1 giắc nào đó thợ cắm ko chặt, mấy hôm nữa em đi cắm lại các giắc xem có hết ko Cái thấm dầu mặc dù k nghiêm trọng nhưng em...

Vâng, riêng vụ thay toàn bộ 3 cặp đèn và 2 đôi giảm xóc trước sau đã làm em mất chẵn 30 củ cụ ạ, may mà lốp còn tốt ko phải thay, các thứ khác như vệ sinh tổng thể, camera hành trình, thảm trải sàn, ắc quy, thay toàn bộ má phanh cho an toàn, ... cũng 20 củ nữa :D. Xe em mua, cụ chủ trước thích...

Đây cụ, v6 3.0 2004, 320T, đắp thêm 50T (chủ yếu là lắp thêm), chạy ngon choét, 15l hỗn hợp

Cụ cho 1 số 2, 1 số 8, 1 số 9 nhé (thấy tổng là 600K đó cụ) Trước khi giao hàng cụ sms vào 0982 hai một bốn hai chín tám lấy địa chỉ giao nhé (gần cầu vượt Ngã Tư Sở)

Lại nói đến phò Thăng Long, em có chuyện bực thế này, chả là hôm mới lấy con ếch cũ, vào đó thay toàn bộ má phanh, dầu phanh cho an toàn, hôm đó các chú thợ nói đĩa phanh không cần láng lại, vậy tốt, ko sao, càng đỡ tốn Thay xong, thì đúng là phanh êm hơn hẳn, có điều ko ăn bằng phanh cũ, em thì...

Vâng, như em với cụ thì ok, nhưng cụ duccd06 kia, 1 ngày đi 50km, vị chi 1 tháng là 1500km, chưa kể thỉnh thoảng đi xa, có lẽ phải 1800km 1 tháng, rồi ngõ ra vào lại hẹp, nên mới cần cân nhắc Em thì hàng ngày toàn đi xe máy, cuối tuần hay đi công tác mới dùng xe. Mà em thỉnh thoảng chạy HN HP...

thế hỏng ... :D nếu là em, em sẽ đổi con fiesta 1.0, thật đấy, nhỏ gọn, tiết kiệm, độ đầm chắc đủ

Nếu ngày nào cũng đi làm 10-20km đường Hà Nội thì tiền xăng công nhận cũng đau đầu, khi đó anh em Ếch ta đổi sang Fiesta 1.0 hết Còn như em, xe chỉ để đi chơi cuối tuần và đi xa, thì cứ v6 3.0 em chơi thôi ạ, 1 tháng em đi dưới 1000km mà :D

Ổn cụ ạ

Thực ra chưa lần nào đến, nhưng đấy là em ko đi những lúc tắc hoặc đường đông. Chứ cứ đi làm lúc 7h30-8h30 và về lúc 5-6h chiều thì phải tầm đó Có điều v6 3.0 đi đường trường sướng lắm, thoát máy, lúc đó chỉ 12lit/100km, ngon :D

303 thì em cần 60 lít, v6 3.0 Đi hỗn hợp thì đc 400, tuyền cao tốc thì 500 với 60 lít :D

Em chả rõ nó gom ko, nhưng bật lên sáng rực, lúc đó cộng cả COS nữa mà, pha thì k cần lo chói mắt xe ngược chiều, cứ sáng là được https://youtu.be/oiZGaarvvIo https://youtu.be/vq67H6VDBbE Đây là đèn pha+cos đây ạ Còn vụ đèn compact vỡ thì em nghĩ đang đi nóng lắm mà lội nước mới dính, xác suất...

COS: Bi-xenon (bi 2,5T + cặp xenon và ballast Aozoom 3T chân H1) 35W PHA: Cặp Xenon Aozoom chân HB3 35W Đèn gầm: Narva compact 100 pha 55W TỔNG: 5,5T + 3T + 2,5T = 11T, bằng 1 bộ bi-xenon hàng Q5 tháo xe, mà theo em là hàng cũ :D, em thay 3 bộ, bật hết lên thì sáng chói chang :D

Chắc cụ đùa anh em, chứ sao lại so I10 (1.0 hoặc 1.2) với con Everest 2.7 (tầm đó em ko nhớ chính xác) Xe dung tích xi lanh càng cao thì vòng tua máy sẽ càng thấp khi ở cùng tốc độ với xe yếu hơn Như con ESC V6 3.0 của em, đi 100km/h tầm 1800v/ph, đi 120km/h cũng chỉ tầm hơn 2000, nhưng I10 1.0...