Kết quả tìm kiếm

xe ăn xăng thì có nhiều nguyên nhân: lọc gió bẩn, lửa yếu, sai thời điểm đánh lửa, chế chỉnh chưa chuẩn, hơi yếu, khe hở supap chưa đúng..... để kiểm tra hết bằng đấy nguyên nhân thì cụ phải có kinh nghiệm 1 tý, nếu không có kinh nghiệm thì cụ cứ xử lý 2 nguyên nhân đầu tiên thường hay xảy ra...

xe em cũng bị xước ba đờ xốc trước dầu tiên cũng lăn tăn sửa hay thay mới cuối cùng em quyết định thay mới, mua bộ 3 món của ba đờ xốc hết 1,4tr cộng thêm công sơn 700k nữa >>> xe đẹp như vừa xuất xưởng

cụ hiểu hơi sai vấn đề 1 tý, khi ta đề máy mà không đạp côn thì mô tơ đề phải kéo quay trục cơ + bánh đà, bộ côn + trục sơ cấp và các bánh răng của hộp số. khi hộp số còn nguội thì dầu trong hộp số nó đặc quánh như nước súp và gây ra lực cản rất lớn cho sự quay của các bánh răng và các trục...

nhậu nhẹt gì thì các cụ để sau 8/3 nhá, từ nay đến hôm đấy em bận lắm

tiếng kêu xè xè là do bi T cũ rồi,nó hết mỡ nên kêu thôi, cụ cứ mặc kệ nó không ảnh hưởng gì đến hoạt động của xe đâu chỉ hơi khó chịu 1 tý thôi, bi T chỉ hoạt động khi cụ đạp côn thôi, nếu không đạp côn thì nó đứng im không quay tý nào do đó tuổi thọ của nó khá cao, tuy nhiên nếu chỉnh dây côn...

bây giờ Mỹ Vân phá sản đóng cửa rồi nên không còn bia Henninger nữa, địa chỉ mới là quán Dũng trọc với sở trường là ngồi chiếu cói uống rượu Kim Sơn nhắm với các món tụ mua tự chế biến, đúng tiêu chí Ngon - Vui - Tiết kiệm

hôm có rượu thì cụ không đến, hôm hết rượu thì cụ lại hỏi thăm, tuần sau bố trí nồi lẩu cụ nhể, trời vẫn còn lạnh nên ăn lẩu là ok nhất

20 và 36 , nếu đề về thì các cụ lại có rịu để uống

báo động đỏ rồi, nhà cửa vắng teo chả có ma nào

địa điểm ở trong tin nhắn em đã gửi cho các cụ rồi, cụ nào lạc đường thì alo cho Nhất

chốt thứ 4 rồi nhá, cụ nào có chai rượu ngon để lâu sợ hết hạn sử dụng thì mang đến để cho anh em uống giúp cho

các cụ bố trí tránh 2 ngay cuối tuần ra vì 2 ngày đấy em phải về quê làm giỗ papa

theo em làm món 1 và món 3 thôi, riêng món 3 em đề cử cá trắm nhúng mẻ chua

nguy hiểm quá, để thiếu nuớc làm mát gây nóng máy đến độ chết máy thì hại nhiều lắm, đặc biệt là xi lanh và xéc măng mòn nhanh kinh khủng, cụ cứ cố mà đi thì sẽ thấy bộ hơi yếu đi trông thấy, và nguy hiểm hơn nếu máy nóng quá sẽ dẫn đến cong vênh nắp quy lát hoặc nứt lốc máy

bệnh này nó bị cả rô tuyn + bát bèo + thước lái, xe wg nào cũng bị hết chỉ có điều bị ít hay nhiều thôi, xe cụ bị kêu như thế thì nên vào gara để kiểm tra tổng thể hệ thống treo và thước lái của bánh trước

Garage tư vấn như thế là chuẩn rồi, động cơ wg có tỷ số nén thấp nên cũng không cần loại bugi cao cấp làm gì, các xe mới xuất xưởng có giá từ 1 tỷ trở xuống chả có xe nào nhà sản xuất láp cho cái bugi Iridium Denso, mình đi xe cỏ dùng NGK giá 35K/cái là hợp lý nhất

ECO là viết tắt của economy, khi bật nút này thì thời gian lốc điều hòa chạy sẽ ít đi và thời gian nghỉ tăng lên >>> tiết kiệm nhiên liệu

đèn hậu của wg đặt rất thấp nên đất cát từ bánh xe vẩy lên rất nhiều làm cho đèn nhanh hỏng, nếu đèn không sáng thì cụ tháo ba đờ sốc xuống rồi mới tháo được đèn ra >>> kiểm tra nếu hỏng thì thay thế đơn giản như đan rổ mà em không hiểu sao thằng suzuki lại để thiết kế cái đèn hậu ở vị trí thấp...

Làm 2 nồi lẩu mỗi nồi thả vào 1 con cá to bằng cái phích + uống hết 2 bình tông rượu = ngon nghẻ, vui vẻ, khỏe người

Em đề sinh nhật lần tới tổ chức ở quán mới của Dũng trọc theo phương án tự sướng