Kết quả tìm kiếm

Tổng trọng lượng của Nissan XE có thể lớn hơn 1,5 tấn. Nhưng trọng tải (trọng lượng hàng hóa và người nó có thêrr được) nhỏ hơn 1,5 tấn.

Bắt là sai rồi. Nhưng vấn đề là tại cái văn bản của Hà Nội. Ra quyết định cấm "xe ô tô vận tải có trọng lượng toàn bộ đến 1,25 tấn" (chắc xe 5 tạ cũng thuộc loại này). Những không có báo hiệu đường bộ nào có thể thông báo cho lái xe biết lệnh cấm này.

Xe tải 5 tạ đi trên đường thì chỉ có thể hiểu là xe con được thôi. Đi đăng kiểm mới hiểu là xe tải.

Nó bảo xem đăng kiểm thì cụ bảo nó học lại Quy chuẩn báo hiệu đường bộ . "Ôtô con là chỉ ôtô chở người không quá 9 chỗ ngồi kể cả lái xe, hoặc ôtô chở hàng với trọng tải không quá 1,5 tấn"

Vấn đề không phải là cái vạch, đi đúng theo vạch thì rất an toàn. Vấn đề là biển báo không rõ nên lái xe nhầm và sửa sai bằng cách đi tắt. Cũng như tình huống đi quá lỗ rẽ một chút nhiều người sẵn sàng lùi lại vài chục mét để tiết kiệm chục cây số.

Khi đó cụ không vi phạm về khoảng cách nhưng lại vi phạm quy định đỗ dọc theo lề đường, hè phố

Cụ lấy bằng xe kéo pháo của quân đội

Công nhận cụ sưu tầm được nhiều tài liệu hay. Nhưng điều quan trọng là cần chỉ ra vạch 2.2, 2.3 trái với Công ước thì chưa thuyết phục. - Các nước tham gia Công ước đều dựa trên Công ước để bổ sung thành Quy chuẩn riêng của nước mình miễn sao những điều bổ sung không trái với CU là được...

Không biết cụ đi xe gì và lại hỏi câu "xxx có quyền được phạt sai làn nếu em đi sai làn không?" Đã đi sai làn thì xxx được phạt là đương nhiên

1. Dự thảo mới đã gộp hai Phụ lục G và H cũ thành một. Cách phân loại, bố cục thay đổi nên số của các vạch thay đổi là đương nhiên. Không có chuyển bỏ vạch 35 cũ mà chỉ là đánh số lại. Vạch số 35, Phục G cũ chính là Vạch 2.2. Còn vạch 2.3 chính là vạch 1.11 Phụ lục H cũ nhưng thay chức chức...

Đơn giản là nếu dùng liền thì cả hai làn đều không được chuyển. Còn dùng 1 đứt 1 liền thì một được chuyển môt không. Dài mấy thì dài cũng phải nằm trong "đoạn đường cần thiết" không phải cả đường. Tốc độ luôn có giới hạn thì chiều dài cũng có giới hạn.

Biển "phân làn" mới được bổ sung viết thừa chữ "nên": " Biển số 415 “Biển gộp làn đƣờng theo phương tiện” và mục b như thế chưa đủ cần bổ sung cả các trường hợp khởi hành, dừng xe, nhường đường cũng được phép chuyên làn. a) Khi cần chỉ dẫn cho người lái xe biết số lượng làn đường và loại...

Cụ nói đúng. Đúng như mô tả: "Vạch 2.2: Vạch phân chia các làn xe cùng chiều, dạng vạch đơn, liền nét. Áp dụng: dùng để phân chia các làn xe cùng chiều trong trường hợp không cho phép xe chuyển làn hoặc sử dụng làn khác vì lý do an toàn. Vạch 2.2 được sử dụng để phân cách các làn xe cùng...

Vạch 2.2 và 2.3 trong dự thảo QC có phải là loại "vạch liền không giới hạn" đâu. Nó chỉ được dùng ở từng đoạn khi cần thiết. Như thế thì đâu có trái với CU

Trong các ảnh của cụ những chỗ đánh dấu có phải là vạch liền chia các làn cùng chiều không?

Việc đọc CU và chỉ ra rằng vạch kẻ liền chỉ để chia hai làn đường ngược chiều hay các làn đường cùng chiều chỉ được phép chia bằng vạch đứt có thể là sai vì một trong các nguyên nhân sau: - Bản dịch sai hay tự dịch từ bản gốc không đúng - Bản thân CU cũng có thế sai hay chưa phù hợp cần điều...

Nó được xử lý vi phạm hành chính. Nhưng không phải tất cả các lỗi vi phạm hành chính. Theo ND 171 thì lỗi không có bảo hiểm nó không được xử lý. Kể cả lỗi sai làn cũng không.

Cụ nói đúng. Nhưng điều này chỉ có lợi cho xxx. Biển phụ không đúng QC thì không có hiệu lực, không có hiệu lực thì cụ nào cứ thò đầu qua biển (chưa qua 150m) là phạt.

Cụ đánh đồng phụ nữ và trẻ trâu thì hơi quá. Sang đường kiều này đàn ông cũng khối người.

Em thấy xe nào chuyển làn cũng cần phải xin nhan hết. 2b đi ẩu không bị phạt quen rồi nên bị phạt cho nâng cao ý thức.