Kết quả tìm kiếm

Dây đẹp và tốt; phích cắm đẹp và tốt nhưng ổ (cả đế nữa) thì nhìn xấu (em nhấn mạnh xấu chứ không phải khả năng chịu tải). Cụ kiếm cái ổ skoda chịu tải thì đẹp hơn. Nếu cụ chủ bảo chỉ cần dùng ổn, không quan tâm thẩm mỹ thì em cho 7/10 điểm nhưng nếu quan tâm thẩm mỹ thì chỉ được 3/10. P.s: À...

Nước phát triển người ta cũng "ngại, mệt" như cụ thì không kiện được đâu. Cụ chủ chỉ cần gửi đơn ra tòa thôi thì bên kia "ngại" hơn chứ nhỉ?

Nếu người giỏi đúng 5 năm học kỹ thuật và sau đó chuyên sâu nghiên cứu, đủ tài liệu thì làm được nhiều việc nhưng bảo là có chi tiết được các công việc chuyên sâu/rất chuyên sâu của tàu Falcon Heavy... thì khó. Thời buổi hiện nay, mỗi công việc là cần một ekip cả trăm, ngàn người, mỗi người một...

Cảm ơn cụ đã viết chi tiết ra. Em cũng đọc được thông tin kiểu như cụ nhưng ngại viết dài ra. Cái ý cuối của cụ đã thể hiện rõ là thỏa thuận giữa NASA và Space X là mang tính nhà nước đặt hàng nhưng chỉ trả tiền nếu tư nhân đạt KPI (không thành công thì lỗ sặc tiết). Mô hình cost plus trước đây...

Trong tầm này, em chọn City hoặc Vios. Vios thì dễ bị nhầm là xe taxi thôi nhưng các trải nghiệm khác em đánh giá ổn (rộng rãi, chi phí sử dụng tối ưu, máy móc quá bền...). City thì được hơn ngoại thất bắt mắt (nhưng em không quá quan trọng cái này) và honda sensing.

Vậy là bác không nghiên cứu kỹ rồi. Người ta tính toán là đơn giá đưa thiết bị vào không gian nếu dùng tàu của Space X (tái sử dụng) so với tàu dùng một lần, hứa hẹn có thể giảm cả vài chục lần đấy. Bài báo vẫn còn đây...

Vâng bác. Bản chất nó giống như một hình thức công - tư kết hợp. Về mặt nguyên lý quản trị cho những nhiệm vụ/công việc kiểu "độc quyền" này thì đây là một hình thức rất tốt. Vì nếu để cho tư làm thì chắc không có tư nhân nào bỏ tiền ra làm (nếu nhà nước không hỗ trợ về chính sách và nguồn lực...

Musk giỏi, cực giỏi nhưng Musk không phải nhà khoa học vũ trụ cụ ơi. Nhưng Musk rất giỏi để xây dựng được Space X và hệ sinh thái xung quanh. Từ đó họ xây được một đội ngũ không tầm thường. Em nghĩ, một phần sự khác biệt là yếu tố quản lý nhà nước/tư nhân + yếu tố tiềm lực. Nền khoa học vũ trụ...

20.000 USD, trả bằng tiền mặt và chỉ có mấy chữ kia thì CLB này làm ăn quá lôm côm.

Dọc vỉa hè Quán Sứ, chợ hàng Da hoặc trong tháp Hà Nội. Nhưng phí khá cao nên nếu cụ khám nhanh (tầm 2-3h quay đầu) thì đi xe mình, không thì gọi taxi cho tiện.

Tùy vùng và tùy bang cụ ạ. Bên họ, nhà xây bằng gỗ khá nhiều vì chi phí rẻ, thi công nhanh. Ngoài ra, bên đó, thường đất rất rộng nên họ không có nhu cầu xây cao tầng mà chỉ một tầng hoặc cùng lắm hai tầng thôi. Nhà nào cũng có cả 1000m2 đất thổ cư thì sao phải chồng tầng làm gì? Nên với nhà một...

Với nhiều cụ thì bàn, ghế, giường, tủ là những thứ có thể vĩnh cửu nếu được. Nếu sắm gỗ tốt, mẫu mã đẹp (đẹp là bền vững theo thời gian, hôm nay đẹp nhưng 10 năm nữa vẫn không lỗi mốt thậm chí vẫn đẹp) thì càng để lâu nhìn càng đẹp.

Hay toàn lúc U19, U 20 chưa kể nghi án "gian lận tuổi" sờ sờ ra đấy nên em thấy quá bình thường. Nếu cho các cháu 17 đá với đội 15, 20 đá với 18 tuổi thì Braxin, Argentina chắc gì đã thắng được mấy đội tầm tầm của châu Phi?

Lý thuyết là có ngành thép thì mới làm ngành khác và từ đó công nghiệp hóa thì chuẩn rồi. Nhưng để thực thi nó như thế nào thì mới khó. Như Mao là ấu trĩ rõ rồi khi ra chỉ tiêu mà không xem xét khả năng, năng lực thực tế để có cách làm, bước đi phù hợp. Nó cũng giống như kiểu bây giờ nghĩ là để...

Cây gậy kèm củ cà rốt. Khi đưa củ cà rốt ra mà không nghe thì phải ăn gậy và ngược lại. Làm gì có việc ông chủ cứ đưa cho con thỏ theo kiểu: đưa củ cà rốt thứ nhất, không nghe, đòi củ cà rốt thứ hai, thứ ba...?

Mùa hè, nhiều hôm nóng lắm cụ ơi. Có điều hòa là hơn chứ.

Cái này tất nhiên rồi cụ. Điểm quan trọng là có nhiều khách có thể chi trả (mua vé) hay không thôi. Không có người mua vé để đảm bảo hiệu quả thì làm sao hãng tàu chạy dày được? Còn nếu đủ khách thì em nghĩ 5 phút sẽ có một chuyến cũng được.

Giờ mình mà "quan hệ tốt" với Nga thì có khi phương Tây lại xem xét lại quan hệ với mình thì còn mệt hơn. Ngoại giao cây tre chỗ này phải khéo léo. Chưa kể, kia là công nghệ mới nên không có chuyện chuyển giao cho một bạn xa xa đâu. Mình cũng liệu có tự tin dùng công nghệ đấy không?

Đại loại là trong ngày sẽ có nhiều tàu với điểm đến khác nhau nhưng gần như không có tàu nào dừng ở tất cả các ga thôi cụ. Bây giờ vẫn thế. Khách, khi mua vé, nhất là điểm đến ở các ga "nhỏ" thì phải xem kỹ lộ trình rồi chọn chuyến phù hợp thôi. Bây giờ vẫn như thế mà.

1. ĐSCT: cụ chỉ dùng 15% dự toán mà làm hơn 20% đường là khó. Thường làm 20% đường mà giai đoạn đầu thì phải 25-30% dự toán. 2. 10 tỷ USD có đủ để nâng cấp đường hiện tại lên 120km/h với khổ 1435mm hay không? 3. Ông kia phát biểu em thấy cảm tính