Kết quả tìm kiếm

Không phải đâu cụ. Hyundai ko chỉ định cho Việt Nam! Đc dùng engine có gdi (phun xăng trực tiếp) do ko đạt chuẩn nhiên liệu. Chứ k phải mấy ổng ko dám mang về. Rủi ro là lớn. Cụ nhìn sang mazda đấy, máu skyactiv engine, và cũng phải trả giá khá đắt. Tin vỉa hè e hóng đc, thì khả năng cao cuối...

2,5 củ sơn lại cả xe :D

Subaru thì em chưa chạy thử bao giờ nên em cũng không rõ :D. Em thì luôn tư duy là xe wb dài, gầm cao handling thể thao không bao giờ tốt bằng xe wb ngắn hơn, gầm thấp hơn bởi một số ảnh hưởng từ trọng lượng xe, kích thước xe, hành trình giảm xóc hay quán tính... thậm chí là công nghệ chế tạo...

Hì, đương nhiên là chạy trên đường trường thì Q7 đầm, chắc, nuốt ổ gà các kiểu êm hơn Q5 rồi. Nhưng thứ em đang nói là handling trên điều kiện đường cua hoặc phải đánh lái nhiều (em chạy từ trung tâm đà nẵng lên chùa linh ứng, ks intercon). Thân xe càng to, càng dài, gầm càng cao thì càng chòng...

Em so với Q5 hoặc SUV nhỏ hơn. Em chưa hiểu ý cụ?

Không phải do chạm lốp đâu cụ, nhiều xe có quattro em cũng thấy thế (A7, Q7) khi đi chậm, đánh hết lái để quay đầu. Em nghĩ khả năng do bộ quattro. Cụ đã liên hệ với bên hãng để hỏi chưa?

Big piston luôn sướng hơn, nhưng với giải pháp tăng áp phát triển như ngày nay, em nghĩ dung tích không còn là vấn đề quá lớn. 3.0T sướng hơn là đương nhiên, nhưng nếu không yêu cầu quá lớn, 2.0T vẫn là sự lựa chọn tuyệt vời (giá thành, tiêu thụ nhiên liệu...). Trục cơ sở dài, gầm cao, hành...

Trong video và ảnh trên là bản tạm nhập tái xuất dùng để giới thiệu (3.0 TDI). Nên mọi ops, tính năng... đều khác so với bản tiêu chuẩn ở VN (nếu thích các cụ có thể đặt thêm như trackpad, audi vitual cockpit, air suppension, panorama...). Video dưới đây là bản 2.0 TFSI tại Việt Nam: Công...

E hóng bài này của anh Hải... Chỗ nào cũng đi qua, nhưng chẳng dừng chân khám phá đc đâu cả :(

Mọi thông tin e sẽ chia sẻ lên đây cùng mọi người, cụ máu cụ có thể qua showroom bên đó làm việc. Bí món gì lắm cụ cứ mật thư cho em :)

Động cơ, vận hành và cảm giác lái Như e đã chém ở trên, NX ra đời đánh dấu việc lần đầu tiên Lexus trang bị động cơ tăng áp trên dòng xe thương mại, tới đây có thể là nhiều dòng xe khác nữa chứ không riêng NX. + Động cơ 4 máy thẳng hàng, dung tích 2.0L tích hợp bộ tăng áp Turbo. +...

Quan điểm thẩm mỹ mỗi người mỗi khác mà cụ. Ông anh em ở quê ra, e gàn sống gàn chết vẫn thích Evoque và đòi e tìm xe cho bằng được. Nói thật là e ứ thích Evoque, chạy mãi rồi vẫn không thích được :(. Cùng phân khúc đấy cụ à. Mặc dù em ứ khoái nhưng Evoque là xe được đánh giá rất cao, cụ...

Đã lên Porsche, lại còn Turbo S nữa rồi thì xăng cộ e nghĩ chỉ là thứ yếu thôi ạ :)). Em đã từng chạy Cayenne thường, bản 2015 thôi đã thấy phê lòi mắt rồi, ko hiểu em turbo s còn như nào nữa. Chế độ lái khác hẳn nhau về cá tính, hộp số pkd chuyển số đậm chất porsche, nội thất xa xỉ với chi...

Khi cụ độ pô, lượng khí nạp/thải, xăng gió... sẽ bị thay đổi so với thiết kế nguyên bản. Bộ PC5 hay Autotune được lắp thêm vào để căn chỉnh xăng gió sao cho chuẩn (map lại), hạn chế một phần hiện tượng backfire khi cụ lắp pô mới và đỡ tốn xăng hơn. Một số hãng pô thường kèm luôn bộ này trong gói...

Em đang quen với mấy chiếc Lexus khoang máy được bịt kín như tấm phản, thế mà NX lại trần trụi thùi lụi như thế này... Động cơ turbo lần đầu tiên có mặt của Lexus. E lấy ví dụ khoang máy của LS460L 2014 và IS250 F-sport 2015 :

Ghế lái chỉnh điện, có bơm hơi tựa lưng : Màng loa cũng được bo viền giả kim loại : Đồng hồ thời gian dạng cơ, đây là thứ em rất thích : Cruise control của Toyota : Chế độ vận hành, phanh auto : Gương soi mụn, đánh giá lại độ tự tin của các chị em...

Em giữ chỗ để viết tiếp. Ah, giá của em IS250 F-Sport 2015 là 2,7 củ to các cụ nhé. Nội thất, trang thiết bị Nội thất là thứ đáng ngạc nhiên tiếp theo của NX. Nếu như cụ nào từng chạy RX350 của Lexus chính hãng Việt Nam thì hẳn là thấy options trang bị nghèo nàn hơn hẳn so với đội...

Tản mạn thêm về thiết kế mới của Lexus... Trước đây em cũng từng chạy em sedan IS250 đời 2015 phiên bản F-sport. Thiết kế cũng vậy, rất ngổ ngáo, khác hẳn so với phiên bản trước đó. Mọi thứ được lột xác gần như hoàn toàn với thương hiệu Lexus, bao gồm cả nội ngoại thất, tính năng sử dụng đến...

Thiết kế ngoại thất : Như em nói ở trên, NX là thằng em út trong đám xe gầm cao của Lexus. Vì là lính mới, nên bị lôi ra là chuột bạch luôn cho thiết kế thế hệ mới của Lexus, được đặt tên L-finesse để dò dẫm phản ứng của thị trường có thích hay không, khen chê cái gì... để lấy kinh nghiệm áp...

Mấy bữa bận quá, hôm nay e mới có thời gian review tiếp về NX200t cho các cụ coi :). NX-serie là dòng xe hoàn toàn mới của Lexus nên em sẽ điểm qua một vài thông tin về dòng xe này : + NX ra đời với định vị là dòng xe gầm cao nhỏ nhất của Lexus (nhỏ hơn RX, GX và LX) và đương nhiên, giá cũng...