Kết quả tìm kiếm

Nếu mợ có gia đình rồi thì nên mua Lead ợ. Sau các con nhớn còn chờ đi chứ đi Li thì hơi bị chật đấy [-O<

Mấy đứa bạn em m55 mà leo vô tư. Quan trọng là phải cứng :)).

Còn trẻ là thanh niên thì nên mua LX, Liberty. Còn già, trung niên thì cứ Honda mà chiến ;)).

Thụt nhập giá cả như nào cụ. Mua thì mua được ở đâu ợ. Em thích thay thụt nhập luôn chứ thụt mà chế cháo em không thích lắm

Li chạy một time mới phát hiện lỗi vành thôi mợ. Ngay lúc đầu còn lâu mới phát hiện được. Nếu xác định mua Li thì phải chăm chỉ bảo dưỡng như trong sách, dầu máy đầy đủ. Còn nếu mợ quăng quật bao lâu không thay dầu thì xe sẽ tã sớm đấy ;).

Nên cố mua SH2013 cụ nhé ;)). Trông oai hơn SHmode

Cụ thích đấu tranh thì cụ cứ kiện đi ợ :)). Nhà em ngồi hóng thôi...he he he

Thụt trước giờ có thụt sẵn để thay vào chưa cụ. Hay lại hàn miếng sắt vào thụt cũ :(

Cụ lên Phố Huế nhé :)) Kiểu gì cũng có, loại nào cũng có luôn ;))

Em thấy thái độ tốt, chả có lồi lõm gì, còn nếu cứ đòi như ông hoàng bà chúa thì khó. May là cụ không mua wave của Honda, vào bảo dưỡng chắc bị củ hành còn kinh nữa. Vì Honda bán đủ loại phân cấp xe từ xe chất lượng bình thường đến cao. Do đó số người bảo dưỡng cực kì đông. Người ta cũng chỉ làm...

Cụ chắc chưa đọc bài trên box này về Li nhiều như em. Có bác lập 1 topic kêu mua xe nhập về mấy hôm sau lỗi vành rồi. Bạn em bán Piaggio bảo là máy của xe Việt và xe Nhập thực ra đều là hàng tàu cả chứ chẳng phải là khác nhau :)). Còn anh họ em đi Li nhập thì do nó không bảo dưỡng xe nên cũng...

:)) Ai bảo cụ xe nhập không bị thế :)). Anh em đi xe nhập long sòng sọc nhé :)). Nói chung của bền tại người. Ai chăm sóc thường xuyên thì bền. Không thì thôi :)). Còn cụ hậm hực thì lên hãng mà ý kiến :)). Trình bày ở đây có giải quyết được cái gì đâu :))

Mua thì mua SH nhập cũ ấy, mua Li công nghệ cũ làm gì cụ. Còn nếu thích Li mà Li nhập thì ra hỏi xem Li 3V nhập mới về chưa cụ nhé. Chứ đừng mua Li đời đầu. Tốn xăng đấy.

Vặn có tí mà kêu không tôn trọng khách hàng :|. Em thấy đầy người đi sửa xe ở các hãng khác. Thợ dựng chân chống lên rồi vặn ga :|. Có sao đâu. Thế theo cụ thử như nào thì ok ??. Còn cụ đọc lại những gì cụ viết đi ? Chỗ bôi đậm ấy. Không đọc kĩ thì tư vấn kiểu gì. Bệnh có nhiều loại, thợ có...

Cái này có lâu rồi mà cụ :)). Có rất nhiều xe dán băng dính hai mặt ở lốc máy mà :)). Có sao đâu :)). Còn thích đi ngon, căng đét thì mua dây Bando về 600k đi tít luôn. Người ta chẳng tráo gì đâu, chẳng qua dây nó không tốt nên vầy :)).

Xe em hồi trước test kiểu đấy mà. Người ta bảo luôn là lỗi vành và thay mới. Có sao đâu. Quan trọng là nó không cho cụ đổi vành nên cụ tức. CHứ ví dụ kể cả nó test kiểu thông thường là đi ra ngoài đường mà về nó kết luận không sao. Cụ vẫn sẽ tức thôi. Muốn kiểm tra lỗi này mà thay nhanh thì lên...

Đọc đến đoạn này em buồn cười quá =)) há há há

Lỗi này khắc phục 70 cành cụ nhé. Ra ngoài cho nhanh. Lên đây than làm cái gì :)). Ra ngoài bảo mấy cửa hàng có dịch vụ vá lốp trong làm cho. Còn vào hãng là 70k :))

Nhưng em ngồi 1 time cảm giác cái yên nhập nó hơi võng võng xuống...hay do cân 3 nhiều nên vậy nhỉ :(.

Zip còn bảo hành thì mang vào hãng thay free đi bác. Chứ ở ngoài thì biết như nào