Em muốn độ thêm cho Liberty Việt ( Không thèm bắt trước Li Nhập các cụ nhé )

[Duymaster8]

Hôm trước em đi dán xe người ta tháo mỗi cái yên với cái tay xách ra rồi dán. Khi dán lại còn dùng dao dọc giấy cắt mấy chỗ logo của xe nhìn xót hết cả ruột. Nhưng lỡ dán gần hết rồi lên cố tiếp.Thế mà hết 4l. Nhìn xấu quá! Các cụ biết chỗ nào dán xe cẩn thận, có nhiều line, hình đẹp không chỉ em với ạ

 

[hoquang]

lâu e k vào! h vào vẫn thấy các bác vân chăm chút xe quá! Chỗ e k gián nhưng chuyên xử lý về dòng Piaggio vespa! các bác có nhu cầu alo e nhé! thank các bác!

 

[huybin89]

ủn cho cụ e thấy livn có cái thảm lót cao su mà giống y cái chỗ để chân để phát vào vừa lun nhìn đẹp

 

[quang.pham111]

E cũng nghe có cụ nói. Đỉnh cAo của độ xe là để nguyên bản.

 

[lpz]

4tr tiền biển đúng mà cụ, Li nhà em cũng thế mà.

Lúc múc xe em đóng : 2tr9 Thuế trước bạ, 4 củ tiền biển bên Pi chạy hộ và 500k phí đăng ký dịch vụ gì ấy em ko nhớ

e đóng 2,9m trc bạ vs 800k biển thôi mà @@

 

[duonghasc]

cụ cứ để nguyên bản cho nó đẹp cụ ạ

 

[lpz]

Đây ! Em thử up hình xe của em lên. Ko ưng thì các bác chém nhè nhẹ thôi ạ ... Hix !






[/url

[url=http://upanh.com/view/?id=5rn55p2t7cj]

e k xem dc, nó hiện mỗi chữa "ảnh" lên thôi ợ :'(

 

[grandeurHD]

kính báo các cụ đi Liberty ie Việt, em mới phát hiện ra bệnh mới trên xe này như sau
-Em chạy được 1500km rồi, bảo dưỡng gần nhất là sau 500km đầu tiên, xe em đi lanh quanh phố xá, ko ga thốc hôặc chạy tốc độ cao trên 60km/h bao giờ, chưa chạy đường ngập nước bg, nói chung em đi cực ít, hôm em chờ đèn đỏ em dừng hẳn lại,đèn xanh thì em ga nhè nhẹ để xe di chuyển chậm vì đường đông, chính lúc này em nghe 1 tiếng va chạm của Kim loại khá to phát ra từ phía bánh sau, chỗ gần láp xe ý, em mang xe ra hãng, nó cho thằng thợ phi lên đi thử cùng em, nhưng nói thật cái thằng mang tiếng thợ hãng kia ngu như lợn, nó cứ lên xe là nó phóng hùng hục rồi phanh choẹt phát, sau 3 lần mang đến hãng nó kết luận xe em ko vấn đề rì thì đến lần thứ 4 em mang lên túm ngay được ông thợ cả già nhất, em ngồi sau chỉ cho ông ấy cách đi để biết bệnh, thì nó tóm được bệnh như sau :" Côn bị trượt"
-Em thì em léo tin xe mới chạy 1500km mà côn không ăn lại bị trượt, em theo nó vào chỗ sửa chữa, 3 đứa thì cứ ra đuổi em về ghế ngồi chờ, em léo nghe, đứng xem nó mần rì xe em, nó tháo cái lốc máy , rồi côn chuông, dây cu roa ra , lấy cái đoạn băng dính 2 mặt dán vào phía dưới chỗ dây curoa, đến đây thì em đã biêt mẹ nó trò của chúng nó rồi, hóa ra cái dây curoa nó bị chùng rồi, sợ bảo hành nên nó làm vậy để cái dây nó lại căng lên, em giao hẹn với thằng sale mà cũng là thằng bán hàng, đã khăc phục hoàn toàn chưa, hoặc thay mới cho em thì nó cam kết khác phục hoàn toàn rồi, đây là cửa hàng của bạn ông bác em nên em ko vạch mặt chúng nó mà chỉ thỏa thuận , với lại em cũng ko sợ vì xe còn bảo hành khá lâu nữa, em sẽ hành chúng nó tiếp
Nay em viết lên đây để các cụ về check lại xe, nếu gặp trường hợp của em cứ bắt chúng nó thay ngay cái dây curoa là hết bệnh, em nghi bọn cửa hàng nó nhập xe về rồi tráo đồ ,mặc cho hãng hứng tội bảo hành cho khách

 

[MinPrince]

kính báo các cụ đi Liberty ie Việt, em mới phát hiện ra bệnh mới trên xe này như sau
-Em chạy được 1500km rồi, bảo dưỡng gần nhất là sau 500km đầu tiên, xe em đi lanh quanh phố xá, ko ga thốc hôặc chạy tốc độ cao trên 60km/h bao giờ, chưa chạy đường ngập nước bg, nói chung em đi cực ít, hôm em chờ đèn đỏ em dừng hẳn lại,đèn xanh thì em ga nhè nhẹ để xe di chuyển chậm vì đường đông, chính lúc này em nghe 1 tiếng va chạm của Kim loại khá to phát ra từ phía bánh sau, chỗ gần láp xe ý, em mang xe ra hãng, nó cho thằng thợ phi lên đi thử cùng em, nhưng nói thật cái thằng mang tiếng thợ hãng kia ngu như lợn, nó cứ lên xe là nó phóng hùng hục rồi phanh choẹt phát, sau 3 lần mang đến hãng nó kết luận xe em ko vấn đề rì thì đến lần thứ 4 em mang lên túm ngay được ông thợ cả già nhất, em ngồi sau chỉ cho ông ấy cách đi để biết bệnh, thì nó tóm được bệnh như sau :" Côn bị trượt"
-Em thì em léo tin xe mới chạy 1500km mà côn không ăn lại bị trượt, em theo nó vào chỗ sửa chữa, 3 đứa thì cứ ra đuổi em về ghế ngồi chờ, em léo nghe, đứng xem nó mần rì xe em, nó tháo cái lốc máy , rồi côn chuông, dây cu roa ra , lấy cái đoạn băng dính 2 mặt dán vào phía dưới chỗ dây curoa, đến đây thì em đã biêt mẹ nó trò của chúng nó rồi, hóa ra cái dây curoa nó bị chùng rồi, sợ bảo hành nên nó làm vậy để cái dây nó lại căng lên, em giao hẹn với thằng sale mà cũng là thằng bán hàng, đã khăc phục hoàn toàn chưa, hoặc thay mới cho em thì nó cam kết khác phục hoàn toàn rồi, đây là cửa hàng của bạn ông bác em nên em ko vạch mặt chúng nó mà chỉ thỏa thuận , với lại em cũng ko sợ vì xe còn bảo hành khá lâu nữa, em sẽ hành chúng nó tiếp
Nay em viết lên đây để các cụ về check lại xe, nếu gặp trường hợp của em cứ bắt chúng nó thay ngay cái dây curoa là hết bệnh, em nghi bọn cửa hàng nó nhập xe về rồi tráo đồ ,mặc cho hãng hứng tội bảo hành cho khách

Cái này có lâu rồi mà cụ . Có rất nhiều xe dán băng dính hai mặt ở lốc máy mà . Có sao đâu . Còn thích đi ngon, căng đét thì mua dây Bando về 600k đi tít luôn. Người ta chẳng tráo gì đâu, chẳng qua dây nó không tốt nên vầy .

 

[grandeurHD]

- thế nhưng em chả nói ra thì các cụ có cụ nào chịu nói cái vụ này ra đâu, còn em tin cái xe em mua năm mấy triệu thì cái dây của nó phải tốt chứ ko phải cái loại dây ko tốt rồi khắc phục qua loa bằng băng dính 2 mặt, xe nhập đâu có bị vậy đâu ạ, cụ có thấy ai đi xe nhập kêu ca lỗi vành hay lỗi dây curoa ko ạ, em mua cái xe mới đi có nghìn 500km mà lại kêu em bỏ 600k ra thay thêm cái dây, nói vậy em thay *** nó ngay từ lúc còn trong cửa hàng đi để đỡ rách việc mua đồ đểu về dùng

 

[Liberty125.ie]

- thế nhưng em chả nói ra thì các cụ có cụ nào chịu nói cái vụ này ra đâu, còn em tin cái xe em mua năm mấy triệu thì cái dây của nó phải tốt chứ ko phải cái loại dây ko tốt rồi khắc phục qua loa bằng băng dính 2 mặt, xe nhập đâu có bị vậy đâu ạ, cụ có thấy ai đi xe nhập kêu ca lỗi vành hay lỗi dây curoa ko ạ, em mua cái xe mới đi có nghìn 500km mà lại kêu em bỏ 600k ra thay thêm cái dây, nói vậy em thay *** nó ngay từ lúc còn trong cửa hàng đi để đỡ rách việc mua đồ đểu về dùng

Ý cụ ấy bảo là cụ thay dây Bando đi sướng hơn dây zin của xe với cả tuổi thọ cũng cao hơn dây zin, dây zin theo xe thì Pi nó trang bị loại dây "tàu" nên đi tầm 1 năm là kiểu gì cũng phải thay rồi. Xe Li chi phí sản xuất chưa đến 30 củ đâu cụ nhưng bán ra thị trường thì gấp đôi cái chi phí sản xuất, 1 phần do thuế má 1 phần do "đẳng cấp italy" nên giá xe Pi nó cao nhưng không đồng nghĩa với việc chất lượng của xe cũng tốt. Ko biết xe cụ là 3V hay ie nhưng nếu là 3V thì đừng ham hố cái gọi là "tiết kiệm xăng", em bi giờ vào Pi bảo dưỡng toàn thấy 3V vào bảo dưỡng là chủ yếu thôi...

 

[MinPrince]

- thế nhưng em chả nói ra thì các cụ có cụ nào chịu nói cái vụ này ra đâu, còn em tin cái xe em mua năm mấy triệu thì cái dây của nó phải tốt chứ ko phải cái loại dây ko tốt rồi khắc phục qua loa bằng băng dính 2 mặt, xe nhập đâu có bị vậy đâu ạ, cụ có thấy ai đi xe nhập kêu ca lỗi vành hay lỗi dây curoa ko ạ, em mua cái xe mới đi có nghìn 500km mà lại kêu em bỏ 600k ra thay thêm cái dây, nói vậy em thay *** nó ngay từ lúc còn trong cửa hàng đi để đỡ rách việc mua đồ đểu về dùng

Ai bảo cụ xe nhập không bị thế . Anh em đi xe nhập long sòng sọc nhé . Nói chung của bền tại người. Ai chăm sóc thường xuyên thì bền. Không thì thôi . Còn cụ hậm hực thì lên hãng mà ý kiến . Trình bày ở đây có giải quyết được cái gì đâu

 

[grandeurHD]

- Em chẳng mong rì ngoài việc báo cho anh em of biết mà tránh hoặc tìm cách mà bảo vệ quyền lợi người tiêu.dùng , đối với em nếu không vì tình yêu với piaggio thì em đã chẳng mua làm rì , mặc dù em biết nó có nhiều lỗi, chẳng hạn như lỗi vành là điều cơ bản nhất,/nhưng cái đáng bàn nhất ở đây là thái độ và cách chăm sóc khách hàng,liệu chúng ta nội địa hóa cái xe làm rì khi chính chất lượng của nó không phuc vụ nổi chính chúng ta, hay chúng ta đang làm nô lệ cho piaggio, cái lỗi vành suốt từ đời đầu tiên cho đến đời 3 van bây giờ vẫn chưa khắc phục nổi, em hỏi cụ Minprice rằng chúng ta là cái bãi tiêu thụ rác thải hay trung tâm thử nghiệm của piaggio à

 

[thangngo]

Bó tay với kiểu bảo vệ một cách bảo thủ của bác Min, xe nhập chưa thấy ai kêu lỗi vành, và chất lương nhập với việt thì dòng nào nhập cũng ngon hơn, dân ta mua việt chẳng qua nó giá hợp lý hơn, ở đây đang nói chất lượng xe chứ chưa bàn đến người sử dụng, nên đừng nói của bền tại người vào đây, nếu của bền tài người thì mua xừ cái xe hồ cẩm đào nhái PI về mà dùng rồi chăm sóc hàng ngày cho nó tốt nhể

 

[MinPrince]

Bó tay với kiểu bảo vệ một cách bảo thủ của bác Min, xe nhập chưa thấy ai kêu lỗi vành, và chất lương nhập với việt thì dòng nào nhập cũng ngon hơn, dân ta mua việt chẳng qua nó giá hợp lý hơn, ở đây đang nói chất lượng xe chứ chưa bàn đến người sử dụng, nên đừng nói của bền tại người vào đây, nếu của bền tài người thì mua xừ cái xe hồ cẩm đào nhái PI về mà dùng rồi chăm sóc hàng ngày cho nó tốt nhể

Cụ chắc chưa đọc bài trên box này về Li nhiều như em. Có bác lập 1 topic kêu mua xe nhập về mấy hôm sau lỗi vành rồi. Bạn em bán Piaggio bảo là máy của xe Việt và xe Nhập thực ra đều là hàng tàu cả chứ chẳng phải là khác nhau . Còn anh họ em đi Li nhập thì do nó không bảo dưỡng xe nên cũng xuất hiện rất nhiều lỗi. Em rất am hiểu xe chứ không phải tự nhiên dựng chuyện ra mà nói cụ nhé .

 

[MinPrince]

- Em chẳng mong rì ngoài việc báo cho anh em of biết mà tránh hoặc tìm cách mà bảo vệ quyền lợi người tiêu.dùng , đối với em nếu không vì tình yêu với piaggio thì em đã chẳng mua làm rì , mặc dù em biết nó có nhiều lỗi, chẳng hạn như lỗi vành là điều cơ bản nhất,/nhưng cái đáng bàn nhất ở đây là thái độ và cách chăm sóc khách hàng,liệu chúng ta nội địa hóa cái xe làm rì khi chính chất lượng của nó không phuc vụ nổi chính chúng ta, hay chúng ta đang làm nô lệ cho piaggio, cái lỗi vành suốt từ đời đầu tiên cho đến đời 3 van bây giờ vẫn chưa khắc phục nổi, em hỏi cụ Minprice rằng chúng ta là cái bãi tiêu thụ rác thải hay trung tâm thử nghiệm của piaggio à

Em thấy thái độ tốt, chả có lồi lõm gì, còn nếu cứ đòi như ông hoàng bà chúa thì khó. May là cụ không mua wave của Honda, vào bảo dưỡng chắc bị củ hành còn kinh nữa. Vì Honda bán đủ loại phân cấp xe từ xe chất lượng bình thường đến cao. Do đó số người bảo dưỡng cực kì đông. Người ta cũng chỉ làm nhoáng nhoàng cho cụ thôi chứ cụ nghĩ là làm kĩ chắc. Tiếp nữa ở Miền Bắc Topcom với Xuân Cầu là đại lý của Piaggio, ít công ty dễ quản lý. Còn Honda thì bao nhiêu công ty tư nhân mở nên dịch vụ hậu mãi còn chuối nữa.Em đọc trên VNSH Club mấy cụ đi SH khi thay vành còn bị bọn nó củ hành kinh hơn như này nhiều. Hồi trước xe em cũng bị lỗi dây curoa chạm vào thành mày nhưng sau đó dán băng dính lại và sửa lại đi vẫn ok. 1 time sau em thay nốt dây Bando thì đi rất ổn. Xe vút mà đi sướng hơn các xe khác nhiều. Ngay cả SH còn thay ba bố thái, khoan chuông, độ bi, thay dây curoa độ nội công này nọ để xe đi tốt hơn nói gì đến Liberty.

Nói chung cụ kệ bọn nó đi . Nên đọc qua vài bài để mang Li đi mà độ, mang lên bác Sơn Shark chắc mất tầm 1 củ là xe ngon ngay. Chả phải lăn tăn. . Hồi trước còn nghe nói bác Liêm Blue có cách khắc phục được lỗi vành nữa cơ

 

[thangngo]

Topic của PI sao cứ lôi honda với wave,sh vào làm gì nhỉ, đang nói chuyện nhà mình cứ đem thằng hàng xóm vào
Topic nào xe nhập lỗi vành cụ show cho anh em xem cái

 

[grandeurHD]

- Liberty mà Piaggio Việt Nam bán cho chúng ta là cái đống phụ kiện máy móc ráp với nhau chưa hoàn chỉnh, nó là cái xác vô hồn
- Muốn hoàn chỉnh, có hồn, ngay khi mang xe ra khỏi cửa hàng, các bác nên mang theo thêm vài củ gặp cụ Sơn Shark, người gọi hồn của Piaggio Việt Nam
- Đối với em, mỗi sản phẩm của Piaggio là 1 tác phẩm nghệ thuật đúc kết từ bàn tay lao động và thẩm mỹ tinh hoa bao đời nay của người Italia, và em đã không sai lầm khi mua cho em gái em cái Liberty nhập khẩu

 

[grandeurHD]

Em thấy thái độ tốt, chả có lồi lõm gì, còn nếu cứ đòi như ông hoàng bà chúa thì khó. May là cụ không mua wave của Honda, vào bảo dưỡng chắc bị củ hành còn kinh nữa. Vì Honda bán đủ loại phân cấp xe từ xe chất lượng bình thường đến cao. Do đó số người bảo dưỡng cực kì đông. Người ta cũng chỉ làm nhoáng nhoàng cho cụ thôi chứ cụ nghĩ là làm kĩ chắc. Tiếp nữa ở Miền Bắc Topcom với Xuân Cầu là đại lý của Piaggio, ít công ty dễ quản lý. Còn Honda thì bao nhiêu công ty tư nhân mở nên dịch vụ hậu mãi còn chuối nữa.Em đọc trên VNSH Club mấy cụ đi SH khi thay vành còn bị bọn nó củ hành kinh hơn như này nhiều. Hồi trước xe em cũng bị lỗi dây curoa chạm vào thành mày nhưng sau đó dán băng dính lại và sửa lại đi vẫn ok. 1 time sau em thay nốt dây Bando thì đi rất ổn. Xe vút mà đi sướng hơn các xe khác nhiều. Ngay cả SH còn thay ba bố thái, khoan chuông, độ bi, thay dây curoa độ nội công này nọ để xe đi tốt hơn nói gì đến Liberty.

Nói chung cụ kệ bọn nó đi . Nên đọc qua vài bài để mang Li đi mà độ, mang lên bác Sơn Shark chắc mất tầm 1 củ là xe ngon ngay. Chả phải lăn tăn. . Hồi trước còn nghe nói bác Liêm Blue có cách khắc phục được lỗi vành nữa cơ

- Với lối suy nghĩ của bác thì muôn đời người tiêu dùng Việt Nam sẽ chẳng được mấy hãng xe coi là cái thá rì,
- Toyota nó còn phải triệu hồi xe do lỗi chân ga,ford , mitsubishi cũng đang phải triệu hồi xe ,thay thế miễn phí và xin lỗi khách hàng, đấy là chưa nói nó còn đối mặt với việc bị kiện ra tòa , em hỏi bác Piaggio đã bao giờ dứt điểm với cái lỗi vành chưa, nó có mời các bác tới thay vành hay là bác đi hỏng rồi đem tới bảo nó thay, còn bác không biết là vành hỏng thì mặc kệ bác
- Em còn nhớ cái vụ dò rỉ phóng xạ từ nhà máy điện hạt nhân do thảm họa sóng thần tại Nhật Bản. Đích thân ông tổng giám đốc Tepco đã phải lên truyền hình nhận trách nhiệm và xin lỗi nhân dân, mặc dù đấy là thảm họa thiên nhiên.
- Nói người lại nghĩ đến ta, không biết ông Piaggio Việt Nam có cho điều tra xem,đã có tai nạn nào xảy ra do xe Liberty lỗi ..... gây ra chưa các cụ nhỉ ?

 

[MinPrince]

- Với lối suy nghĩ của bác thì muôn đời người tiêu dùng Việt Nam sẽ chẳng được mấy hãng xe coi là cái thá rì,
- Toyota nó còn phải triệu hồi xe do lỗi chân ga,ford , mitsubishi cũng đang phải triệu hồi xe ,thay thế miễn phí và xin lỗi khách hàng, đấy là chưa nói nó còn đối mặt với việc bị kiện ra tòa , em hỏi bác Piaggio đã bao giờ dứt điểm với cái lỗi vành chưa, nó có mời các bác tới thay vành hay là bác đi hỏng rồi đem tới bảo nó thay, còn bác không biết là vành hỏng thì mặc kệ bác
- Em còn nhớ cái vụ dò rỉ phóng xạ từ nhà máy điện hạt nhân do thảm họa sóng thần tại Nhật Bản. Đích thân ông tổng giám đốc Tepco đã phải lên truyền hình nhận trách nhiệm và xin lỗi nhân dân, mặc dù đấy là thảm họa thiên nhiên.
- Nói người lại nghĩ đến ta, không biết ông Piaggio Việt Nam có cho điều tra xem,đã có tai nạn nào xảy ra do xe Liberty lỗi ..... gây ra chưa các cụ nhỉ ?

Cụ thích đấu tranh thì cụ cứ kiện đi ợ . Nhà em ngồi hóng thôi...he he he