Kết quả tìm kiếm

Em cũg đag hóg hớt đây!

Em cũg thấy người ta ca ngợi đầu kim lắm, cơ mà em thay vào cái xe trc của em lại thấy đi kém hơn là loại bizi bt, em cũg k biết giải thích ra sao mà em tự an ủi là đầu kim chạy phun xăg điện tử mới dùg được.

Ở cái hình đầu tiên, chỗ dây phanh tay kéo ở đầu ngón tay chỏ của người thợ đó (cái sun sun dài dài đó)

Cụ dán chốg ồn, bảo dưỡg vòg bi, kt cao su chân máy, thay lốp mới là giảm ồn ngay thôi!

Khôg đâu ạh! ngoài cái ốg đó thì còn một cái chỗ cho dây phanh kéo tay nữa ạh! Ốg đó k bao giờ bị rỉ sét vì làm bằg đồg thì phải cụ ạh, với lại nó luôn có dầu nên k thể rỉ đc Có chăg chỉ là kẹt cúp ben đẩy hai đầu má phanh thôi ạh! Hệ thốg dầu phanh đc nén ở tổg phanh ngay trên chỗ cụ đạp cần...

Thứ nhất là cuh dùg buzi denso là đc rồi (lưu ý là phải mua loại chuẩn vì hàg tàu nhiều lắm). Thứ hai là, dây cao áp phải đúg chủg loại (M323-95). Loại bãi cũg đc nhưg thườg là nó dùg có vấn đề rồi nó mới bán, k nên dùg. Thứ ba là, đánh hết lái mà nó kêu cùg cục chưa hoàn toàn là do thước lái mà...

Bắt bẻ cụ tý lấy khôg khí thôi! Với nước làm mát thì một thới gian cụ kt thấy đổi màu thì cụ thay (xanh hoặc đỏ). Nước rửa kính thì dùg nước Prolife (60k một túi)

Đúg roài! Lac ex k lắp cái này vào chạy tốc độ cao một lúc đógg đá ngay ạh!

Sao lại bảo dưỡng được nước làm mát và nước rửa kính nhỉ? Chỉ có thay hoặc đổ thêm thôi chứ!

Em tưởg con này phanh tay dùg dây kéo chứ ạh! Thay dây hoặc bơm dầu vào dâu cho chơn chứ!

CỤ chạy Mitchelin sẽ thấy dự khác biệt rõ ràg so với Dunlop cụ đag đi đấy!

Em cũng hiểu và thông cảm với suy nghĩ của cụ! Cơ mà xe nào mà có điều hoà cũng phải bù ga hết, có điều là bù trực tiếp ở bướm ga hay bù gián tiếp mà thôi. Nếu chỉ khi bật điều hoà mới bị thì tất nhiên sẽ bị ở 2 vị trí, một là bị ở bù ga, hai là bị ở lốc điều hoà kẹt k đều. Mong vợ 2 cụ chủ sớm...

Đơn giản nhất là cụ dùg dầu RP7 xịt vào dây khi để máy chạy k tải là ok liền.

Xe cụ chỉ bị nhấp nhổm ga khi bật điều hoà thì k có nhẽ gì là k tại bù ga điều hoà cả

Xe của cụ ăn xăg thế là bt, 300k là hơn 12lít cho 200km là chuyện bt. Còn đèn check thì cụ kt lại toàn bộ cảm biến và kt hệ thốg xăg.

Làm thế nào để cụ kt biết đc nó chết zole bơm xăg ạh! Còn biết chết zole bơm xăg mà có sẵn thì chắc mấy phút là xog thôi mà!

Em chịu cụ đới! cụ chỉ có mỗi thôg tin đó thì khó tư vấn lắm! Xe cụ đời 2005 mà số tự độg thì em đoán k phải taxi, cơ mà cụ đi đến nỗi nó hao dầu thì cũg phải nói là cườg độ cụ đi cũg ghớm! - Một là tụt hơi - Hai là hoảg zoăg chảy dầu - Ba là hỏg phớt náo đó hoặc phớt gít ạh!

Em đọc thấy chịu chết k biết tư vấn kiểu gì nữa! Cụ kt xem máy có bị ẩm dầu nhiều k? xe số tự độg thì chắc 90% k phải là taxi hoàn lương rồi, vậy mà đã ăn dầu đến vậy thì cụ chạy cũg kinh đấy ạh! Xe hàn chỉ vỏ và nội thất k bền thôi chứ máy cũg k đến nỗi lắm đâu. ăn dầu thì một là tại tụt hơi...

Họ chế lại, tái sử dụg lại thôi ạh!

Nếu theo cách thôg thường thì dầu phanh của cụ bị cạn rồi ạh! Cái này đến 99%, vì dầu phanh và dầu côn chug một cốc, cạn dầu đèn phanh tay sẽ báo. Vì nếu tại công tắc thì sẽ lúc đc lúc k ạh, Em nghĩ đèn phanh tay ság chả liên quan gì đến má phanh cả, công tắc nó ngay ở tay phanh.