Kết quả tìm kiếm

Nếu chưa có kinh nghiệm thì nên mua nguyên chiếc cụ ạ. Còn nếu ráp theo cảm tính, thì nhiều phụ tùng trông thì đẹp nhưng đi một thời gian thấy ko phù hợp lại vứt xó.

Bà Triệu nhiều lắm cụ ạ.

Dòng xe này có thể tạm liệt vào dòng city cụ ạ, loanh quanh trong thành phố thì ok rồi.

Cụ có con này thì nhất rồi ạ, khung cabon , group Ulatera chuẩn xe đua rôi.

Size 61 tương đối cao xe, cũng hơi hiếm đó cụ.

Còn em chạy nhàng nhàng với nhóm của mìinh, trong nội đô khoảng 15 km/h.

Thay ghi đông thay cả cụm đề cụm phanh, nói chung nhiều nhiều thứ xung quanh và ngốn ko ít tiền.

Có lẽ do cong củ đề.

Trời ơi, cụ Quỳnh giống như một chuyên gia về Asama vậy :)

Vâng, có gì cụ alo trước cho em. cuối tuần em cũng hay đi.

cần khá nhiều dụng cụ đấy, ko cẩn thận là nhầm lẫn gioăng cao su, bi, vòng đệm....

Dạ, nhà văn hoá, ngõ 56 , Thạch cầu Long biên , phone em 0932 662 863

Có phải cái này ko cụ, nếu nó bằng thép thì em nhận, vì hàn thép ít biến dạng, cong vênh, còn bằng nhôm thì khó vì cong vênh (nhôm khó toả nhiệt hơn thép ) mối hàn to , xấu.

Không có gì cụ.

Nếu như theo mẫu này thì chi phí còn tuỳ vào cách lựa chọn phụ tùng của cụ, nhưng tổng hợp giá của những phụ tùng và khung xe theo mẫu thì ước chừng giá tổng hết khoảng 3-3,5 triệu.

Em đang làm đây ạ, khung và phụ tùng em làm giống đến 70% , chỉ có điều một vài bộ phận đi kèm theo xe như đùi điã , chắn xích thì khó kiếm được đồ giống hệt.

Group Sram thì em ko rõ nhưng thay thế bằng Shimnao được cụ ạ.

Từ lúc tham gia vào ngành xe cộ này, em lắp tay lắm nào cũng vào hếtl, đường kính trong khoảng 22.2- 22.3 mm là ok.

Điều chỉnh lại cọc yên thấp hơn và tay lái cao hơn do dồn trọng tâm ra sau, như vậy sẻ giảm bớt lực ép lên tay, sẽ bớt đau hơn.

Không, ý em là thay cả đùi đĩa. Thực ra nó vẫn tháo dc nhưng rất khó khăn và vất vả.