Kết quả tìm kiếm

Kiểu đứng bằng 2 bánh sau, giơ 2 bánh trước lên trời...

Hiện có 2 trường phái ngược nhau, còn đang tranh luận. Trường phái không khoan nói để nước làm mát ống xả, tiếng nổ êm hơn. Trường phái khoan thì bảo nước đó cần thải ra như khí thải, để không làm bí đường xả, làm gỉ bên trong ống xả. Vì thế hãng tùy khách, chỉ khách nào yêu cầu khoan thì khoan...

Phuộc zin hơi cứng nên xuống ổ gà hơi xóc, rebounce kém nên qua gờ giảm tốc nảy tưng tưng tưng, ngắt chậm.

Có vẻ là như vậy. Tuy nhiên khá buốt ruột đấy, 4 quả lốp là đi tong gần 10 củ.

Vậy đây không phải là hàng sản xuất công nghiệp, mà là hàng thửa, may đo. Mình không giỏi về kỹ thuật nên không thể kiểm tra đánh giá các thông số của nó. Ví dụ như dung lượng Ah, dòng xả, dòng nạp..., gắn vào Xpander có phù hợp với máy phát điện và nạp điện không... Tôi cho là cứ dùng...

Bác có địa chỉ bán không, hay phải thuê thợ chế kiểu may đo? Kích thước có vừa với khay đựng của xe không?

Xe tôi mới chạy hơn 8.000km, mang vào cty Trung Thượng trên đường Láng - Hòa Lạc.

Mấy hôm trước, tôi cho xe vào hãng kiểm tra thì hóa ra xe mình chưa khoan ống xả. Hãng làm miễn phí vì tính là bảo hành. Ngoài ra còn được làm vệ sinh hệ thống điều hòa miễn phí vì đúng đợt khuyến mại. Lúc chưa khoan, nước đã ri rỉ từ ống xả: Khi khoan xong thì nó tè...tè...tè... hơn 15 phút...

4 quả lốp Michelin Primacy 205/55 R16 gần 10 củ đấy. Phải gom thêm lúa cái đã.

Hôm nay vào hãng khoan ống xả, nhân tiện chụp thêm mấy cái ảnh từ dưới gầm, đưa lên đây để anh em tham khảo.

Tôi mua xe được gần 2 năm rồi, nhưng chạy ít lắm, mới hơn 8.200 km (chủ yếu vì dịch dã hạn chế đi lại). Nói đến ắc-qui, tôi gặp sự cố ngay sau khi mua xe được hơn chục ngày. Mua xe xong, độ đẽo đủ thứ. Xong vứt xe ở nhà, đi (=máy bay) chơi Đà Nẵng 1 tuần. Khi về ắc-qui hết sạch điện, phải...

Để phòng bệnh "chết bất ngờ" của ắc-qui cũ, tôi sắm cái này, đi đâu xa rất yên tâm.

Cảm ơn bác đã chia sẻ, thông tin rất bổ ích. Cái ắc-qui zin dùng được bao lâu vậy? Có được 3 năm không hả bác Pemil ?

Đã gửi thư riêng cho bạn. Nhờ bạn giúp nhé. Tks.

Nhờ các bác xem (đúng ra là NGHE) video ngắn dưới đây, nhớ bật loa nhé. Khi chạy xe, nhất là lúc qua các lằn giảm tốc màu vàng, khu vực giữa táp-lô, bên trong sau màn hình, sau các cửa gió, nút bấm đèn khẩn cấp, có tiếng rung rè rè... rẹt rẹt... như là có các miếng nhựa rung quệt vào nhau, nghe...

Mới chạy được hơn chục km nội thành Hà Nội nên chưa cảm nhận đầy đủ. Tuy nhiên, cảm giác xe chắc hơn chút, êm hơn chút, ngắt lắc đuôi nhanh hơn, phanh (thắng) thấy ghìm xe hơn, đặc biệt dập tắt giao động xóc tốt hơn hẳn (rất thích điểm này). Chắc là phải thêm thời gian, trải nghiệm thêm các cung...

Tôi dùng cái này, 6 tháng xịt một lần, 1 lọ xịt được 2 lần còn dư, không bị mùi như bạc hà, băng phiến, dầu hôi... Xung quanh có 1 vài xe bị chuột cắn dây điện, còn xe mình không bị, trv.

Nếu so sánh thì có thể tóm tắt như thế này: Profender (Thái Lan), mono-tube, có lò-xo, 22 triệu, bảo hành 24 tháng. Tein (Nhật Bản), twin-tube, không lò-xo, 18 triệu, bảo hành 12 tháng. Nếu cộng thêm 8 triệu lò-xo thì tổng là 26 triệu. Về kỹ thuật mono-tube > twin-tube. Nói thêm chút về Tein...

Chuột bạch thứ 2 ở Hà Nội độ phuộc Profender đây các bác ơi:

Còn tiếng ồn từ môi trường vang vào trong xe, tiếng mưa rơi đập xuống nóc xe.