Kết quả tìm kiếm

Cụ giải thích hộ em câu này? Sao lại nhập cái tồn về VN bán?

truongnisu Dear cụ trường: Em cần nhất cái núm xoay này ở MU-X của cụ mà không có đấy. Chán quá cụ ợ. Đành phải nghía sang bên em Mitsu. 4WD super select: host image

Đắt nhưng nghe cụ Sale nói là xắt ra miếng đấy cụ ợ..... Em cũng đang nghía xe này.

Cụ có tầm bao nhiêu tiền. Nếu có tỏi rưỡi thì tha hồ mà chọn con ngon. Thời buổi này hàng họ nhiều cạnh tranh lắm....

Con Mitsu Pajero Sport máy xăng V6 3.0L này đi cùng hộp số tự động 8 cấp, và hệ dẫn động 4 bánh Super Select nổi tiếng của Mitsu thì chạy sướng lắm đây. EM lại phải đau đầu cân nhắc rồi cụ ơi.....

Thế con Mitsu PS này theo cụ nội thất có ngon ko? Hàng ghế cuối cùng ngồi có sướng ko cụ? Thấy bảo hộp số A/T mới 8 cấp à?

Nghe nói Triển lãm lần này có cả Ford Explorer* 7 chỗ rộng rãi hơn cả Everest, và là hàng nhập nguyên chiếc Mẽo về đấy, giá dự là 2.2 tỷ. Các cụ mợ tranh thủ xem nó có hơn được MU-X ko nhé. "*" Máy xăng 2.3l bốn máy, tăng áp kép.

Chưa cụ ợ. Đầu giờ chiều em đến sẽ phone cho cụ nhé. Cụ ngồi ở góc nào thế?

Có thông tin rồi cụ nhé, đội sale bên đấy vừa nhanh chân gọi cho em: - Mitsu Pajero Sport xăng 3.0 V6, 4x4 giá 1 tỷ 560tr. Có bản máy xăng 4x2 giá thấp hơn trăm củ. - Mitsu Pajero Sport dầu 2.4 I4, 4x2 giá 1 tỷ 470tr. Ko có bản máy dầu 4x4. Tất cả đều là hàng nhập Thái, nội thất và options full...

Đúng cụ ợ. Em cũng nghe đội sale bên đấy hô thế suốt. Nhưng theo cảm nhận cá nhân của em thì máy dầu của Ssangyong cách âm cực kỳ tốt, nhưng máy dầu 2.0L (công suất 150 PS, Torque 350 Nm) chỉ vừa đủ cho chiếc xe 9 chỗ chứ chưa sướng lắm.

Tầm này chỉ có mấy con 7 chỗ của Mitsu, Toyota và Ford ra mắt mới là đáng xem. Ngoài ra có gì đâu bác.

Trong hành trình vừa rồi có con Dmax 3.0 VGS mới đi cùng ko thế hả cụ? Ko biết em nó (bản updated mới ra) vận hành thế nào?

Máy xăng chỉ thực sự êm ái ở dải tốc độ dưới 60-70km/h. Nếu muốn chạy trên 100km/h vẫn êm ái thì máy phải khỏe. Chứ nếu máy yếu thì lên tầm 80km/h với cái xác xe nặng máy sẽ gào còn to hơn máy dầu nhiều. Mà tiếng gào của máy xăng nghe nó nhức ruột lắm.

Riêng máy xăng thì dòng xe to con này phải máy V6 mới sướng. Chứ cái máy I4 2.7L của Toy này thì nổi tiếng yếu, gào máy mà lại rất tốn. Nếu quy chi phí nhiên liệu ra thóc thì nó ăn gấp đôi con máy dầu của cụ.

Nếu thế thì vứt rồi cụ ợ. Lại thua con của cụ. Nếu Mitsu PS mới ra thì thế nào cụ? Chuẩn như báo đăng ko?

Đây rồi cụ: "Fortuner mới trưng bày tại triển lãm là bản cao nhất, sử dụng động cơ xăng 2,7 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, VVT-i. Công suất tối đa 164 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 245 Nm tại 4000 vòng/phút. Toyota chưa tiết lộ sẽ có bao nhiêu bản bán ở Việt Nam. Hộp...

Ssangyong Turismo dài hơn con của cụ tầm chục phân, thon đều nhưng kém phần nam tính nếu so với SUVs kiểu như MU-X hay Fortuner mới. Bù lại Ssangyong Turismo có phần đuôi hóp nên nhìn từ đằng sau bé hơn MU-X. Logo hình 2 bông lúa chụm vào nhau.

Mới đi chạy thử con Ssangyong Turismo bản 9 chỗ, máy dầu 2.0 mới ra mắt ở Phạm Văn Đồng về. Xe này nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, giá niêm yết 985tr, giá bán 960tr..... Xin phép các cụ mợ em có một vài cảm nhận như sau: - Bên ngoài không đẹp lắm nhưng nội thất được. Cực kỳ rộng rãi với 9...

Mới ra mắt được có 1 tuần mà cụ. Họ ở chỗ bến xe Nam Thăng Long ấy.

Em khoái con Ssangyong Turismo vì là bản 9 chỗ ngồi rộng rãi, lại máy dầu (2.0 bốn máy, CS 150PS, Torque 360Nm, 5AT) nhập khẩu HQ; mà lại có giá same same con MU-X của cụ nên mới qua chạy thử. Nếu hơn thì em cân nhắc. Nhưng vận hành thì không hơn con của cụ.