Kết quả tìm kiếm

Cụ vào đại lý nào chả có xe cho cụ đi thử, chả mất xu nào, có khi lại được sâu mời bia ý chứ

Voted cụ, cụ so sánh thực tế và khách quan, không như 1 số ý kiến chê ỏng eo đủ thứ mà chả có cơ sở, cứ như so sánh với siêu xe ấy :67:

Cụ nhấc đt lên alo là biết, nó còn phụ thuộc vào tài đàm phán của cụ, còn bảo dưỡng thì vào chỗ nào cũng được, miễn là gần và dịch vụ tốt, mất tiền chứ có miễn phí đâu.

Khu vực Mỹ Đình có Hà Thành Ford với Thanh Xuân Ford, cụ xem ở đâu giá tốt thì lấy, xe thì vẫn là của Ford thôi

Bác hơi nhầm chút đấy, chắc sâu gộp vào nói cho nhanh. Đăng kiểm lần đầu và phí bảo trì 1 năm. Bác thích đóng phí bảo trì mấy năm cũng được

Trước xe mới là 2.5 năm, giờ mới tăng lên 5 năm thì phải ạ

Chỉnh điện là chỉnh góc nhìn của gương cụ ạ, xe ngày xưa quay tay, gập gương là khái niệm khác

Em thấy bác cứ vặn vẹo rồi lôi cái thiểu số là VN ra làm chuẩn, ở VN thì nhiều cái ngược đời đến mức phi lý mà nó vẫn phải "có lý" (vd: giá xe cũ chạy mấy năm bán lại vẫn lãi hoặc không lỗ, mua xe lại phải kênh giá, cả xe máy cũng vậy, chưa nói đến tâm lý đám đông, "trải nghiệm" theo "kinh...

Chất lượng thực chất thế nào em không dám chém, nhưng theo nhiều ý kiến thì không nên trải sàn da, nó làm bí và đọng nước, có thể là nguyên nhân gây ra mủn và tạo mùi cao su (tất nhiên chất lượng cao su là có vấn đề), nhưng tại sao không phải xe nào cũng bị, mà chỉ hay bị với những xe trải sàn...

Chúc mừng cụ có xe ngon, vụ khoá cửa là tiêu chuẩn của Ford để nếu có vấn đề gì thì hành khách trong xe luôn mở được cửa để thoát hiểm. Để khoá trẻ em thì dùng childlock, cụ xem manual có hướng dẫn đấy.

Em đồng ý với cụ ở điểm này, Eco loanh quanh trong phố thì chấm vừa thôi, đi nhẹ nhàng tiết kiệm nhiên liệu. 1.8 hoặc 1.2 ecoboost là ngon, chấm to vừa tốn xăng hơn lại làm xe đắt hơn. Em đi FFi 1.6 loanh quanh trong phố với vành đai 3 trên cao hàng ngày thấy cũng ổn, đủ bốc, vượt xe ngon lành...

Em mua hồi đầu năm là 350k 1 bộ 2 cái, hàng mazda, lắp vào vừa in, cụ bảo mợ ấy chuyển phát lên SL, rồi search video hướng dẫn đấy

Các cụ search lại là có đấy, nó ở chân bên phụ ý, dưới bảng điều khiển với cần số, có con ốc nở, cậy ra rồi tháo tấm nhựa ra là thấy. Mà tốt nhất cụ mua thì bảo người ta lắp luôn cho (em mua của mợ Bosch)

Cụ đi FFi như Escape :))

Với cơ chế và chính sách như này thì không ngoan ngoãn thì làm gì còn lựa chọn nào khác đâu, từ xăng, điện, thuốc, sữa... :(

Cụ HNmember dậy chuẩn rồi đấy cụ than_y, cụ đọc lại ở các trang trước hoặc search cụm từ reset hay relearn là có hướng dẫn chi tiết. Trước em vệ sinh cổ hút xong cũng bị chế độ ga buổi sáng cao (kỹ thuật hãng gọi như vậy) y như cụ, sau đó được cụ HN hướng dẫn reset (cụ nên làm buổi sáng sớm sau...

Theo tâm lý thông thường của người tiêu dùng (nếu có gì khác thường thì em chịu ) thì cụ Tanlap đúng là quá hiền lành, nhiều thời gian và hơi khác thường thật (xin cụ bỏ quá cho). Cụ luôn nói rằng cụ yêu xe con Focus của cụ, cụ yêu hãng Ford, nhưng xe cụ mới mua mà lỗi đầy ra, hết lỗi này đến...

1. + 3. Khởi động có chế độ bù ga nên vòng tua cao hơn 1000, để 1, 2 phút nóng máy là hạ xuống 750 ngay, em có thói quen để vòng tua về bình thường mới khởi động thì đi sẽ không còn hiện tượng giật khi sang số thấp. Cụ đi miết ga nhẹ nhàng lựa đà thay vì đạp giật cục thì sẽ chuyển số rất êm.

Chả biết cụ chê Ecosport ẹ quá ở điểm gì với 1 em gầm cao máy thoáng đầy công nghệ mới mà nhiều xe cao cấp hơn cũng chưa có, giá chưa đến 700. CX-3 chưa có spec xem như thế nào, nhưng xem ảnh thì chỉ được cái hầm hố nhưng thấp tịt, mông tụt xuống đất, nhìn như xe hatchbach chứ không giống SUV...

Trước cụ HNmember khuyên dùng ít rượu trắng đổ vào để tránh sơ hóa và chai cứng gạt nước, em thấy cũng ổn ạ. Tuy nhiên em có thói quen dùng chổi lông gà quét mỗi buổi sáng và chiều trước khi khởi hành, như vậy khi gạt nước sẽ giảm thiểu bụi bẩn trên kính làm mòn và mẻ lưỡi gạt, ngoài ra quét bụi...