Kết quả tìm kiếm

Bản máy xăng là 2.7 bác nhé, chung máy vs thánh lật Fortuner. Là em thì sẽ đặt luôn em Ỉn mới cứng mà đi cho nhẹ người, xe giờ có hiếm nữa đâu, nhiều sự lựa chọn ok hơn...

Hạng A chỉ có xe số sàn hoặc xe Nhật mới thật sự tiết kiệm cụ ạ.

Mình chạy morning slx 2010 so với con wigo 2018 thấy morning ăn xăng gần gấp đôi, chạy đường tỉnh nhé, tuy nhiên càm giác thấy morning vọt bốc hơn, cách âm tốt hơn 1 chút so với wigo, dưng wigo rộng rãi hơn.

Lần đầu tiên e lái ê tô là a bạn vừa mua chiếc Lada 2107, tối phóng qua nhà khoe, lão ấy lấy đèn pin ra chỉ chân côn, ga, phanh... Làm quen 1 lúc cũng nhanh vì ngày xưa chạy xe máy côn tay như Minsk, Simson nhiều. Thế là ngồi vào ghế lái luôn 10km rồi tìm chỗ rộng cua lái về, lão bạn ngồi ghế...

Cụ cho cân nặng từng áo lên cho dễ hình dung

Lại nhớ e QQ ngày xưa lúc mới rõ đẹp, thằng e mua đi 2 năm nhão hơn cả con matiz 2005 taxi thải ra...

Chắc cụ ấy lắp thế để sau nhỡ cháy vế này thì lại lắp sang vế kia nghe tiếp đc...

Tìm đc con còn kha khá thế này cũng ít rồi cụ ạ, mỗi ng chơi ở 1 mức độ khác nhau, nhất là những dòng xe này độ bền và ổn định, phụ tùng thay thế thua xe của tư bản nhiều. Em cũng định tìm 1 chiếc để chơi mà ngán quả phụ tùng và tìm thợ giỏi chuyên dòng này khá khó, nên giờ chơi mấy e 81,82...

Đúng rồi cụ ạ, xe 2 thì xăng pha nhớt, phải pha chuẩn, ít nhớt thì nóng máy bó biên, thừa nhớt thì khói nhiều khó nổ. Nhà nào có mấy con 2 thì XHCN này thì nền nhà lúc nào cũng nhoe nhoét dầu chảy ra nền...

Con nhà mình là bản điện e, từ năm 1988 simson đã dùng điện e hộp số 4 cấp 1 xuống 234 gẩy lên rồi, các bản trc điện mavit hộp số 3 cấp thôi, khó nổ, các bác đi dép bên phải bao giờ cũng mòn hơn do phải đạp nhiều, giai thoại chào mãi ko về là bản điện mavit này, nhất là dính nc cực khó nổ... Bản...

Nó là của hãng IFA Đông Đức ( CHDC Đức), BMW là của Tây Đức sx cụ nhé.

Năm 1990 nhà mình có chiếc này đập hộp mang từ Đông Âu về, bản enduro, chạy sướng, năm 98 bán mất cho mấy bác chở lợn. Giờ muốn tìm mua lại mà khó quá...

Hãng thì giá khác rồi, hôm trc con vios 2023 bị đâm vỡ badosoc sau vào làm đã hơn 30tr rồi cụ ạ. Hôm trc e thay dầu hộp số và thay luôn lọc dầu xe này, lọc dầu trong hãng báo hơn 3tr, e mua ngoài hàng mới chính hãng có 1,1tr...

Chơi dòng này ko dành cho tay mơ cụ ạ, nếu thiện chí mua và chủ xe cam đoan chất lượng thì có thể test đánh giá chất lượng xe ok thì mua, giá chỉ là 1 phần ko nên tham rẻ... Nếu xe ok thì dòng này đáng đc trải nghiệm lẫn sử dụng hàng ngày vì ưu điểm hơn nhược điểm rất nhiều, nó hội tụ nhiều ưu...

Em đổi xe khác rồi cụ ạ, vẫn sẽ mua tiếp nếu tìm đc xe ngon hợp lý. Vô lăng 3.5Q điều chỉnh 4 hướng bằng điện, nhớ vị trí đã cài đặt, tự động thu vào mở ra khi tắt bật máy cho ng lái ra vào thuận tiện, lái chắc tay hơn altis 2008 e cũng đã từng có rất nhiều do gầm chắc, xác nặng hơn. Tuy nhiên...

3.5Q từ 2007 đã là máy dual VVTi, hộp số 6 cấp, khởi động nút bấm, đèn pha gạt mưa tự động, tự điều chỉnh góc chiếu khi vào cua, rèm 2 cửa sau và kính hậu rồi cụ nhé. Nếu xe còn ngon và chăm sóc tốt đường trường tầm 9l, đi phố ở tỉnh tầm 12l, cực kỳ đầm chắc, cách âm tốt, chạy tốc độ cao và vượt...

Mấy a xe tàu này bảo vận hành ổn định bền bỉ tiết kiệm thì ai tin, nên e ở quê nghĩ cảnh hỏng xe lặt vặt là hãi lắm, nhường các cụ dũng cảm, e cứ mấy xe thùng tôn của Nhật mà chạy cho nhẹ đầu, xấu tí dưng đi xa đi gần yên tâm hơn nhiều...

U oát hunter ngày xưa 3 hàng ghế cụ nhé, tụi e có lần ngồi chen nhau được 12 người cả tài xế...

Em này cùng em Orient SK mặt lửa, sau đó là Rado mỏ neo, thời 93 96 em cũng có, 1 thời hoài niệm...

Còn ko cụ?