Kết quả tìm kiếm

Đúng là tối thật. Hôm đi Hà Giang - Cao Bằng pha quá tối làm em lái khá mỏi mắt. Em tính lắp Lumileds nhưng thấy review về độ chiếu xa có vẻ kém hơn halogen và xenon. Thế nên theo kn của em thì chỉ có bixenon cho pha mới đáp ứng nhu cầu chiếu xa thôi ợ. Còn lắp thêm đèn ở hốc thì xấu cái xe đi...

Nói chung theo em Sorento hay New Sorento là xe 7 chỗ hợp lý với cái giá của nó. Xe đi ok dàn nhựa nhìn đẹp nhưng đi hay kêu ọt ẹt và ko chắc chắn như Ford Escape hay PS. Đồ chơi nhiều đi thì ko đầm cho lắm ( so với Escape). Nói chung em nó ở mức 7 điểm bác à.

Trước Escape XLT đổ đầy bình 63 lit E5 chạy 14h từ ĐN về HN. Còn trong phố toàn 12-13l.

Hình thức thì ok chứ options thì không hơn: Không có AWD : mà cái này hơn ối cái option như phanh điện tử với gập gương. Còn hình thức ngoài cái led đuôi ra thì chẳng có gì khác, lùn hơn So R nữa nên đi Tây Bắc dễ cụng gầm hơn. Ah hơn bộ lốp Continental nữa nhỉ

Cụ hình như trước bán So R chạy hơn 10 vạn trên chợ đúng không?

Em chạy Ếch XLT đến lúc bán tính ra lỗ 60 triệu/năm sau 4 năm sử dụng. Xe độ lên rất nhiều thứ mất cũng khoảng 60 tiền độ đồ. Đi lành chẳng hỏng hóc gì cả.

Em vẫn bảo lưu quan điểm động cơ dầu Huyndai 2.2 ngon hơn động cơ dầu 3.2 Ford vì êm, vọt. Nếu nó 3.2 thì còn hơn đứt đuôi luôn. Em chỉ tiếc cho Ford vì em vốn yêu xe Ford về thân vỏ và khung gầm nhưng với việc nâng giá EV thì em xin quay mặt đi và không bao giờ nghĩ đến Ford VN nữa vì dịch vụ...

Cụ Aeon mày mò nhỉ. Cá nhân em thấy xe Ford khung gầm mỹ và thân vỏ chắc chắn trâu bò hơn Huyndai hay Kia khá nhiều. Qua kn sở hữu 2 con Ford và lái Santafe cơ số lần cũng như giờ chuyển sang Sorento em thấy lái Ford đường xấu cảm giác đầm chắc gầm và cách âm tốt hơn Sorento và Santafe. Everest...

Cụ cho link nhà cụ em tham khảo xem sao. Có báo giá nữa thì tốt

Lên nhiều cấp nhưng chưa đạt cấp thánh nên giá đó là bất hợp lý. Fortuner, Pajero Sport mới đợt này cũng nâng cấp rất nhiều. Động cơ dầu thì 3.2 ford hiệu năng cũng chỉ bằng 2.2 của Huyndai.

Nếu ko nhầm con này cụ bên HQ báo em 80K về đến HN. Cụ ấy bảo con này là bản mới duy nhất nhập được. Màu này và option này luôn. Nhưng do ko phải bản full nên em thấy đắt.

Theo mã lỗi của cụ thì liên quan đến hộp số http://www.dtcsearch.com/P1700/?from=Torque Cái này nếu còn bảo hành hãng phải đền cụ. Còn lỗi ntn thì chắc phải tháo hộp số ra mới biết được. Đôi khi do dầu hộp số. Giờ xe có vấn đề em tự cắm obd check và google, mua đồ ebay luôn. Hãng hơi bị khó...

Hot thế cơ à. Vậy để 3 năm nữa mới nghĩ về em. Để các bác tiên phong trải nghiệm thế nào đã. Em vẫn ko khoái máy dầu

Và đi trong phố mãi chẳng đến nơi. Dạo này giao thông HN kinh khủng quá. Đi cứ như rùa bò vậy.

Tucson form mới to cao, cơ bắp phết. Nếu nhập Hàn thì ok chứ con Creta nhập Ấn thì lởm mà giá thì quá cao. Chất lượng lắp ráp của Ấn thì kém Thái và chẳng hơn VN thì nhập làm cái gì.

Cụ chủ thật dễ tính. Em xe về rồi em còn lên kiểm tra xe xem có bụi ko? Em bắt dọn sạch sẽ kiểm tra chán chê em ok mới đi ck. Lúc ký HD đặt cọc sale bảo đặt 100 em bảo quên đi a đặt 10 thôi :). Cứ phải tính khó mới đc cụ à

Có phải ý cụ chủ là lót sàn chống bẩn đúng ko? :)

TH xài động cơ MPI Theta dành cho thị trường Asia cụ chày à. Ở bên mẽo họ xài GDI và giờ xài GDI tăng áp nữa. Ngoài ra chỉ bên US mới xài V6 Lambada gì đó giống Sedona TH nhập đó

Cái chính là động cơ ecoboost mãi chưa về Việt nam ford à :). Quảng cáo nó làm chi ở đây. Khi nào đưa con ecoboost 2.0 vào xe ở VN hẵng quảng cáo.

Như cụ em khuyên Uber taxi cho tiện. Cuối tháng thuê xe chạy 200km. Như thế là hợp lý nhất.