Kết quả tìm kiếm

Trong cái rủi vẫn có cái may, may túi khí không bung, không mất zin của xe đi. Không hổ danh thánh TOY

Em chẳng hiểu các bác đòi hỏi gì ở Toy nữa, xe khôn Vãi, nó biết là hành khách không sao, nên không bung túi khí. Bung ra có phải tốn xèng nhét lại túi không. Nó lên Thánh là có lý của nó đấy ợ.

Em nghĩ không thể suy đoán. Đã ai đánh ai đâu ạ? còn chặn đường bị taxi đẩy lên capo không thể xuống được vì xuống sẽ bị chẹt qua. Còn làm gì có 80km/h bác??? trên camera chỉ thấy 61km/h, hơn nữa đấy là cái đo theo định vị GPS chỉ có giá trị tham khảo thôi.

Trực tiếp gấy tai nạn là tãxi bác nhé. Còn bố taxi cố tình che đường không cho vượt (vượt sai là lỗi của BT, nhưng cố tình trêu tức thì nó thành chuyện riêng của 2 ông ấy rồi), dẫn đến 2 bên xung đột thì taxi láo rồi, em hỏi trong trường hợp này mấy ai giữ bình tĩnh. Mà đã xảy ra chuyện gì đâu...

Cơ mà em thấy OFFERs đi ẩu và gấu không kém ạ. Như em cũng vừa gặp hôm chủ nhật chỗ AEON, 1 chú gấu đi City 30A 346.xx tạt phải, em đánh hết lai mà vẫn chạm 2 gương (quả đấy không nhanh thì tai nạn vì quẹt mạnh, gương City gập cả vào). Cú quá tính đuổi theo thì thấy quả logo Ôtfun to lù, nên hạ...

Chắc ở đó ko có chỗ đỗ xe máy. Hoặc nó quên mất mình làm nghề gì rồi

Nhìn đúng đấy chứ ạ, tãxi ko đi láo lấn làn thì sao tai nạn được

em tưởng sân bay có chỗ đỗ xe chung, hóa ra xe bán tải có chỗ đỗ riêng à =))

Cái này hướng dẫn sao được ạ, chỉ hướng cho vào được thôi, còn nét 1 đỏ, cách 20-30cm thì phải tự lo thôi

Giấy khám thì em cũng không để ý mặt mũi nó dư lào, vì hình như có người lo thì phải :D nhưng nhớ vụ phản xạ, lúc chụp ảnh, ông kiểm tra giấy tờ bắt em giơ tay lên, em cứ ngớ ra không hiểu sao lại bắt mình đầu hàng =)) hóa ra em để tay phía sau (chụp chân dung mà), ông ý sợ mình què cụt gì hay...

Nhìn mấy xxx hau háu đứng ra giữa đường soi xét, em chẳng hiểu mình giả lương cho nó làm gì nữa, nso giữ an toàn giao thông, nhắc nhở người tham gia giao thông, hay là đi săn mồi, chỉ chờ sơ sẩy lỗi bé tý do vô ý là xồ ra hành tỏi kiếm chác.

Khoảng mấy xèng ạ? nếu không quan trọng em nghĩ cứ Bỉm, Mẹc mà phang :P

Đèn xanh cứ đi, nếu chiều ngược lại đông thì đứng chờ cho ô tô qua hết rồi qua. Có điều khi dừng lại làm sao khôgn ảnh hưởng 2 phái lưu thông được, em hay dừng khoảng giữa vạch, để cả 2 chiều đều đi được.

Em dùng tất cả cái gì có thể nhìn được trên xe, cả lắp thêm 2 cái gương cầu bé xíu để dòm bánh sau nữa. Cam lùi nói chung chỉ để tối thôi, tối mò không thấy gì, lúc đó chỉ có cam là nhìn được

Ôi thế ạ, quả thực em cũng chưa ngó qua món này :D

Hồi tập, em trưa không nghỉ, toàn lấy xe ra bãi, mà cái bài tập nhiều nhất là lùi chuồng =)) cứ ra rồi lại vao, sau chẳng cần mốc nữa cứ áng áng khoảng đó, tùy góc mà đánh lái với trả lái chứ không chơi đánh kịch về 1 bên vói cả đánh lái chết. 1 lần chưa được thì 100 lần. Tập là được hết ý mà...

Bài lùi chuồng em nghĩ là cơ bản, và dễ hơn thực tế cực nhiều. Nên em nghĩ bác tận dụng lúc học, tự lái nhiều vào sẽ có cảm giác. Còn ra đường thì đa dạng địa hình, tình huống. Với cả tập cho mình cơ mà.

Người ta không cần tiến sĩ mới lái được xe ạ, cũng như không kiểm tra độ phản ứng nhanh nhạy mới cấp bằng. Có chăng là xxx lép mới có khả năng không được lái thôi, Bộ Y tế dự tính thía =))

Ban đầu chwa quen nên cứ đúng bài đỗ song song xe trước, nên xe sau rúc vào luôn, chứ quen rồi thì lượn vào 1 chút cho đuôi xe chĩa vào chỗ lùi, xe sau tự biết là mình sắp vào đấy :)

Cho xe nhích 1 chút là biết thẳng hay chưa mà. Chưa thẳng thì trả 1 vòng là thẳng thôi.