Kết quả tìm kiếm

Nếu em nhớ ko nhầm thì đã có lần đọc trên OF này có 1 cụ đang chạy thì volăng cứng đờ ko điều khiển được, ko rõ cụ đó còn giữ ếch ko. Đây cũng là trường hợp duy nhất vì trước khi mua ếch em đọc loạn mấy cái gara về ếch để xem đánh giá.

em đang mong nó recall ở VN để nó khi sửa thì kiểm tra tổng thể lại cho mình một lượt miễn phí :)

Chấp nhận nó thế thôi chứ đòi hỏi gì hả cu. Như thế là bình thường. Điều hoà Ễch chỉ có cửa gió trước nên làm lạnh hơi chậm. Thường 1 lúc mới lạnh, lạnh thì sun 1 số thứ. Còn điều hoà chạy nó rung máy, máy kêu to là chuyện thường. Cụ nên xoá thớt, post vào gara để mọi ngừoi tập trung phán bệnh

Thôi kệ dùng tạm cụ ạ, đằng nào cuối năm cũng làm bảo hiểm sơn lại 1 lượt. Cho nó mờ bớt đi đỡ ngứa mắt thôi. Em bôi có 1 tí ti thôi chắc ko sao, mà xe em thì màu ghi xám rồi chắc bạc chả hơn dc nữa :)

Thôi em bôi tạm tí Cana vào cho mờ đi rồi. Nhìn tức mắt thôi chứ vế xước nó cũng nhỏ nhỏ thôi.

Mấy viết xước nhỏ trên thân xe (xe đạp, xe máy, cành cây cào lên) các cụ dùng cái gì để cho nó mờ đi ạ. Điên tiết thế, đi cả nghìn km lên biên giới ko va quệt tí gì, về nhà để xe cạnh nhà thằng cu con tập xe nó cào cho hai phát :(. Cuối năm em làm bảo hiểm 1 thể nhưng giờ muốn tạm che đi thì...

ôi giời, kệ nó cụ ạ. Của em bị thợ Thăng Long Ford làm hỏng khi tháo ra, em chán chả buồn nói, cứ để lắp thế đi tạm chả sao cả.

Có cụ khen cụ kiêng khem em tính lại của em, hoá ra ít hơn của cụ :), mà em đi A Pa Chải lên xuống núi với offroad kinh hơn nhiều :). Của em khoảng 1,450 km cả đi lẫn về Đổ xăng ở HN: ~ 1,5 triệu (em đổ đầy bình) xăng 95 Đổ lần 1 ở Điện Biên 1 triệu - Xăng 95 Đổ ở trà Cang - 700K - Xăng...

Đây là phần mà cụ Thule6 ko tham dự được vì đến đồn muộn Bữa tối này mâm em già cả nên anh nào cũng đến chúc, tính ra 7-8 chén, báo hại hôm sau leo phê lòi. Bữa sáng gọi là lót dạ trước khi đi.

Một số cảnh giữa rừng (đường leo thì còn hiểm trở hơn nhiều, chỗ này là đứng thở lấy sức nên còn chụp ảnh, chỗ khó thì khóc luôn.

Để cho cụ dễ hình dung tại sao trẻ em ko đi được Đoạn bắt đầu thì đường đất đá, hơi cao 1 tí Đoạn sau thì toàn đi giữa đường mòn trong rừng nguyên sinh (cỏ tranh và cây lâu năm)

Em cũng 1km rồi ngồi thụp đấy :), 2 cụ với mợ đấy leo cũng lên đỉnh được, chỉ lâu hơn đội thanh niên thôi. Mà đội thanh niên thì được lợi không phải đi bộ như đội già

hơ, hóa ra cụ cũng tèo ắc quy :). thế mà ko gặp em sớm, xe em có dây câu ac quy xịn, hôm sau leo mốc bác Hanh kia chết ắc quy nên em câu điện từ xe em sang được và tặng cho cả bộ dây đi dần về HN cho an toàn :).

Ôi cái thằng trả lời bậy bạ để đủ bài post trong rao vặt ý mà cụ, kệ nó đi trả lời làm gì, em bị bên topic kia, giờ mới đoán ra nó làm gì :)

:), tính em xuề xoà, chả quan trọng hình thức lắm cụ ạ, cụ ko thấy gâu Pooh dán đầy mặt dưỡng à :). Với cả cái camera tàu đểu, lắp xong dây nó hỏng lăn ra mất công. Xe mình cũng là xe đểu rồi bao giờ em đổi xe sẽ xem trọng hình thức.

Em ko để ý ăn trưa, chắc là cơm nắm hay xôi gì đó. Mọi người leo xuống là cố gắng ra xe chạy về Điện Biên hết vì muộn là ngủ lại Mường Nhé.

Chỗ này cảm ơn cụ Thái Phượt cho em biết thông tin, cảm ở cả cụ Lucent nói về vấn đề này, vì đợt vừa rồi em cho ông cụ nhà em cũng tầm tuổi cụ Thái leo mốc + 1 ông chú cũng gần 60 rồi đi theo. Trước lúc đi có đọc bài của cụ hơi chùn 1 tí nhưng khi lên đến đồn thì em nghĩ mấy việc này nên thông...

Cho em hỏi khí không phải, bác gái có cầm lái không ạ, vì hôm 30/4 em đi thì có gặp 2 xe escape đen, 1 xe biển 89 có giá nóc, 1 xe biển 29A thì em ấn tượng nhất là có 1 bác gái lái xe rất chì, đi đứng điềm tĩnh lắm. Xe em cũng escape, màu ghi xám, đi đúng tuyến Hà Nội --> Điện Biên hôm 30/04

CX5 chả đi được đâu =)). Xe đắt tiền chạy cung này xót của ko dám chạy :). Khoảng 50Km là off-road với đường đang làm. Tổng đội hình lên A Pa Chải đợt này máu nhât là bác Hanh chạy Kia Forte, một mình đi từ HN lên A Pa Chải bằng Sedan, lúc về tí thọt vì ắc quy tèo tại chân núi leo mốc A Pa Chải.

Em vá ở Mường Nhé cụ ạ, sau đó cũng về Mường Chà ngủ