Kết quả tìm kiếm

Alex Song mùa trước chơi không tệ, kiến tạo tham gia tấn công tốt, nhưng hay bỏ vị trí- dẫn đến nhiều trường hợp cặp trung vệ bị oánh vỗ mặt thua không kịp trở tay. Với Diaby mùa này- rõ ràng đội hình the Gunners cân bằng hơn!

Em dự là cái bơm xăng sắp tèo. Ngày xưa con terios của em bệnh cũng tương tự như vậy!

Rẻ thoai, thời CK đỉnh cao đã từng được chiêu đãi ở HN hotel, có 100 obama/ bát; ăn cố cũng được đôi bát là no!

Tầm 4-6 vạn là nên thay dầu hộp số; khi thay khổ chủ nên: (1). ngâm cứu xem xe mình dùng loại dầu nào, vì hộp số khá khó tính- phải dùng đúng loại dầu nhà sản xuất chỉ định ko thì tèo (2). ngâm cứu quy trình thay thế, thay hết bao nhiêu lít dầu, thay dư nào; có phải thay lọc dầu ko; mua sẵn để...

Tận 245 thì toa quóa cụ ạ!

Em nghi là do bạc của quạt gió bị dơ; cụ có thể ra thợ cho nó cân lại cái bạc hoặc thay quạt mới!

Giá lốc HCC thế là mềm đới; bọn hãng toàn quất 14-15 củ thôi. Thực ra HCC sản xuất OEM cho Mazda với Ford, cũng là 1 mẹ cả thôi.

Thôi Dunlop đi cho nó lành- mà Hồng cường ở đâu đới hả cụ? Nó báo giá bi nhiêu?

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/2012/08/120814_first_submarine.shtml Truyền thông Nga cho biết nhà sản xuất nước này chuẩn bị hạ thủy chiếc tàu ngầm lớp Kilo 636 đầu tiên trong hợp đồng sáu chiếc ký với Việt Nam. Đài Tiếng nói nước Nga...

Không thì làm ít bột huỳnh hoàng rải ra cũng được, lưu ý là bột này rất độc nhá- chỉ rải 1 ít trong khoang máy thôi. Bột này rải đến rắn độc còn phải lượn!

Đèn đóm có nổi lên nốt gì ko? Em dự là bơm xăng sắp lên đường. Cụ kiểm tra kỹ đi, 4 vạn thì vào hãng mà rạch mặt ăn vạ!

Túm lại thì 215/70R 16 ngoài Mit và BS đắt lòi tói, còn giải pháp nào khả thi hơn và thi công ở đâu ạ?. Esc của em gần được 3 vạn 2, dạo này giống xe trâu quá roài!

Thèn bạn em làm y tế dự phòng, nó bẩu có cái loại thuốc diệt côn trùng gì đó của bọn IQ cao độ trệu/lít, hòa với nước phun vào ô tô cả khoang máy lẫn khoang hành khách- chuột, gián, kiến, muỗi đi hết!. (cái này phun được cả trong nhà lẫn ngoài vườn)

Chủ yếu nhất là cái máy nén thì kéo bằng dây cu-roa, ko liên quan gì đến điện cụ ạ. Nếu thấy quạt vẫn ra gió thì chứng tỏ điện đóm ok. Cụ thử kiểm tra những thứ sau: - Dây curoa kéo máy nén còn hay đứt. Chạy đường xa, xe tầm 7-8 vạn rồi là hay đứt lém - Nếu dây curoa ok, kiểm tra đầu pu-li kéo...

Không có cái vụ bình accu chì khô các cụ ạ. Chỉ có bình hở (phải châm thêm nước) với bình kín (ko phải châm thêm nước). Bình kín thì nó ngăn cách giữa dung dịch và cọc bình tốt hơn, đâm ra khả năng nổ ít hơn!

Do không khí hoặc nước ẩm làm má phanh nó "trương" lên thôi. Sau khởi hành cụ rà phanh nhẹ vài phát là hết!

Mưa to như tối CN ở mạn BN&BG thì đèn đuốc bó tay. Tầm 7h tối đang mưa em đi trên QL 31 đoạn gần BG, trang 1 đôi đèn gầm Hella- Pha/cos Kensun 4700k vẫn ko nhìn thấy cái toi gì, đành trú ngụ ở cây xăng đồi Nên chờ ngớt!

Cụ vả cho thèn cố vấn dịch vụ 1 phát vì những lý do sau: - Máy nén của Ford Everest thì ko thể có cái giá 7 củ rưỡi được! - Nếu bơm thêm ga mà vẫn lạnh thì chứng tỏ máy nén chưa chết, nguyên nhân có thể do hết gas hoặc hỏng, nghẹt van tiết lưu - Trường hợp hết gas thì không thể tuỳ tiện bơm...

Em cho là cái relay chắc chắn sẽ xử lý được vấn đề; đọc đoạn cuối của cái Guide đi theo Kensun nó cũng bẩu thế; thằng khựa bẩn bạn em cũng khuyên là nên lắp thêm relay để ổn định dòng!

Chúng nó nói luôn là Xa-vi, Vila cho nó ngắn. Cũng may Van der Sar đã giải nghệ, ko lại nghe chúng nó sủa Van đéc xa. Mấy niên rồi phát âm ngọng nghịu, sai cả tên danh thủ thế mà chúng nó vẫn tiếp tục. ĐÚng là chịu mấy ông VTV thật!