Kết quả tìm kiếm

Em gửi các bác mấy cái ảnh bugi xe em sau 600km chạy đường nội thành Hà nội, đủ kiểu tắc đường, đứng một chỗ bật điều hòa (riêng đứng 1 chỗ bật điều hòa khoảng 5h trong 600km tổng cộng). Tốc độ trung bình của xe chắc khoảng 20km/h cho toàn bộ quãng đường 600km So sánh với những gì...

Giá cả như thế này là cực kỳ dễ chịu. Bác raotro cho tý cảm nhận về chất lượng. Bác đi được bao nhiêu km rồi, kể từ sau khi thay côn? Vụ gara dọc đường đi chơi bác cứ yên tâm. Đi cả hội Vịt với nhau, không thiếu đồ & kinh nghiệm xử lý dọc đường. Kịch kim là mình kéo nhau về HN, chạy tà tà...

Em không tham gia được vụ Mẫu sơn rồi. Tầm đó em đang lang thang ở Móng Cái :-) Chúc các bác có chuyến đi vui vẻ

Em lôi cái thớt này lên. Sáng nay đi ngoài đường lúc 8h30, trời mưa như trút nước. Em đi dọc Láng Hạ, thấy các bạn sedan lội hì hục qua mấy đoạn lụt mà thương. Vịt chính thức lên giá rồi. Bác gì trên kia mua ngay chú Vịt 2007 350tr đi ạ. Không nó lên 450tr lại ngồi tiếc =)) =)) =))

Em ứ biết cái địa chỉ cụ nêu nằm ở chỗ nào - Hoặc CAP Trung tự chuyển chỗ sang Thái hà, hoặc UBND TpHN đổi tên đường mất rồi. Dù sao cũng cảm ơn cụ. Hà nội chỉ có 1 điểm ngập duy nhất thôi - Toàn thành phố - Cảnh báo các cụ cho vợ 2 4 bánh ra đường trong sáng nay cần thận trọng

Thêm cái này, cũng từ trang Web của bạn NGK (Nguồn http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/faqpower.asp?mode=nml) Một suy nghĩ sai lầm phổ biến là thay bugi sẽ làm tăng sức mạnh của động cơ. Trong phần lớn các trường hợp, thay một bộ bugi rất cũ bằng bộ bugi mới chỉ làm...

Em lang thang, đọc được cái này trên Web của ông chuyên làm bugi NGK, mang về đây để mọi người cùng đọc. Trên trang này (http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/faqs/index.asp?mode=nml) cũng có nhiều thông tin thú vị liên quan đến bugi Khả năng “đọc” bugi là một kỹ năng cơ...

Em có lượn qua xem bài này của bác. Động cơ xe bác có lẽ tương đối cũ, dầu lên buồng đốt nhiều, cả VK16 & VK20 đều thấy rõ dấu vết muội dầu. Trong trường hợp đó thì đúng là cần dùng bugi nóng hơn một mức, giúp bugi sạch hơn. Lâu dài chắc bác phải khắc phục tình trạng ăn dầu của động cơ

Em định chạy thêm 1 thời gian nữa cho bugi nó ở trạng thái ổn định, rồi mới post bài cảm nhận. Có điều thấy các bác tranh luận hơi về bugi nóng với nguội, nên đành cho bài này lên sớm hơn một chút Em mua bugi Denso IK20 ở Duylinh. Thay vì tốn thêm 50k để các chú ở Duy linh lắp thì em chạy qua...

9l đường QL với Vịt là quá hoang. 6,2l như nhà bác tptitoe là quá khủng, nhưng nó phải loanh quanh mức 7,2 đến 7,5l. Séc măng 9 vạn chưa cần thay, trừ những xe thường xuyên đạp lên 6k rpm rồi buông côn :-) Mà cái Vitclub dạo này lười off quá. Gara Hiếu béo đang kêu thất thu oai oái này bác Thần...

Bác lần theo dây điện, từ cái tiếp điểm nằm phía trên két nước trong ảnh. Một phía dây điện sẽ chạy vào quạt giàn nóng điều hòa. Chiều ngược lại nó chạy lên phía ắc qui, trước đó sẽ tách 1 dây điều khiển đóng - nhả solenoid (nằm ngay đầu máy nén điều hòa, đóng mở mỗi khi bác bật công tắc điều...

Cái cục to to bằng ngón tay của bác là tiếp điểm. Xe em đã bị chảy làm quạt điều hòa không chạy, em phải nối trực tiếp luôn. Ngoài ra xe em đã 2 lần chảy chân rơ le điều khiển quạt + solenoid. Lần cuối cùng phải dùng rơle to hơn, hàn chết chân luôn, chạy đến giờ chưa vấn đề gì Quạt giàn nóng...

Em không tin được. Vịt của em đi trong phố toàn 500k -> 270km đều như vắt chanh. Em toàn chơi Trường Chinh, Thái hà, Láng, thi thoảng còn hứng lên nổ máy chạy điều hòa tầm 30p :-) Vịt 1.6 với Morning 1.1 mà bằng nhau thế này thì :-?? :-?? :-?? Đấy là em chạy bugi cũ. Đang trong quá trình kiểm...

Cầu kỳ quá bác ơi. Em mua của Trung hoa anh hùng tại chợ Hòa bình, 100k, có đồng hồ, báo nhiệt độ trong xe và ngoài trời, dây sensor dài khoảng 1m, gắn đầu đo bên ngoài lên mép kính lái Vị trí gắn Nhiệt độ trong xe Đồng hồ Ngoài xe (nhiệt độ trên kính lái, em đỗ xe giữa...

Em tra hướng dẫn sử dụng thì thấy thế này - Heat range của bugi tiêu chuẩn cho G16B của Vịt là 20 (theo hệ thống của Denso) - Lọ mọ đọc trên diễn đàn thì thấy khoai tây khuyên là "bắt đầu bằng bugi có heat range tiêu chuẩn, sau đó tìm cái nguội hơn mà không bị đóng muội". Chỉ dùng bugi...

Em cũng đang lăn tăn vụ này, đang định chạy đua vũ trang. Có điều ngó nghiêng trên Internet thì thấy thế này - Động cơ G16B của Vịt dùng IK20 hoặc VK20 http://www.denso.com.au/sparkplug/make/10/suzuki...

Thế cuối cùng bác phải trả cho thằng xe xúc bao nhiêu ạ? Lần sau bác cứ gọi mấy anh em hội Vịt ra, đỡ phải nhờ thằng khổng lồ ấy nó kéo. Anh em lại có cơ hội offroad & off-line luôn :-)

Bác đã nhìn thấy vệt phanh của xe có ABS chưa mà khẳng định như vậy? Xe có ABS phanh gấp vẫn để lại vệt bánh xe trên đường, nhwng đứt quãng thành những vạch ngắn chứ không liên tục như khi phanh gấp trên xe không có ABS. Khi senso ABS phát hiện bánh xe ngừng quay mới tác động để giảm áp lực...

Vấn đề của bác giải quyết bằng 1 cái bơm dùng điện qua lỗ mồi thuốc lá, giá khoảng 500k. Bà xã em cũng không chịu học bài thay lốp, kích xe - nên em mua cho cái bơm vứt vào cốp xe. Nếu xịt lốp thì bơm lên rồi lết đến hàng vá xe.

Dạ, xe em chính chủ tên em, biển 30P, sản xuất 2005, đăng ký lần đầu 6/2006, đã đi 5 vạn KM, máy móc nguyên bản, máy lạnh cực lạnh, đã lắp nhiều đồ chơi, chống ồn, giá nóc, đèn Narva Đánh vật với bóng đêm, lốp béo 235/75, thanh chống lắc, dán rất nhiều logo VitClub. Xe chạy cực êm & tiết kiệm...