Thực ra với gia đình trung lưu hiện nay, nuôi cái ê tô vẫn là 1 gánh nặng, đặc biệt là xe mới. Chi phí khấu hao, xăng cộ, sửa chữa, bãi đỗ… TB khoảng 150 triệu/ năm. Kiếm đc ko sao, ko kiếm đc là căng!
N lý là mất điện nó kích hoạt ATS máy phát điện thì trong vòng vài giây sẽ cấp điện cho thang chạy tiếp. Trường hợp máy phát điện không chạy được vì lý do gì đó thì phải dùng ups; mỗi cái thang ups dùng tầm 6-8 cái accu -định kỳ phải thay mới. Chắc chủ đầu tư tiếc tiền ko thay. Thang là thứ phải...
Điên nặng, vấn đề là giá thôi. Nếu bây giờ chính phủ cho EVN mua điện ở mức giá nhà đầu tư có lãi, đảm bảo chỉ vài năm công suất lại thừa è ra thôi. Những nguồn như LNG sẵn và nhanh; mỗi tội là đắt. Qua mấy trận nóng 40 độ bị cắt điện thì 10 cent/kw, chứ 15-20 cent dân tình cũng suỳ tiền ra trả vội!
Mỗi toà chung cư bao giờ cũng có 1 sổ đỏ tổng trong đó ghi rõ diện tích sở hữu chung và sở hữu riêng. Mỗi khi bán 1 căn hộ, bên vpđkdđ sẽ trừ lùi diện tích sở hữu riêng và cấp sổ mới cho người mua. Cứ xem cái sổ gốc ấy là biết ngay tầng hầm là của ai. Luật quy định chỗ đỗ ô tô thuộc chủ đầu tư...
Chỉ số PMI sụt
https://plo.vn/chi-so-san-xuat-cua-viet-nam-xuong-muc-thap-nhat-20-nam-post735885.html?zarsrc=31&utm_source=zalo&utm_medium=zalo&utm_campaign=zalo
Đi Lào có 1 k nghiệm xương máu nừa là nếu đem ô tô quá cảnh, khi về lúc làm thủ tục nhập cảnh nhất định phải cử 1 ô trông nom xe cẩn thận, ko là lại thành tiếp viên HK ngay!
Nguồn điện của mình có khoảng 16 nghìn mw thuỷ điện - giá rẻ để cho điện tiêu dùng (nhà nước có thể điều tiết 1 phần thuế. Còn lại các nguồn sản xuất thì giá bao nhiêu tính bấy nhiêu- tư bản nó chả đổ xô vào làm điện ngay. Như hiện nay chính sách rất không khả thi!