Kết quả tìm kiếm

Thì có khác gì nhau đâu ợ. Còn nếu máu thì cụ lắp đồ theo hãng, cũng khá nhiều tiền đấy.

Sao ko cấp cho mấy ông TTGT này cái xe kéo để công tác nhỉ, em cũng rất dị ứng với mấy kiểu tháo biển và khóa bánh xe lắm ợ.

Tóm lại là độ âm thanh trong xe hơi là: Thích thì chơi ( he he như bao thú vui khác) còn ông di vu thì miễn là khách ok là xong. Độ âm thanh là một thứ cảm nhận không có hồi kết, ông nào cũng hay và giỏi cả, tranh cãi cả ngày. Chỉ cần............ Đồ cao cấp nhất có thể phù hợp với cái xe và đồng...

Xe của em có op của Bose 5.1 gì đấy, dưng nói thật là em cũng ít nghe nhạc trên xe, có chăng chỉ mở nhỏ thôi. Xe chạy cũng êm nên hok cần mở nhạc to để chống ồn ợ.b-) Em là play dân hi-end nên lúc đầu cũng yêu cầu khắt khe cho op audio trên car lém, dưng sau 1-2 đời xe thấy cũng hok cần thiết...

Trong xe ô tô thì nghe = cd hay usb thực ra khó phân biệt hay dở lắm ợ. Em đi xe thường mở radio nhỏ nhỏ cho có tiếng người để khỏi bùn ngủ....thưởng thức nhạc trên xe hok bằng thư thái trên xa lông ở nhà. Nếu xe cụ chủ thớt không có chỗ cắm usb thì có thể tham khảo bộ chuyển đổi như là Umi gì...

Qua nhà em đê.............cho dùng nhờ nhé...sướng hông

Em góp ý bác chủ tý. Thông tin thì em thấy bài post của cụ Kar là đã cảm nhận tương đối đủ cả về các dòng xe cụ chủ thớt so sánh, cụ gì đó bị xì lốp tuy tranh luận có gay gắt nhưng em nghĩ là hiểu xe cũng rất rõ đấy ợ. Cụ Evisuvn theo em cũng là 1 người chơi xe cũng có cỡ đấy ợ. Còn em và một số...

Chỗ giao cắt đấy các cụ phải coi như là cái bùng binh to chứ, cấm rẽ trái chứ ai cấm đi thẳng ( coi như là ngã tư đê các cụ). Khi nào góc đường Văn Cao với Thụy Khê có cắm biển cấm rẽ phải thì mới lo ợ. :) Nhà em ở khu SK toàn đóng ngược đường TK để ra VC thôi, TTGT có bắt cũng hok được vì hok...

Khiếp ai dám lém đá cụ, dưng em vào hãng thấy vệ sinh bộ bơm và vòi phun là hiện tượng này thường hết ngay

Em chạy S320 mà có lúc chạy đều 85 cây chuối/h ở đường PV-CG, đồng hồ báo chỉ khoảng 5,5 lít/100km trong quãng đường 20km ( em chạy xe khoảng 5h chiều)

Em nghĩ công suất do cái lốc lạnh quyết định, khoảng từ 10.000-24.000 kcal/h cho từng loại đới cụ.

Một cái xe nặng khoảng 2ton máy 3 chấm mấy thì xăng ăn nhau cỡ cũng same same thôi ợ. Chỉ sợ cái xe nhẹ hơn máy nhỏ hơn mà độ tiêu thụ xăng gần như vậy.....cái này mới gọi là ăn xăng. Cụ 2nguyen chạy xe như vậy là gần đến tc của nhà sản xuất đấy nhỉ...chúc mừng cụ xe máy ngon nhé, đường xứ Ta mà...

Xe này đời cũ rồi cụ ợ...giá trị thực tế chắc dưới 80k. Mà em dự cái xe cháy chỉ là 745 thôi chứ đâu phải 760. Em dự là có sự việc ở đây chứ hãng BMW không làm ra cái xe để tự nó phát nổ đâu ợ.

Em vừa đi qua, cũng chẳng hóng được gì, cái xe đen thui ợ cũng chả nhận gia loại xe nhưng chắc là Bê 7 đời trước.

Chính vì lẽ đó nên các bác tài xe tải mới dùng còi hơi âm lượng lớn và cái đèn bên cạnh thùng xe đấy các cụ ợ....bó tay. Dù sao lx cũng là một nghề nguy hiểm và nhiều rủi ro, nếu kể ra hết các tình huống thì chẳng ông nào dám cầm vô lăng khi lưu thông trên đường xứ Vịt mềnh.

Em dự là bản C-class facelift sẽ cao hơn bản cũ cỡ hơn chục k thì có gì phải lo hàng tồn ko bán được. Càng ngày nội thất càng giống E-class. Em dự là thấp cấp hơn và cái màn hình lại bé tý tẹo cho coi.

Em thấy cũng tiện đấy chứ nhỉ, nhưng mấy quả lk để lắp vào tưa đầu xe thì đúng là giảm giá trị của cái xe đi thật.

Cụ làm thành 72k thì em cho là sướng nhất cụ dưng.....chưa hợp lý lém. Em cũng đồng ý là form xe E280 vẫn có nết đẹp của nó. dưng phải đời 2007-08 cơ.

Một cu đi láo tạt đầu, một thèng chẳng vừa tạt lại. Cu đi láo liều hơn nên thắng ...he he Mấy loại đao đao này thì ra đường nên tránh cho lành ợ.

Theo em bác tìm kỹ trong xe đi, mấy cái đồ này khó kiếm trên thị trường lắm. Còn nếu đặt thì đắt lắm ợ, bác thử lượn mấy hàng đồ cũ trên chợ Trời xem.