Kết quả tìm kiếm

Xe em hôm trước cũng bị hiện tượng thỉnh thoảng bị rung máy khi nổ nguội............ Kiểm tra tứ lung tung.........cuối cùng thay bobin thì hết bịnh. Có thể bobin đánh lửa bị yếu rồi cụ ợ.

Anh em OF em nghĩ là góp tiền mua xăng cho cụ để.........................cụ day cách chạy trong phố nhé. 46 lít cho 600km suy ra gần 7,7 lít xăng/100km trong phố. Chắc cụ thường chạy lúc 12h đêm trong phố nhỉ. Hoặc cây xăng đổ nhầm cho cụ nhỉ.

Iem mà là bảo bệ thì nhà iem cho ngay cái cùm chưn roài:-| hoặc kiếm mấy cái thùng rác đặt bên cạnh...quanh xe lun. Có thể bác Prado bí quá đỗ vào thôi chứ nói dại lx SF đi ra mà nó quệt cho phát vào đâu thì mệt.

Em là cứ lấy mấy cái băng dính trắng trong ý, dán vào ....bóc ra vài lần là hết ngay bã kẹo cao su.

Muốn ra lại phải trèo qua ghế phụ ( xe đỏ) tội gì phải khổ vậy nhỉ?

Cụ mà đi theo cái Video này thì 3x nào dám vẫy cụ.

Cụ tỳ chân ga nhiều quá nên xe nó ăn xăng là phải. Trong phố cụ chỉ nhấp chân ga cho lăn bánh từ từ xem, chỗ tắc đường thì em ko tính nhé. Chạy cao tốc thì cụ cố gắng tạo thói quen sử dụng cái cần ga tự động...xăng ăn sẽ ít hơn nhiều. Thường đi xe cao cấp ít ai để ý xăng cộ, xe Merc tuy nặng...

Đường chiều đi HL thì em chạy bình thường cũng dưới 80 cây chuối vì đường lởm quá. Đường về BigC thì em toàn chạy > 100 cây chuối đường có tốt hơn....sau cảnh báo của cụ noza em sẽ chỉ chạy <80 cây chuối thôi nhỉ...thank cụ noza nhé.

Ặc ặc... thía thì chiều nay em cũng vừa vào bến xe có chút việc, cụ xem kỹ lại cái vạch sơn trên đường đi nhé hình như mũi tên chỉ rẽ trái và đi thẳng đó( có biển cấm xe ô tô rẽ trái...trừ xe buýt). Đoạn này bình thường có tín hiệu đèn đâu nhỉ, hay em toàn tránh được giờ cao điểm. Chia buồn cùng...

Em dự là cụ bị chỗ đoạn ngã 3 KĐ đúng ko? Mà hình như đoạn chỗ Đuôi cá cũng vậy. Nếu vậy thì cụ đi vào làn cho xe máy và xe đạp rồi ( chỗ này cụ để ý cạnh làn cho xe rẽ trái, làn đi thẳng có kc vừa cho 02 xe đới)........mình sai khi có 3x ở đó, bị tóm là cái chắc. Có 4 làn thì cụ nên để ý có...

Lâu rồi, hồi em còn chạy Cam thì bị hiện tượng cháy từ củ đề, may quá lúc dừng xe thấy có khói ở nắp capo mở vội ra thì thấy chỗ cái củ đề đỏ rực, vội vàng dùng bình bọt xịt vào và tháo vội cái cực ắc quy ra, sau đó tháo củ đề... thì thủ phạm là sợi dây dẫn điện bị oxy hóa gây chập. Xe cũ nên...

Còi hơi lắp trên xe con mà bị liệt nút nhấn còi..........trong TH này có tác dụng phết đấy các cụ nhể.

Hôm trước còn có cụ lắp cho xe C 240 W203 đơn giản cực. Cụ thể dư thế nào em hok kỹ lắm dưng chỉ cần 1 cọng dây inox uốn thành cái gáy cài Ipad vào là xong ( 2 đầu dây inox làm cái móc cố định vào 2 bên cửa gió). Em thấy ko che cửa gió và nút khẩn cấp.

Có thể gạt mưa nhà cụ xịn dưng ít dùng để lâu lên bị chai cứng.....gạt sẽ hok sạch. Nhà em cũng bị TH như cụ, thay cái lưỡi gạt thì hết ngay, kiểm tra cái lưỡi gạt cũ thì ở mép lưỡi gạt bên trên ( khi gạt lên) thấy khác mép bên dưới nhiều, có vẻ chai cứng hơn, các gờ và điểm nổi trên thân lười...

Em cũng nghĩ là nên để đúng đời ( nguyên bản) thì hay hơn. Merc S thì mỗi series đều có cái đẹp riêng của nó, đầu 2006 đuôi 2010 nhìn trong kỳ cục lắm.

Có người làm rồi cụ à...quan trọng là xiền bỏ ra thôi. Hôm trước em thấy có người độ rồi dưng không thấy thay bộ pha trước. Cho lên hẳn S63 Biturbo lun. Nhìn cũng cool lém....quan trọng là mình thích.

Sáng nay có việc đi BN qua đoạn cầu vượt LD..oài oài đông quá, qua chỗ CF thì chẳng thấy cụ nào ngồi, lại oánh xe về HT. Em định cho con cái đi chơi......thôi chơi ở HN cho khỏe. Tối ngồi nhà lên đây chém gió thấy thoải mái hơn.

Chia buồn với cụ....cụ kêu thảm quá.

Xe em có hẳn cái bình to to trong cốp.........để mãi chẳng việc gì.

Gặp TH đang vội mà ông trước ko cho, xe em toàn bị liệt còi cơ. Cái còi tuy hạn chế dùng.....dưng TH này em thấy có tác dụng. Bình thường thì gặp đoạn đường dư này nếu ko có việc gì gấp thì đa số ko muốn vượt làm gì. Còn nếu mình nhường cho vượt mà họ ko có ý vội thì em lại bám đằng sau...