Kết quả tìm kiếm

Tuy nhiên em vẫn băn khoăn rằng cảnh sát giao thông hoặc thanh trta giao thông sẽ không được quyền dừng xe để kiểm tra bình cứu hoả hoặc xe đang đỗ mà đến kiểm tra đúng không ạ? Các bác ý chỉ kiểm tra và phạt khi xe em mắc lỗi nào đấy bị dừng lại và nhân tiện các bác ý kiểm tra luôn vụ bình cứu hoả.

Em đồ rằng một số bác có tác động ra thông tư này có cổ phần trong việc sản xuất hoặc phân phối bình cứu hoả cho xe oto.

Cụ post ảnh nào cô gái đội mũ đỏ đi lạc trong rừng hướng về khán thính giả chút.

Cụ nói đúng. Mua xong mà tâm lý không thoải mái nó khó chịu lắm.

Hê hê, trường hợp ấy thì mình giảm tốc độ một chút, hơi vào phải 1 chút + mắt nhìn xuống hơi chéo sang phải để tránh bị loá mắt đèn pha ngược chiều

Cụ ơi trong trường hợp xe máy đi từ 2' đến 2 KHÔNG phải bật xi nhan. Nó đi thẳng và vẫn nằm trong làn của mình. Đoạn này công an hay phạt oto và xe máy đi từ là 3 sang 2 đè vạch liền, hoặc không bật nhan (chuyển làn)

Hê hê đúng vậy bác. Tuổi thì già nhưng lại ít đi, vì thế em quyết định bán đi vừa đỡ phí, vừa có tiền tiêu cuối năm. Cụ inbox cho em giá cụ vừa bán cho em tham khảo với. Kính cụ 1 ly.

Tuyệt đẹp. Mợ là cô gái đọi mũ đang đi dạo giữa hai hàng cao su à?

Vụ mua taxi rồi tân trang lại mới kính cong thì em biết nhiều, nhưng từ Civic (Honda) mà biến thành Vios (Toy) thì lầ đầu em được nghe híc

Em trên 15s vầ N, trên 60s về P cho chân nghỉ ngơi.

Cụ hay chết lúc vào số 1 thôi, còn khi có đà rồi thì nhả côn cũng chẳng cần vào ga làm gì. Nếu mới lái khó quá thì cụ ra gara bảo nó chỉnh garanti to to lên tí

Em có nhớ đọc một bài trên báo về vụ công an bắt xi nanh trên đường cong là sai (đường cong ở đây là cong, không giao cắt với đường nào khác). Tuy nhiên thực tế em cứ bật xi nhan cho lành. Đứng cãi nhau với mấy "anh áo vàng ăn giầy ăn cả bít tất" đấy mất thời gian lắm.

Chuẩn không cần chỉnh. Em cũng thế, khi mới mua xe lùi vào nhà cứ loay hoay nửa tiếng. Em dành cả 2 buổi chỉ vào ra vài chục lần là có kinh nghiệm, sau thành phản xạ lùi chỗ nào cũng OK

Ngoái lại để kiểm tra thực tế trước khi lùi là khuyến cáo chung.

Khi mới cầm lái thầy em hỏi: kỹ năng lái xe giỏi là thế nào? Em trả lời: lái tốt, vào cua giỏi, xử lý tốt những tình huống khó khăn v.v. Thầy em bảo: có 2 kiểu xử lý tình huống là bị động và thụ động. Bị động như đang đi có thằng đối diện tạt qua đầu, mình phản ứng nhanh phanh kịp thời. Như thế...

Cụp xuống nhưng vẫn phải nháy nháy pha nhắc xe đối diện cũng cụp xuống theo cụ ơi.

Chuẩn men. Một số mới lái 2b hoặc phụ nữ họ tính sai nhiều lắm. Con gái em là một ví dụ. Nó bị đâm mà cứ đổ cho người ta đâm nó chứ không chịu hiểu là nó cố vượt nhưng tốc độ vượt của nó chỉ giúp nó thoát lên 1 chút chứ chưa qua hẳn người ta nên nó bị tông đít

Em xin nói rõ tí ạ: bình thường nhiều cụ giảm ga nhưng chân vẫn nằm ở bên ga, đợi nếu ko có vấn đề gì thì lại đạp ga tiếp. Như thế không nên. Nên chuyển sang chân phanh bất cứ khi nào giảm ga, vừa dẻo chân, vừa xử lý tình huống kịp thời, vừa ko bao giờ đạp nhầm ga khi bất ngờ.

Rất nhiều cụ và thực tế một số trường hợp mới lái AT bị tình huống này. Có một kinh nghiệm lái rất đơn giản mà nếu các cụ thành thục thì đi xe số tay hay AT đều không ngại: "chân phải (chân đạp ga hay phanh) luôn ở bên phanh khi không đạp ga"

Nó không chạy mãi một số đâu cụ ạ. Khi tốc độ chậm đi thì nó sẽ automatic giảm số. Xuống số 1 là cuối cùng. Sau đó nó sẽ chạy mãi số 1 nếu cụ ko tăng số