Kết quả tìm kiếm

Cơ bản cụ nói đều đúng nhưng vẫn có chỗ hơi quá đà làm em buồn cười.

Còn một cái dở nữa của xe điện Vinfast là tiếng ồn dưới nắp capo khi điều hòa hoạt động. Có lẽ là bộ phận giải nhiệt của điều hòa, em ngó nghiêng nghe ngóng rồi nhưng kín quá không rõ tiếng kêu phát ra từ bộ phận gì, điều thắc mắc là: Kiểu tiếng kêu không hẳn chỉ là quạt gió, nhà sx nghiên cứu...

Trước em dùng xe xăng độ màn android vẫn hay dùng để chạy youtube, lái xe chủ yếu là nghe thôi còn xem là dành cho hành khách. Màn android nó chỉ cảnh báo không nên dùng ứng dụng khi xe chạy thôi chứ nó vẫn cho phát cả hình ảnh và điều khiển. Cái tiện là nghe giải trí qua mạng thì dễ thay đổi...

Còn cái kiểu không cho dùng trình duyệt web khi xe di chuyển cũng dở hơi các cụ ạ. Có cái màn hình to giúp giải trí mà không cho duyệt web thì còn tác dụng gì. Mua gói cước 4G cũng đâu có ít tiền mà chỉ đợi khi xe dừng mới sử dụng thì liệu có mấy ai dùng đến. Em lái xe thích nghe nhạc mà bất...

Đồng ý với cụ. Kiểu nay nắm bất tiện.

Công nhận kiểu thiết kế này là dở hơi, bất tiện, cần cải thiện.

Cụ cũng đã lên cấp thần chém

Xin bái phục cụ thần chém!

Cảm ơn các cụ đã bổ túc thêm kiến thức. Như vậy sạc siêu nhanh chỉ phục vụ đại gia VF8, VF9 thôi. Em và khối người đã bị "lừa" khéo vì đã đinh ninh sạc siêu nhanh sẽ giải quyết được một nghi ngại lớn về xe điện đó là thời gian sạc.

Theo phát hiện của em thì hệ thống cảnh báo áp suất lốp gián tiếp của xe không đưa ra cảnh báo lúc lốp non đâu, người dùng phải tự kiểm tra trên app rồi đối chiếu với thông số định mức của nhà SX rồi chủ động xử lý bơm bù.

À có lẽ vậy. Thế mà không thấy công bố rộng rãi thì cứ xông vào trụ to tưởng càng to càng nhanh.

Xe em mua được gói cước 3G rồi. Xe cụ có hay báo lỗi như này không. Cái này chắc là bệnh chung của xe điện Vinfast hiện nay đó là "lỗi ảo". Thực tế thì việc báo lỗi này không ảnh hưởng gì đến việc vận hành xe, tự ẩn đi sau ít phút và lưu vào nhật ký. Xưởng dịch vụ kiểm tra kết luận không vấn đề gì.

Cụ nói nghe cũng có lý, có thể nhà sản xuất giới hạn tốc độ sạc cho mỗi loại pin. Tuy nhiên nếu vậy thì vẫn còn một số vấn đề chưa thông. - Một là: Xe em VF7 Plus, pin 75kW trong khi hàng khủng VF8 cũng chỉ 82kW, VF9 là 92kW, hơn chẳng bao nhiêu thì có lẽ tốc độ sạc giới hạn cũng không tận dụng...

Và đây là một số hình ảnh bằng chứng

Chủ đề này chưa thấy ai bàn luận đến nhưng em thấy khó giải thích quá nên đưa ra để các cụ chạy xe điện cùng nghiên cứu. Lẽ ra trụ sạc càng cao thì thời gian sạc đầy pin càng nhanh. Tuy nhiên thực tế không phải vậy mà có vẻ thất thường không theo quy luật nhất định. Cá nhân em theo dõi thấy vô...

Chưa biết được cụ ạ. Mới ra mà. Em mới chạy được 1.700 km

Cụ mua được gói cước rồi chứng tỏ xe em có trục trặc gì đó. Quét mã QR xong nhìn thấy các gói cước rồi nhưng không có chỗ thao tác mua hay đăng ký. Gọi tổng đài rồi thấy báo chuyển cho bộ phận IT xử lý. Còn tính năng kết nối với điện thoại để điều khiển từ xa thì tổng đài báo chờ update. Mà cụ...

Nghe kể có khác mình kể mà cụ

Từ lâu đã coi xe là vợ hai. Vậy đích thị là giống cái rồi cụ

Cái đèn này nó cảnh báo phát hiện ra lỗi của xe. Thực tế người dùng hay gọi là lỗi ảo đặc sản của xe điện vì có phải xử lý gì đâu. Sau lần khởi động xe tiếp theo là lại hết. Cái món cảnh báo này khá dở hơi vì thế, có lẽ phần mềm thiết lập mức độ cảnh báo quá mức cần thiết.