Kết quả tìm kiếm

Chẳng thấy sêu pho nào lên tiếng mời mọc nhể! Có thì em đặt 1 con! :D

Tốt hay không thì em chưa biết nhưng giá có vẻ cao hơn trong hãng (để mai ra xe em xem lại cái hóa đơn em mới mua cả bộ dây trong hãng)! Mà dây curoa trong hãng em chạy 3-5 vạn km vẫn chưa thấy hề hấn gì! Tốt nhất cứ vào hãng cho lành! Mua đồ ở chợ giời cũng phải biết mua, vớ vẩn nó đưa đồ đểu...

Cụ nào có quan hệ với các quan trên tổng Ford VN, thử hỏi xem bao giờ thì đặt nhập được Everest mới về nhể! Em máu lắm rồi, em đang nghiên cứu dồn 1 em FE+1 em Ranger để đổi lấy em nó!

Mấy ông đi FE đời 2008 trở về trước (đời 2008 có TDCi không tính) kêu giời mỗi khi leo đèo vì thứ nhất là xe cũng đã tuổi về già, với lại cái HP của nó yếu quá, cùng đoạn dốc xe các ông í phải đi số 2-số 3, trong khi xe em đi được ở số 3-số 4! Thực ra cũng có thời gian em chạy xe đời 2005, nhưng...

Các cụ cứ đặt cược với nhau làm gì nhỉ!!!!! Sao không lo tìm cửa đặt con xe này về đi, cho em bám càng với! :))

Em cũng toàn mua dây cu roa máy phát điều hòa trong hãng sau đó mang ra ngoài thay! Mua trong đó yên tâm hơn! Giá bán chắc hãng nào cũng như nhau, em thường mua ở HNF. Lọc nhớt, lọc Diezel cũng vậy. Em làm cả thùng để thay dần vì em có tới 4 xe dùng chung những thứ đấy!

Loại dầu 1 vạn ở trong hãng (10.000km mới phải thay) là dầu dùng cho động cơ xăng! Em chưa dùng bao giờ nhưng trên vỏ (hình như) có khuyến cáo là dùng cho động cơ xăng. Cụ để ý kỹ xem nhé!

Em nói ý lành mạnh cụ cứ nghĩ sai! :D Đi đâu xa cần ngủ trưa hoặc tối không có chỗ ngủ phải ngủ trên xe thì con FE 2015 giải quyết được vấn đề này rồi, chỉ cần cái gối với cái chăn mỏng là ngủ ngon lành, không phải ngủ ngồi gà gật nữa! Nếu nóng thì nổ máy bật điều hòa, không thì dùng quạt điện...

Nh­ưng nó có cái hơn là có chỗ cho 2 thằng người nằm thoải mái như nằm trên giường đôi! :D

Khỏi phải tìm đâu xa: :-q:-q:-q:-q

Nói chung con này về để cạnh tranh với Pho tũn, Pa de rô sì po...thì được, chứ nếu nó định đấu súng với Pờ ra đô, Hai lan đơ, Pa de rô...thì em xin thua luôn! :D

Chỗ khác em không biết, nhưng chỗ này em làm gần chục lần cho mấy con xe rồi! Nói chung là nhanh gọn, chính xác và giá cả cũng hợp ví! 600N cho việc cân bằng động và chỉnh độ chụm!

Full nội y của em nó đây ợ: Nhìn ngon nhề, chỉ muốn đớp ngay! :D

Full nội y:

Không hiểu trang web lá cải nào lại đưa cả nội thất xe F150 vào xe Everest nhể!!!

Em với cụ làm tí cá cược mục 1 và 3 nhé! :D Xe này về VN với óp sần phun như giới thiệu mà giá dưới 1 củ tỏi là em chơi ngay!

Nếu không cắt gọt thì đội giá lên cũng bị các cụ kêu, cắt gọt thì các cụ lại chê! Nói chung các cụ nhà ta khó trều lắm! :D Còn về quan điểm của cá nhân em: những cái vô bổ, không cần thiết, không thiết thực, hoặc không phù hợp với điều kiện ở VN...thì nên cắt gọt đi để giá thành giảm xuống mức...

Nếu trong nóng, ngoài lạnh còn có 1 cách nữa là hé kính ra 1 lúc!

Nếu chưa bán được cho ai và có giá hạt rẻ tí thì báo em, em làm thêm cái nữa sơ cua :D

Hiện tượng này là do chênh lệch nhiệt độ! Ở ngoài lạnh quá (không khí khô), ở trong lại nóng quá (nhiều hơi ẩm) dẫn đến hơi nước đọng ở kính lái do không thoát ra bên ngoài được (nôm na là bề mặt ngoài của kính nó hút)! Ngược lại, bên trong lạnh quá mà bên ngoài nóng, ẩm (nhất là vào mùa nồm)...