Kết quả tìm kiếm

trên VP có một trung đội - tầm 7 đến 8 con Vit, trong đó 5 con làm ở VPIC bác nhé

cắt bỏ công tắc chân chống bên, nối trực tiếp luôn có khi lại ngon. Như trường hợp xe em là như vậy, đang đi như có thằng nào rút đầu bọp buzi của mình, rất nguy hiểm

bác nói chuẩn. Thà rằng ko biết có biển mà bị xxx tóm thì thôi coi như rút kinh nghiệm, đằng này biết mà vẫn phi vào, nhìn thấy xxx thì lại cuống cuồng né cách này cách khác nhìn bôi bác :-q mà cái biển này cắm từ khi thông làn đường sát FPT shop chứ có phải mới cắm đâu, ngày nào em chả đi qua đây

em vừa nẫy lấy kéo cắt dây của công tắc chân chống, nối trực tiếp ko qua công tắc nữa, để đi vài bữa mà ổn định thì kết luận đúng là do nó :P

hay quá, nó chạy phần mềm gì thế bác :-o

xe Lib nhà em gần đây cũng bị hiện tượng này, đang đi tự nhiên chết máy như thằng nào tắt khóa điện, táp vào lề đường, bóp phanh đề ko kêu. Gạt xuống gạt lên chân chống bên thì lại đề nổ được. Bệnh này có phải nguyên nhânh chính do công tắc chân chống bên bị kém tiếp xúc ko các bác

Vậy bác kiểm tra các vị trí ắc của càng A, các bulong liên kết rô tuyn đứng với càng A (mỗi bên 3 nhát) xem có con nào xiết dc thêm ko. Còn nếu chỉ bị khi hết lái thì kiểm tra 2 bulong giới hạn lái (giới hạn trái và phải)

trường hợp đánh hết lái hay là đánh ít cũng bị, đánh lái tại chỗ hay phải lăn bánh mới "tạch tạch"

Còn việc đang số 4 mà giảm ga rồi từ từ tăng ga mà xe rung thì hơi khó suy xét, lúc đó bác buông ga, cắt côn xem tua máy có lịm hoặc chết luôn ko

Chỉnh tua máy cầm chừng chỉ thực hiện khi máy nóng Nếu xe nổ máy tại chỗ, ko bật AC mà tua 1000 là cao quá, chỉnh ốc đen theo chiều vào cho đến khi về 800. Tắt máy và đề nổ xem thế nào, ngay khi đề nổ, tua máy vọt qua 1000 rồi lùi về 800 thì ok, còn nếu chỉ vọt lên 800 hoặc ngắc ngoải bò lên dc...

Ai xui bác thế, nó ngồi sau nôn vọt lên kính lái đấy :))

dạ cho em hỏi là ai được coi là những cao thủ nhất về VIT đấy, em có mấy câu hỏi :D

nếu kẹt kính thì đầu tiên bác cứ vệ sinh cái gioăng kẹp kính. Theo như lời thợ thì cái mô tơ nâng hạ kính ko hỏng dc đâu, hệ dây cáp và bánh xe cũng trên 30-40 vạn km. Gioăng kính thì bác hạ kính xuống, rút gioăng ra rửa nước và kỳ cọ cho hết bùn đất cát bám trong đó -> sạch như mới. Sau đó kiếm...

bác phải nói rõ là kẹt khóa hay kẹt kính

thời đó qua lâu rồi anh ơi, bọn 1A Láng hạ nó giải tán cửa hàng rồi

năm nay khác thật, ống thở ko quay phía sau nữa nhìn trí tuệ hơn hẳn :D

em thích dc mời bia miễn phí hí hí

bộ lốp đó đã cùng anh em mình đứng thứ 3 ở VOC2010 đấy (thứ 3 trong 4 con Vit nhé :)))

cái vụ rung như thằng nghiện thì ko liên can gì đến cái chỉnh vít kia đâu bác ạ. kiểm tra phần lửa - buzi. Nếu là gió buổi sáng thì vệ sinh lại cái họng hút, vị trí cụ thể thì hơi khó mô tả

bác hô mưa gọi gió bên này sao em biết dc, từ hồi Vking lên mod box Su là em ko có vào OF nữa