Kết quả tìm kiếm

Tòa án quốc tế sao chưa ra.lệnh bắt thủ tướng israel nhỉ. Mỹ, Châu Âu sao im lặng thế

Nếu đầu tư thì vẫn welcome chứ, nhưng ko hỗ trợ nữa. Tuy nhiên chi phí nhân công VN cao rồi nên DN FDI ko vào nữa

VN đang chuyển dịch cơ cấu fdi, ko ưu tiên các ngành gia công đơn giản như may mặc, da giày nữa. Công nhân may sẽ thất nghiệp nhiều nữa . hiện tại tăng trưởng do dòng vốn fdi mới vào

Để coi làm ăn thế nào, lực lượng của CAHN là vượt trội so với vleague

Phải đưa tới tay KH thực tế mới biết dc. Số lượng user càng nhiều càng ra lỗi. Thực tế đã chứng minh, tesla fixed bug tới giờ còn chưa hết lỗi. Nhiều case tưởng như ko thể xảy ra nhưng thực tế xảy ra rất nhiều

Tương lai chưa biết nhưng trong 10 năm tới mỹ sẽ hưởng lợi rất lớn từ vụ xe điện này .

Đang nói về mảng xe điện mà, mỹ có lộ trình cấm rồi , Và trợ giá sẽ kết thúc năm 2033, lúc đó lệnh cấm xe xăng sắp có hiệu lực rồi 2035. Hiện tại mỹ và TQ có khả năng đặt ra luật chơi còn nhật chả có quyền gì cả. Hiện tại mỹ đang ép buộc các hãng ôtô điện phải sx ở mỹ mới dc ưu đãi . hiện tại...

Mỹ có tesla đứng đầu TG rồi, giờ mấy thằng khác vô mỹ phải deal với tesla. 2 thằng kinh tế , tiêu thụ xe lớn nhất TG quyết định chuyển thì mấy thằng khác phải theo thôi

Giờ TQ nó đang hái dc thành quả. Giờ nó có 1 chuỗi cung ứng hoàn thiện luôn .Ai muốn làm xe điện cũng sang nhờ TQ. 5 năm trước chắc ai cũng chửi TQ ngu

https://m.autopro.com.vn/xe-dien-dau-tay-vua-ra-mat-da-dinh-loi-nang-toyota-vat-lon-tim-cach-sua-chua-177221008092049587.chn Người ta có thể tin tưởng bạn lần đầu tuy nhiên xe bạn ko chất lượng thì cũng chết thôi Từ phòng thí nghiệm tới thực tế là 1 chuyện khác. Ông chủ công ty phát biểu ntn...

Phải phát triển song song chứ ko nên chờ. Giống như dt 10 năm rồi chưa cải thiện dc dung lượng pin. Người ta cả thiện bằng cách tạo ra linh kiện tiết kiệm pin, phần mềm tiết kiệm pin hơn, hay là nâng tốc độ sạc pin lên.

Pin đang có điểm nghẽn, qua dc nó là phát triển như vũ bão ngay. Toyota đợi tới đó mới bắt đầu chạy thì sao lại mấy người đang chạy và tăng tốc. Xe điện nó khác xe xăng ở chỗ tất cả điều khiển bằng phần mềm. Cần phải có thời gian để hoàn thiện và ổn định, có thể mất hàng 10 năm. Hay là Toyota...

Thay đổi thói quen là 1 vấn đề rất khó, nên rất nhiều người chưa sẵn sàng . Tuy nhiên mấy nc đứng đầu thế giới đã quyết định chuyển rồi thì mấy nc khác phải theo thôi

Vấn đề sạc ntn từ từ sẽ giải quyết dc thôi. Hiện tại hàng trăm tỷ đô đang đổ vào để phát triển pin. Cái gì cũng phải từ từ ko thể 1 bước lên Sao Hỏa dc.

Nsx thì phải làm theo định hướng của CP thôi, có lộ.trình rồi ai ko làm theo ráng chịu.

Đợi khi hết mới làm hả cụ. Cụ có tự hỏi tại sao các nước đứng đầu trên TG lại trợ giá xe điện, đặt ra lộ trình cấm xe xăng ko

Từ nghiên cứu tới thực tế rất xa nhau. Cho tới giờ vẫn chưa nghiên cứu xong thì còn lâu mới thương mại dc.

Cái gì phát triển cũng cần 1 quá trình, và trong quá trình phát triển đó sẽ đúc kết dc những bí quyết của riêng công ty đó. Nếu ko làm gì chờ tới nó phát triển rồi mới làm thì chết sặc gạch .

Thống kê như vậy là đủ rồi. 40% tai nạn liên quan tới rượu bia, rất đáng báo động. Cấm là đúng

Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, khoảng 40% số vụ tai nạn giao thông và 11% số người chết có liên quan rượu bia. Thống kê cũng cho thấy, trong số 100 nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến rượu, bia thì độ tuổi từ 15 - 29 chiếm gần 60%. Người trẻ uống rượu bia...