Kết quả tìm kiếm

Thì CỤ phải dùng mới biết tốt hay không chứ. Hihi,

Em xin lỗi vì Cty chưa gọi điện thoại lại cho CỤ. Chắc do thông tin chưa được truyền đi chính xác. Thành phần chính của sản phẩm này là Polydimethyl siloxane Cụ nhé.

Giá 106.571đ, mã sản phẩm Bi40011 cụ nhé. Cụ nghiên cứu thêm mấy loại bình làm sạch điều hoà (gia đình và oto), bình xịt làm sạch nội thất bên trong oto nữa.

Nếu bác chưa biết làm thì mang ra gara bảo người ta thay nước làm mát cho rồi đứng xem để lần sau tự thay lấy. Bác cứ đọc sách hướng dẫn xem nước làm mát xe nếu thay mới là bao nhiêu lít để biết. Hầu như mọi gara đều biết là dùng nước cất sẽ tốt hơn nước máy, hoặc sử dụng loại nước mát đổ trực...

Theo mô tả của CỤ thì bên em có sản phẩm này đấy. Đó là dạng bình xịt silicon, sử dụng rất dễ dàng và hiệu quả. CỤ tham khảo trên website trước nhé: http://www.bizol.vn/product/bizol-silicone-spray.html

Sau khi reset xong thì những comment gần nhất lại bị mất là sao vậy nhỉ.

Nước làm mát có 2 loại như các CỤ biết là màu xanh và đỏ. Màu xanh cũng chia 2 loại: dùng phải pha và dùng trực tiếp. Loại màu đỏ là loại pha. Tốt nhất thì nên dùng loại màu xanh sử dụng trực tiếp không pha phiếc gì hết. Thường loại này thì 2 năm thay 1 lần. Nếu có pha thì cũng nên pha với...

Em trên văn phòng. Em phụ trách kinh doanh và những vấn đề về sản phẩm Cụ ạ. Về sản phẩm Cụ yên tâm ạ. Đây là tên tuổi đáng tin cậy ở Đức, đặc biệt với sản phẩm dầu xanh cao cấp rất phù hợp cho điều kiện đi lại trong thành phố. Và sản phẩm này thân thiện và bảo vệ môi trường, nên ở Đức nhà nước...

Vâng. Em phụ trách cái thằng Bizol này CỤ ạ. Cụ cần thông tin gì về dầu bôi trơn, phụ gia, nước mát, chăm sóc xe,... em biết sẽ chia sẻ với Cụ. Còn vấn đề khác thì em chịu, nhưng cũng có thể hỏi anh em khác được. Thông tin cần phải chính xác, rõ ràng, đầy đủ đúng không CỤ.

Tại Bác nói chưa rõ chắc các cụ khác chưa hiểu để giúp. Bác nói: vợ 2 của bác có hiện tượng ố vàng. Vậy ố vàng là ố vàng ở đâu. Nếu ố vàng ở sơn thì bác cứ mang ra hãng mà bắt đền, vì sơn đểu mới bị thế. Xe bác là màu trắng ngọc trai, màu này sơn chuẩn không bị ố đâu ạ. Còn việc chăm sóc xe...

Đến 8000km thì nó cạn dầu, máy nóng bác ạ. Hihi, thì nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố mà Bác. Bác thay loại dầu khuyến nghị 5000km thay thì như thế là đúng rồi. Bác thử thay đổi và dùng loại dầu khác xem sao. Bác chuyển sang dùng dầu nhập từ Đức của bên em xem sao? Bác vào website tham khảo...

Dầu cho xe máy, theo ý kiến riêng của em thì như sau: - Loại dầu gốc khoáng (thường phẩm cấp API: SI, SJ): cứ 1000-2000km thay tuỳ vào xe. - Loại dầu tổng hợp hoàn toàn (thường phẩm cấp phổ biến API: SL, SM. SN là mới nhất nhưng rất đắt): Loại này nếu là dầu nhập từ Châu Âu, Mỹ thì khoảng...

Bác mua loại bình xịt tẩy băng keo hãng 3M: mã 08987 tẩy xem sao. Em thấy các bác tẩy băng keo nilon bị bám lại sau khi bỏ hoa đám cưới gắn trên xe dùng cái này.

Bác ơi, ở VN bác đi được 10k tới 12k là cao nhất đối với loại dầu cao cấp tổng hợp hoàn toàn, phẩm cấp SN nhé. Vì hàm lượng lưu huỳnh trong xăng và dầu diesel của VN cao hơn 50 lần so với Châu Âu. Nên nếu có chú nào tư vấn cho bác là chạy được 15k hoặc hơn là bố láo. Tiêu chuẩn Châu Âu toàn...

Trước em dùng Mobil. Hiện tại em dùng dầu công ty em nhập về bán, dầu Bizol ạ. Sản phẩm đặc biệt rất tốt cho sự di chuyển trong thành phố. Em làm chuột bạch ngay trên xe em luôn. Xe em dùng được khoảng 6 năm nên sử dụng 5W-40. Nếu xe bác mới đi thì dùng loại 5W-30, còn nếu dùng quá lâu, gần 10...

Cảm ơn Cụ về thông tin. Cá nhân em toàn dùng dầu oto thay cho con jupiter MX của em. Em đi làm quanh HN, mỗi ngày khoảng 30km. Em tự đánh giá: dùng thấy mát máy hơn, số nhẹ hơn, chạy êm hơn và đặc biệt là dễ khởi động hơn. Bệnh này thì jupiter ai cũng rõ, nên cái đặc tính dễ khởi động này em...

Xăng trị số octan cao thì hợp với xe cao cấp, có tỷ số nén cao. Xe cao cấp dùng đúng loại xăng thì sẽ phát huy tối đa được ưu điểm của xe như bốc hơn, dễ khởi động hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn,...Ngoài ra xăng trị số octan cao còn giúp bảo vệ môi trường nữa.

Có điều kiện cứ xăng A95 mà đổ. Nói vui vậy thôi chứ ở VN chả biết đâu mà lần. Tử tế nó không pha (chắc là hiếm lắm các bác ạ) thì còn may, pha rồi thì cũng chả khác gì nhau. Hàm lượng lưu huỳnh trong cả 2 thằng là như nhau (đều là 500mg/kg) nên nó cũng không bảo vệ động cơ, dầu nhớt tốt hơn...

Không hẳn như vậy đâu bác ơi. Tính chất của dầu bôi trơn là độ nhớt bị giảm khi nhiệt độ càng cao. Nhưng không hẳn là loại -50 loãng hơn loại -30 đâu bác ạ. Dầu bôi trơn tốt là phải có độ nhớt (khả năng bôi trơn) ổn định. Loại -50 phù hợp với dòng xe cũ, vì lúc này các bộ phận của động cơ nó có...

Total mới ra loại sp mới 0W-50 hả bác. Theo em thì xe mới thì nên dùng 5W-30 hoặc 0W-40 loại tổng hợp hoàn toàn là ngon lành. Xe chạy lâu rồi mới nên dùng 20W-50 (loại này rẻ) các bác nhé.