Kết quả tìm kiếm

1 chiếc xe container chỉ chở 1 công thôi. Nhưng 1 đoàn tàu thì chở hàng trăm. À hàng hóa xuất khẩu không chở bằng xe máy được.

Việt Nam không bán đất cho người nước ngoài. Dân họ lên đốt cả nhà quốc hội ấy chứ.

Liệu cơm gắp mắm thôi ạ. Sân vận động nó cũng to, đẹp ,hiện đại cùng với sự phát triển của bóng đá và kinh tế của mỗi quốc gia.

Vẫn đang làm đấy chứ. Cách doanh nghiệp Việt Nam sở hữu thương hiệu Việt đang thị phần và chỗ đứng trên thị trường nhà. Nhưng 1 bộ phận tự nhục không ủng hộ mà còn bới bèo ra bọ dẻ bỉu.

Do thiết kế từ đầu thôi. Cụ thể là nền đường. Và toa tàu. Việt Nam là nền kinh tế sản xuất. Nên vận chuyển hàng hóa là vô cùng quan trọng.

Bây giờ vừa chở hàng, vừa chở khách. Sau này muốn nâng cấp chở khách 350 hay 500. Thì chỉ cần thay đoàn tàu và 1 chút ở hệ thống hạ tầng là nâng cấp được ngay. Bây giờ vừa chở hàng, vừa chở khách thì nhà nước đầu tư hạ tầng. Nhà ga , đường ray. Còn tư nhân đầu tư tàu ( khách và tải) như khai...

Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa mới ở khu dân cư

Cụ biết khi nào hết dầu mỏ không.

Chỉ chở khách thì lỗ. Vì không cạnh tranh được với máy bay ( chặn xa) và với xe đò ( chặn gần).

Em không dính vào hoa hậu đâu. Tốn tiền lắm. Nhường các cụ.

Cụ ấy trẻ hơn em 5 tuổi. Em 25 cụ ấy 20.

Có 1 line còn điều độ được. Bây giờ 2 line . Con người làm thì lâu chứ AI nó làm trong nửa giây.

Quá chuẩn luôn.

Gọi là treo bím.

Có nguồn nhập cả tấn về cũng bán hết cụ nhỉ.

Thuốc này bán ở đâu đấy các cụ? https://www.facebook.com/reel/443356027868055?s=yWDuG2&fs=e

Bọn ấy không thâm nho như người Việt mình đâu.

20 tỷ đô. Là toàn tuyến. Chứ 1 ga làm sao làm bán được. Nếu ga đó nằm trong TP HN thì được.

Đang bàn mà. 2025 xong cao tốc mới tính đến đường sắt.

Nền cũ vẫn phải làm lại vì không đủ trọng tải. Mà phải mở rộng vì đường cũ là đường đơn. Mà riêng khoản giải phóng mặt bằng chắc 20 năm chưa xong. Làm tuyến mới cho nhanh. Đường chủ yếu đi quá ruộng vườn đồi núi dễ gpmb hơn.