Kết quả tìm kiếm

Năng lượng mặt trời. Ngon, bổ, rẻ. Ơ quên mất các cụ ở miền bắc.

Trên các con tàu biển cả tàu cá bây giờ cũng có rồi đấy. Nhưng để rửa ráy tắm giặt thôi.

Và nó chưa phải là loại hộp số phức tạp nhất đâu. Trong moto GP. Có 1 loại hộp số gọi là "hộp số liền mạch" do Honda chế tạo. Nó phức tạp, chính xác đến nỗi chính các kỹ sư của Honda thiết kế, chế tạo ra. Nhưng khi lắp ráp vào họ phải nhờ đến sự giúp đỡ của thợ đồng hồ. ( đây chỉ là câu chuyện...

Hệ thống y tế của Khánh Hòa cũng rất kém. Vừa rồi tử vong 1 cháu bé lớp 1 do ngộ độc thực phẩm ở Nha Trang cũng do y tế quá kém.

Hộp số là cái cực kỳ ít hỏng. Nếu chạy đúng cách thay dầu đúng khuyến cáo. Thì cả đời xe không phải lăn tăn về hộp số. Hộp số AT là cấu kiện cơ khí phức tạp nhất trên xe hơi. ( phức tạp hơn đ.c nhiều). Thợ sửa được hs AT rất ít. Và các hãng cũng ít khi sửa thay cả cụm cho nhanh.

Cụ biết vì sao có President không. Vì động cơ 6.2 đấy cụ có thể mua được online đấy. Không thể phát triển tất cả các mẫu xe dùng chung 1 động cơ được. Còn 1.2 hay 1.4 chả nói lên xe chạy nhanh hay chậm.

Taxi họ mua MT là do nó rẻ hơn AT. Chứ không phải tiết kiệm hơn. Nhưng AT bán lại giữ giá hơn. Mà Taxi bây giờ toàn xe của lái nên họ mua AT nhiều hơn.

Nó là ngôi sao sáng nhất. Đương nhiên bị chăm sóc tận tình rồi. Giá trị của ngôi sao là đi bộ vuốt râu cả trận. Chỉ cần lóe sáng 1 vài thời điểm là ăn rồi.

Như này. Cho chắc

Em chịu cụ. Bàn của Messi mà cụ gọi là may mắn. Nếu nói về xâu kim thì ở thế giới bóng đá Messi nhận số 2 không ai dám nhận số 1 đâu. Xâu kim ở ngoài thì Messi chắc thua mấy cô thợ may thôi.

Thì em đã trả lời về hộp số rồi đó. Hộp số MT Hộp số AT Phức tạp hơn sẽ tốn công vô ích hơn. Nhưng AT điều khiển điện tử nên chính xác hơn. Tối ưu hóa về giải tốc độ.

Nát hết hàng rồi

Em đi làm chỉ ngáp thôi.

Facelift thì dễ thôi. Chứ còn các mẫu khác. Chả nhẽ không ra để lấp đầy phân khúc. Ở Việt Nam hạ giá xuống ( bán lỗ) mới đứng đầu phân khúc. Mà Việt Nam thị trường nhỏ. Mang xe xăng ra nước ngoài sao cạnh tranh được. Dây chuyền sản xuất xe xăng thì thay khuôn dập,, cài lại phần mềm rô bốt thì ra...

Mấy anh "mồm lông" ấy ngoài tiền ra thì sao đọ được với chúng ta.

Họ nói về anh em mình kìa

Cụ so sánh khập khiễng thế. Phải cùng mẫu xe, cùng động cơ chứ. Nhưng câu trả lời là xe AT tối ưu hơn về giải tốc độ nên sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nhưng không đáng kể đâu. Do hộp số AT phức tạp hơn do đó tiêu hao công cũng lớn hơn.

Đừng so sánh với các hãng xe Trung Quốc. Thị trường của họ quá lớn. Lại được nhà nước bảo hộ (ngoài Trung Quốc ra không nước nào làm được) Họ chưa cần phải xuất khẩu. Việt Nam lại khác. Thị trường bé. Lại không được bảo hộ. Nếu chỉ phục vụ 1 Thị trường VN thì lỗ là chắc chắn. Nên bắt buộc...

Hầu hết các bằng sáng chế về công nghệ xe xăng đều nằm trong tay các hãng xe hơi. Không phải hãng nào họ cũng chia sẻ công nghệ của mình. Vinfast là hãng xe mới. Ngoài tiền ra họ chẳng có gì. Cả 3 mẫu xe xăng của Vinfast đều đi mua lại thiết kế. Vf không thể bán mãi 3 mẫu kia. Phải ra các mẫu...

Cụ lái đi chụp ảnh cưới https://www.facebook.com/reel/1165015930786361?mibextid=9drbnH&s=yWDuG2&fs=e