Taxi họ mua MT là do nó rẻ hơn AT. Chứ không phải tiết kiệm hơn.
Gặp đèn đỏ e cũng về mo nhưng theo thói quen thì chân vẫn đạp côn ko nhả
Giá xăng xêm xêm 21 22 23k cụ ạ, h
Ngày xưa cũng hay có câu cửa miệng kiểu xe MT tk hơn, dễ sửa hơn, âu cũng vì cái nghèo. Giờ có điều kiện hơn rồi nên họ được trải nghiệm nhiều tiện ích hơn.
Nhả ra cho đỡ mỏi chứ cụ, đèn đỏ là em phải tranh thủ thả lỏng hết chân tay, xoay đầu xoay cổ cho đỡ mỏi, cẩn thận hơn thì kéo nhẹ 1 nấc phanh tay cho chắc cốp.Gặp đèn đỏ e cũng về mo nhưng theo thói quen thì chân vẫn đạp côn ko nhả
Hộp số là cái cực kỳ ít hỏng. Nếu chạy đúng cách thay dầu đúng khuyến cáo. Thì cả đời xe không phải lăn tăn về hộp số.
Em nghĩ trình MT của cụ chưa cao nên mới thế
Em nhìn mô phỏng chi tiết bên trong hs AT mà cũng choáng, đúng là kỳ quan công nghệ, ngoài rất nhiều bánh răng được sắp xếp chi tiết và tinh vi thì còn các cơ cấu điều khiển điện tử và các van đóng mở.
Em đi con siêu xe đấy thành thạo thì nó là cụ tổ của xe số sàn rồi cụ, nhiều cụ cứ chê chê con Vios, Accent yếu. Em chạy con 0.8 quen rồi lên đạp con 1.5 thấy khoẻ quá.
Và nó chưa phải là loại hộp số phức tạp nhất đâu.
Nhiều lúc quên. Tóm lại là có tiền đổi xe đi stđ cho nhàn
2 đời Mả tịt nhà cụ toàn đi xăng 21k/ lít à?
Vâng ạ hồi em mua con Matiz đầu tiên là 11/2019. Con thứ 2 mua đúng 1 năm sau. Em nhớ mang máng xăng 20 21 22. Hình như có 1 thời gian xuống 15, em không nhớ lắm.2 đời Mả tịt nhà cụ toàn đi xăng 21k/ lít à?
-Bác suy luận nv là ko đúng rồi, hs MT và 1 số loại CVT thì phải thay dầu sau mỗi 4 vạn km, nhưng dầu hs AT thì phải sau 12-16 vạn mới phải thay kia?
Vâng giá chênh 15-20% thôi ấy mà đáng gì đâu phỏng cụ.
Em không nhớ trong bảng hướng dẫn thế nào, hs AT em chưa thay lần nào, nhưng hộp số MT em đã vài lần thay/ vài đời xe, em nhớ là chi phí thay dầu hs MT có mấy trăm k thôi.
Đi phố thì at tốn hơn mt ( at ko đi ép số đc nên tua sẽ cao hơn) nhưng đi đường dài thì có thể ngang nhau. MT máy dọc cầu sau còn nhược điêm là khi tăng ga ở một dải tua nhất định hay bị ù. Tiền thay dầu hso vẫn ít hơn tiền thay lá côn, bàn ép, bi T, heo côn....
Cụ cứ vài lần đi phải con mt côn gần hết xem, cứ đạp và đỡ côn đoạn đường ùn, đông là bắt đầu ngán rồi
Em đk 2 xe bán tải ford 4x4 cùng thời điểm, 1 xe AT và 1 xe MT. Sử dụng song song trong 2-3 năm em thấy xe AT tốn dầu hơn. Cá nhân em thích lái con MT hơn. Do công việc sa sút nên em đã bán con AT. Còn gia đình em vẫn sử dụng con AT vì thì thoảng về quê có uống chén rượu thì vợ lái được.
Em sợ nhất là món lên cầu dốc cao và hẹp, hồi mới lấy bằng em lên HN mua con Matiz rồi bò lên đường dẫn lên cầu Nhật Tân, vòng cua tay áo lại dốc cao nữa, em chỉ sợ xe đông tắc đường mà chết máy thì vỡ mồm, chỉ còn nước lùi dạt vào lề đường cho các xe sau họ lên cầu, bao giờ hết xe mới dám depa lại, xe lại cũ, yếu, bách nhục.
