Kết quả tìm kiếm

Sáng xuống nhà máy làm việc. Cắm sạc tối về nhà cắm sạc. Pin lúc nào cũng đầy. Chị phó giám đốc đối tác của em nhà ở Vũng Tàu đi làm trên Phú Mỹ hơn 40km mỗi chiều. Đi con E34 chị ấy lấy xe gần đợt đầu. Tò mò đến xem và chạy thử. Chị ấy bảo bên bảo trì kéo dây điện ra bãi đỗ xe cho chị ấy sạc...

Ở Việt Nam mà đi làm hằng ngày 100km ( không phải xe đưa rước của công ty) thì tầm giám đốc doanh nghiệp trở lên hay chuyên gia rồi. Thu nhập của họ không nhỏ đâu. Tháng đi 3000km thì đi xe điện quá tiết kiệm luôn ấy

2 em này và VCM-01 không xuất hiện rồi

Chúng ta đang duy trì khoảng 2% GDP cho quốc phòng. Lên được ngàn tỏi thì mới ra gì được.

Hidro nó chỉ là chất mang năng lượng. Muốn tách hidro ra từ nước vẫn phải cần điện. Nó chỉ hơn xe điện ở thời gian nạp ( nhanh như đổ xăng). Công suất của pin nhiên liệu khá thấp. Không đủ điện cho xe chạy trực tiếp nên xe vẫn phải trang bị pin ( nhỏ như xe hybrid). Việc bảo quản, lưu trữ...

Được cụ. Chiến hết. Tuy chưa biết kết quả. Nhưng sức sáng tạo của quân ta là vô bờ bến.

Cũng có mấy con ạ.

Dùng cáp hãm đà từ 300km/h xuống 0 cũng mất khoảng 80m cụ ơi. https://youtube.com/shorts/Y6DwlDRRVyk?feature=share

Số liệu đây cụ. Thời điểm này chưa sốt đất nhé. Vũng Tàu nhà em thì tỷ lệ nhà có xe nhiều hơn nhà không có xe. nhà có 2 xe cũng khá nhiều đấy ạ.

Cụ coi thường dân tỉnh lẻ quá đấy. Roll royce, Bentley không mua được chứ 5-700t thì đầy. Đâu chỉ Hà Nội, Sài Gòn mới mua được ô tô.

Làm gì có xe nào phanh cái là đứng im 1 chỗ. À chắc chạy thật chậm.

Mùa hè cũng là mùa gặt. Mỗi thằng cái cuốc ra cuốc gốc rạ ở mảnh ruộng đầu xóm. Thành cái sân bóng. Vì không tranh được với bọn lớn ở sân của xã. Cuối vụ bà chủ mảnh ruộng chửi quá trời vì đất bị nèn chặt bà ấy không cày được .

Hãng xe điện họ có dí súng vào đầu bắt mua đâu. Ai phù hợp thì mua thôi. Nhà đủ tiền thích xe điện lắm nhưng lại trong ngõ nhỏ phải gửi xe thì cũng vui lòng mua xe xăng nhé. Vì xe điện nó không phù hợp.

Bọn em ở quê còn không có bóng nhựa lấy quả bòng ( bưởi) luộc lên rồi đá cơ.

Rồi cũng đâu vào đấy cả thôi. Đến thiên tài như Steve Jobs từng nói màn hình đt 3,7" là đủ. Vài năm sau mà kích thước màn hình này thì bán cho hổ.

Xe điện thì dùng điện sạch và điện bẩn. Nhưng xe xăng dầu thì 100% là bẩn. Hơn nữa xe xăng dầu thải trục tiếp ra môi trường đô thị nơi có mật độ dân số cao. Nơi các cụ , vợ, con, cha, mẹ trực tiếp hít phải. Không có nhà máy điện. Nhà máy sản xuất, tái chế pin nào trong thành phố, cả. Sạch ở chỗ đó

Em đọc bài của chủ thớt thôi.

Doanh số thấp mà vẫn giảm giá xe. Trong khi đang ở thị trường Trung Quốc. Chứng tỏ Tesla tối ưu được sản xuất xẫn đến có lợi . TRUNG QUỐC đá sân nhà doanh số tốt mà phải cắt giảm nhân sự là kém rõ rồi lợi nhuận thua rồi.

Vậy mà Tesla sống khỏe còn giảm giá. Còn mấy ông Trung Quốc đá sân nhà còn thua sấp mặt. Cái này do cách tiếp cận của hãng rồi.

Sao các cụ cứ áp hạ tầng ở Hà Nội và Sài Gòn vào nhỉ. Tỉnh lẻ bọn em gần như nhà nào xe chả vào nhà được. Đường có bao giờ tắc đâu. Chính vì Hà Nội, Sài Gòn mà bọn em phải chịu mua ô tô thuế cao đấy. Các cụ không mua thì thôi sao phải lên ỉ ôi.