Cụ chủ đang nhầm khái niệm, người ta gọi là độ công suất, thự tế là độ để nâng cao hiệu suất động cơ, nếu cụ độ giảm công suất nhưng nâng cao hiệu suất thì không bàn làm gì, nhưng cái xe đã thiết kết công suất đủ để kéo tải trọng, nếu cụ giảm công suất thì hiệu suất cũng giảm theo.
Nhà cháu độ bi thay cho đèn cos chứ không cho đèn pha, vì như thế sẽ có 1 cặp cos + 2 cặp pha, lúc đo dựng pha nên sẽ sáng hơn ợ. Độ như cụ thì chỉ có 1 cặp pha và 2 cặp cos
Cụ comment có vẻ hợp lý. Cháu thấy nhiều cụ còn đề cập đến MCCB, không biết viết tắt của từ gì? Liệu có phải Modul Circuit Breaker, cái hay dùng trong điện động lực công nghiệp?
Vụ này hay nhỉ, cháu cũng hóng, vì cản trước đi đường HN bị va quệt nhiều nhìn xấu quá, vào hãng họ báo gần 1 triệu cho một part mà xót ruột, vì chỉ được một thời gian ngắn lại đâu ra đấy. Nếu tự lọ mọ được món này thì tốt.
Càng hiện đại càng hại điện các cụ nhỉ. Ngày trước cháu lái còn Zin khơ lắp máy IFA, cứ thiếu nước là mở nắp capo, để nguyên máy chạy, múc nước bên đường đổ đến đầy thì thôi, lại chạy phe phé :D
Cháu mà suy nghĩ như cụ chủ thì về cháu tháo phanh của hai bánh sau ra, chắc chỉ cần phanh hai bánh trước là đủ vì cháu đi toàn tốc độ dưới 40km và toàn chở 2 người, đỡ tốn tiền má phanh :D