Kết quả tìm kiếm

Những tình huống kẹp thịt thế này. Thì khung gầm cứng vững ( an toàn) đã cứu mạng những người trên xe. Chứ không phải ông lái xe.

Việt Nam mà thế này. Ối người viết đơn tình nguyện. Hay cố tình phạm pháp.

Không nói thế được. Lần này phi công may mắn bung dù kịp. Lần trước ở Bắc Giang thì mất cả phi công đó.

Không. Đây là hình chụp màn hình trên Google map. Kia không phải chiếc máy bay Dash-8. Em chụp vị trí đèn stop bar nơi mà chiếc Dash-8 đã dừng 45' dừng ở vị trí này cơ phó sẽ quan sát được chiếc A350 đang hạ cánh.

Đèn stop bar ( đèn đặt trên đường lăn) luôn bật. Đèn này chỉ được tắt bởi kiểm soát viên không lưu khi họ cho phép máy bay tiến vào đường băng. Máy bay đi qua nó lại tự động bật. Xui rủi thế nào hệ thống đèn này của sân bay hôm ấy đang được bảo trì nên không hoạt động.

Điểm dừng của DASH-8 trên đường thoát nhanh vuông góc với đường băng 34R.

Dash-8 dừng ở đầu đường thoát nhanh 45". Thời gian này A350 đang tiếp cận đường băng. Trời cũng đã tối. Và các đèn hiệu của A350 đã được mở. Lẽ ra cơ phó của Dash-8 phải phát hiện ra A350 chứ nhỉ.

Chuyển sang chế độ Booster thì chấp ấm siêu tốc nửa đường.

Suzuki Việt Nam làm ăn chán thật. Em này thì không nhập về. Bán toàn những mẫu đâu đâu. Ế sưng ế sỉa ra

Cụ muốn đẹp và an toàn thì làm theo cách này. Các thiết bị 220v thì dùng chuẩn dẹp và tròn Nồi cơm 110v thì dùng chuẩn 3 chân. Dấu ổn áp đi ( dưới tủ bếp) chẳng hạn. Rồi đi dây âm tường đến ổ cắm chỗ để nồi cơm đấu vào ổ 3 chân trên tường. Cả nhà chỉ có 1 ổ này 3 chân thôi và nó luôn là điện...

Hộp Boeing lưu có 2 giờ thôi. Airbus lưu được 25 giờ.

Đã thích thì khổ cũng vẫn thích. Ông bạn cafe của em cũng toàn đồ nội địa Nhật. Mới đầu ai cũng can, cũng chê ông ấy. Ông ấy bực lên bảo. "Tao thích là được rồi. Éo cần chúng mày thích". Lúc ấy thấy mình ê mặt thật. May toàn anh em chơi thân với nhau

20' thì đạt độ cao hành trình rồi chứa.

Lúc xây nhà thì mấy đồ này bảo thôi dùng đồ thường thôi. Tiết kiệm chút. Nhưng vài năm sau nó bẩn, nó hỏng thì bực lắm. Mà không dễ để thay ngay được. Lúc đó mới thấy giá trị của hàng hiệu. Nhà em full Toto. 6 năm rồi. Vẫn thế .

Bỏ cái hồng ngoại đi. Từ đôi là được.

Cách mạng công nghiệp lần thứ nhất. Công nhân còn đi đập phá máy móc vì sợ nó cướp mất việc. Rồi kết quả sao? Nên giờ ta cũng không phải đập phá robot đâu.

Máy bay nhảy dù cấu tạo khác. Nó là 2 thân kín. Khi mở chỉ mở 1 thân. Thân kia vẫn kín 100%. Tất cả những người trên đó đều được huấn luyện và có bình oxy để thở. Các vật dụng cũng được cố định chắc chắn.

Nhân chứng thì chỉ kể lại cửa nó bay mất như nào thôi. Như clips trên kia. Nhưng hộp đen nó ghi lại các thông số của máy bay thời điểm đó và cách xử lý của phi công.

Phim mà như thật thế này thì ai xem. Phải cường điệu lên chứ.

Hộp đen lại bị ghi đè. Nên chả thu được gì.