Kết quả tìm kiếm

đền bù kiểu gì đây nhỉ các cụ.

em đợi tin.

lốc nóng tức bơm ga điều hòa ấy,nó vẫn đóng ngắt tạch tạch thì nó phải có thang nhiệt để căn cứ cho ecu điều khiển. có cụ chưa hiểu vấn đề đâu.

tháo ra biết ngay còn dùng được hay không.

chỉ có tháo ra kiểm tra thôi ah.

tốn xăng nhiều hay ít,phụ thuộc số lần loc đóng,thời gian giữa 2 lần đóng ngắt lốc phụ thuộc độ lạnh tay ta vặn.

không vớ vẩn đâu ạ, ở dưới mặt đường có hình oto, xe máy đấy ạ.

năm sau đi co to thì nàng đăng cái tiêu đề 6 nàng đi cô tô muốn ghép đoàn đi cho vui. khéo phải tuyển chọn 6 cụ,vì quá nhiều cụ đăng ký.

cứ hết lạnh hãy thay.^_^

ma làm.(^_^)

bộ chia điện,dây cao áp ư.

đổ lỗi cho thằng "tâm thần" đó có lẽ là mưu kế họ được đào tạo.

như này là ok rồi còn gì,đừng chỉnh nữa bác ơi. để máy nóng ổn định xem có bị nữa không.

nó ở cùng chỗ ổ ga,nếu đã tháo vệ sinh thì phải chỉnh lại cái van đó,có thể chỉnh được.kiểm tra cả cảm biến bướm ga nữa,không hẳn do bơm xăng đâu,đừng động thêm bộ phận khác kẻo ôm cục tức.

em hóng cảm biến trục cơ nó hình thù thế nào và cắm ở chỗ nào.thank

cái van không tải sự cố.

cụ có lý.em cũng bị.

hay cao áp có vấn đề gì nhỉ.

không phải gọi cứu hỏa là may roài.cụ.

con sư tử này giờ đăng kiểm kiểu gì ạ.