Kết quả tìm kiếm

thảo nào các cụ cứ đợi lối đuôi nhau trên cao tốc là phải. vừa nyhuy hiểm vừa mất thời gian. kính cụ. đường nhiều làn thì thích đi làn nào thì đi. miễn tuân thủ đúng tốc độ từng làn. trừ cao tốc hà nội hải phòng. hết.

đã cao tốc mấy làn xe mà cụ vẫn còn khái niệm vượt phải à. chịu cụ.3

bẩm cụ. nó sẽ ôm ấp mình và thỏ thẻ anh em thanh niên có gì anh em thông cảm. anh xóa giúp em đoạn ghi âm rồi chúng em mời anh tiếp tục hành trình.

lách luật mà chạy. cụ chủ chuẩn

em tưởng chỗ đó có phân cách cứng cao giữa đường rồi thì 60 theo luật mới từ chứ ạ.

nếu xuống đáy 600m thì sẽ có gì chờ đón cụ chủ nhỉ. quá mạo hiểm.

1 tỷ 1 gậy ra đường thì bao giờ lương nhà nước trả đủ

cứ trang bị camera hành trình cho yên tâm. nếu đường 2 làn 1 chiều có vạch đứt thì không có khái niệm vượt phải. thích thì lập biên bản. bố bảo.

cụ mua min khơ cho bà cà sướng đê. đẹp.

vãi cụ.

em dự tây quen chạy máy dầu thành quen máy xăng.

phạt nguội để đỡ mất thời gian chém gió tăng tinh thần tự giác đi đúng luật. em thấy ok

làm thế thì còn gì chỗ cá kiếm nữa. từ Gia Lâm về Phù Lỗ ql3 cũ. rất nhiều biển cấm vượt nhưng biển hết cấm vượt lại thiếu. rất hay có cá lên thớt ạ. hầu hết các biển cấm vượt đều hoen rỷ. tức là đã cắm từ rất lâu. chỗ cần cấm vượt thì không cấm. chỗ không cần cấm thì lại cấm.

SH là kinh tế nhất về lâu về dài. cũng như toyota ý.

bỏ biển 60 rồi mà cụ. em toàn chạy 80 có sao đâu nhỉ.

nó kêu ù ù là thay ạ.

bọn nó được phép đưa khách cho xe khách chạy tết trên cao tốc ạ.

em chỉ chạy tầm này thôi. đỡ phải canh.

em không biết có cụ matit gọi cứu em không biết có cụ matit nằm trên cao tốc hải phòng về hà nội phải gọi cứu hộ cẩu về. hôm chiều 11.02.2016

thằng đi huyndai trắng góm nhể. cụ chủ cho cả âm thanh vào đê. mà cụ nhịn nó với thái độ như thế là cụ quê rồi. em đoán thằng đó cũng nhụt khi đỗ ở đó. cụ để thêm tầm 15 20p nữa là nó kiểu gì cũng bị ăn gạch của cộng đồng.