Kết quả tìm kiếm

Vậy là bác yên tâm không phải bỏ tiền ra sửa cái này rồi. Nguyên bản như bác gì nói là bán turbo, 1 kim phun, hỏng là thay chế thường. Trước ông bạn em cũng có con này đi ổn phết, gầm bệ vỏ chắc nịch.

Em bó tay với cái đoạn này luôn. Đầu đường Kim Giang có cái biển cấm ô tô mà không biết tác dụng như thế nào. Chắc chỗ này hợp tác kiếm của GTCC & CSGT rồi.

Chiều nay em tý dính. Đứng chờ rẽ không để ý, đến lúc chuẩn bị rẽ vào mới thấy, chú CS cũng phi ra ngay, em vọt thẳng luôn. Kết quả là vượt đèn đỏ, vì rẽ và đi thẳng lệch pha. Sợ quá chạy 1 mạch, may mà các chú không đuổi.

- Chắc chỉ "xoáy" 0.8 lên 0.9 hay 1.0 là cùng thôi. Tức là làm mỏng thành xi-lanh đi 1 mức độ nào đó thôi. (Doa mỏng đi hoặc thay hẳn cái ống xi-lanh + pit-tông, séc măng khác, gọi là lên cốt) - Ép côn là chỉ mớm nhẹ côn chứ không phải đạp lút sàn nhé.

Thanks tất cả các bác. Từ bác chủ thớt đến các bác cho thông tin (k) Tết về em phải đi đường này mới đc. Lâu nay đi L-HL chán quá rồi, đông dã man.

Cái này gắn = epuci (chẳng biết viết thế nào) chứ bác. Cái hay dùng dán côn, phanh ấy, có 2 chất pha vào nhau rồi để 1 lúc nó mới cứng. Bác mang ra hàng gương kính bảo nó gắn cho.

Ối thế thì lạnh lắm. Cứ chơi cả A/C và hơi nóng đi bác, đi xế hộp để đc hưởng những cái đó mà. Lâu lâu thấy hết mờ lại tắt AC cho tiết kiệm, lúc nào mờ lại bật. Em toàn chơi thía :)

Em đi ceilo 2 năm chưa phải đứng đường phát nào :) Có 1 lần vì không chịu đứng đường mà phải trả giá hơn 1tr. Nó bị bục két nước vừa đổ nước vừa chạy về đến gara thì bị thổi gioăng qui lát, vênh mặt máy. Trộm vía, đợt vừa rồi Sơn La, Lai Châu, Phú Thọ hoài chưa bị phát nào. :)) Em cũng bênh nó...

Em đồ rằng xe xịn về VN toàn hàng counter fake nên mới ra nông nỗi này :'(

Câu nói hay nhất từ đầu năm tới giờ :21:

Vẫn có thể thay bi mà không cần thay gas. Hôm ngập nước em mới thay, chú thợ quen toàn làm kiểu hạt dẻ thôi. Nó phải chế cái vam gì đó để khóa gas ấy. Nếu bác cần em cho bác đ/c.

Đi bỏ mi.ạ đi, sợ giề. Em đi lạc đường còn lên đến đỉnh Tam Đảo. Chết cười, đi đám cưới, theo chỉ dẫn đến cái biển cách Tam Đảo 7km thì rẽ trái, lên đến ngang núi mới thấy cái biển Tam Đảo 7km, định rẽ trái thì thấy "vực sâu muôn trượng", ứ dám rẽ đành quay lại. Té ra Tam Đảo có cả đường lên từ...

Vuốt cụ cái nhe. Hum nào đến chỗ cụ đá bia nhớ dis cau đấy :21:

Theo hiểu biết nông cạn với những kiến thức vụn mót đc trên này thì cũng hại, nhưng không đến nỗi vỡ hộp số đâu ạ. Lâu lâu hạ hộp số thay vành đồng tốc. Xe của bác em không biết, chứ con ceilo ghẻ của em chỉ trên dưới 100k/1 cái, số lùi ít khi bị, vị chi là 5 số, số 1,2 đắt hơn số 3,4,5 chút, cả...

Em LAC chắc tại "con chuột" không họat động vì lý do nào đó, không có điện đến nơi, kẹt, chết rồi,... Hoặc có hoạt động nhưng bị mất truyền động tới chốt cửa. Bác tháo ra quan sát biết liền. Em Spark có lẽ tuột thanh truyền nối tới khóa. Tự làm đi bác, nếu bác có thời gian, dễ mà.

Em vẫn chưa tưởng tượng đc đi như nào. Bác mô tả kỹ hơn đc không? Để hôm nào em về quê làm quả Path Finder, đi đường Láng Hòa Lạc chán rồi.

Bác chủ thớt lại chơi trò "quẳng xương" rồi :21: Nhà cháu nghĩ thế này, mới lái đi MT an toàn hơn, cái này chắc chắn luôn. Lái lâu rồi thì tùy ý thích và túi tiền. Như nhà cháu là cứ thích tự mình điều khiển cơ, tự động nhiều quá không thích. Chẳng hạn cái máy giặt hay cái lò vi sóng nhà cháu...

Sao bác biết? Bác có phải bác xxx không? :21:

Cái dây counter mét. Maybe

Nhà cháu nghĩ nó cũng là đồ điện tử, chữa đc thì cứ chữa, tội gì. Nhưng nếu chữa mà =1/2 cái 4tr5 kia thì mua cho nhanh. Xe nhà cháu cũng bị ngâm 4-5 ngày, tỉnh táo, à quên thợ khuyên không dám đề phát nào, tháo ra rỉ xanh lè. Mất 1/2 lọ cồn + sấy 1 lúc lại ngon lành. Nhưng cháu vẫn théc méc...