Kết quả tìm kiếm

C300 hơn toàn tập cụ ạ, động cơ V6 đầm, khỏe, có lực, nó ko thốc kiểu đột ngột như C200 nhưng cực lỳ đòn khi chạy đường trường, kết hợp với hộp số 722.9 thì nó quá hoàn hảo, Ngời khác về động cơ và hộp số thì hệ thống gầm là tương đồng nhau với C200, với xăng thì đi hỗn hợp tầm 11l, tuần trước...

Chuẩn là như thế, ko riêng gì mer mà hầu như các hãng xe đã chiến thắng khi nắm đc tâm lý khách hàng, Với thời đại bây giờ thì công nghệ làm động cơ đã quá tiên tiến, có thể nói là đã gần đạt tới đỉnh cao nhất của động cơ đốt trong, trên thế giớ đã bắt đầu chuyển dần qua động cơ điện hoặc nhiêu...

Thực tế việc vệ sinh điều hào xe cũng tương tự như vệ sinh điều hào ở gia đình, gồm các bước sau 1- Vệ sinh lọc gió điều hoà (nếu bẩn quá thì thay lọc) 2- Vệ sinh quạt gió điều hòa 3- Xịt nước vệ sinh dàn nóng điều hòa (lưu ý khi xịt ko nên xịt nước có áp lực quá cao vào dàn nóng) 4- Đo kiểm tra...

Lôic chung thôi bác, 10 xe thì 8 xe bị, cái đó sửa đc bác nhé, 30p là xong

Mer bây giờ có tới gần 80% là động cơ I4 thì cụ nói thế, chứ mer bây giờ mà vẫn trang bị động cơ theo đúng chuẩn các phân khúc như những năm từ 2000 đến 2005 xem cụ còn nói đc câu đó ko? Thử hỏi động cơ I4 CGI đc gọi là tiên tiến, có công suất tương đương động cơ V6 và đc lắp trên tất các dòng...

Thực lòng e ko hiểu lắm cách thức làm việc của mấy thằng tây, cũng có thể học vấn và hiểu biết của e kém nó nhiều, tiếp xúc với mer tới giờ cũng mười mấy năm, nhưng e vẫn chưa hiểu tại sao càng ngày mer lại càng làm ra những chiếc xe kém đi, đúng là theo tư bản thì thực dụng, làm ra càng nhiều...

1- có cung có biểu theo nhà nước muốn thấp hơn ko đc muốn cao hơn ko xong 2- Option dòng 450 này có 2 loại chính, chủ yếu khác nhau ở cốp điện, màn hình... 3- Chi phí cho GL450 10 năm tuổi bây giờ trung bình 100-130t/ năm tùy chất xe, xăng thì yên tâm là so với V8 thì nó ko phải là tốn xăng...

Vâng, nếu cụ kt rồi mà họ báo như thế thì e nghĩ lỗi ở con cảm biến nhiệt độ dàn lạnh cao hơn, cụ cứ đi và theo dõi tiếp xem sao

Bệnh này của cụ có nhiều nguyên nhân, nhưng thường gặp nhất là các nghuyên nhân sau 1- Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh hỏng, dẫn đến việc báo sai nhiệt độ, là nhiệt độ tại dàn lạnh giảm xuống mức cho phép mà ko ngắt lốc, thường thì nhiệt độ tại dàn khoảng 2-3 độ, khi xuống dưới mức nhiệt này mà lốc...

Thì bây giờ xe họ thiết kế như thế, lúc mua xe thì nhân viên bán hàng chỉ muốn bán đc xe nên cũng ko khuyến cáo hay giải thích gì, góc độ ng dùng thì mua về ko đọc tài liệu về xe, cứ đổ xăng mà chạy, tới lúc có chuyện vào hãng thì với biết, lúc ý thì lại đổ lỗi quanh, hãng thì bảo có trong...

Ối... e toàn đi ra đi vào chứ chuyên cái gì đâu ạ

Vâng, GLK theo thiết kế và thực tế trước e đi, thì nước ngập tầm 50-60cm vẫn đi vô tư, đa số xe bị thủy kích là bị sóng nước của xe ngược chiều gây ra GLC thì lúc chuẩn bị ra mắt, e có đọc tài liệu kỹ thuật của nó, thì trong tài liệu đó có khuyến cáo ko đi nước ngập quá 30cm, Về vấn đề thiết kế...

Cái này thực ra là có khuyến cáo ngay từ lúc GLC ra mắt, chắc ng mua ko để ý thôi

GLK-250- 2013 mầu đen, chạy 2.8v có đc ko cụ

Cụ đã kiểm tra lốc lạnh chưa ạ?

Kính lái có nhiều loại cụ ạ, kính xịn chính hãng thì giá cao nhưng chuẩn xịn giá khoảng 21t, kính liên doanh hay còn gọi là kính singapore loại này rẻ hơn tương đối giá khoảng 9t loại này có đủ cả logo mã số như kính xịn và ở ngoài nhiều nơi gọi là kính xịn, cuối cùng là kính đểu giá khoảng 4t...

Thưa bác, bác Sơn chủ xe mang xe ra xưởng khác để đó rồi té lúc quay lại lấy xe thì xưởng làm xong rồi, xưởng làm lại láp thu 1,5t, bác sơn đi về và ko nhớ chính xác xưởng làm gì khi mà xưởng đã nói là làm láp, Bản thân bài báo kia, ko phải bác sơn đưa thông tin cho báo, mà báo copy bài viết...

Lọc xăng, lọc dầu thay xong vứt cụ nhé, phụ tùng cũ khác để trong xe đc nhưng 2 thứ đó thì ko, 2 loại lọc đó đều là lọc dung dịch mà lại là 2 dung dịch có mùi và dễ cháy, nên ko cho vào xe đc

E nói hãng chuẩn đoán ko sai vì nguyên nhân nằm ở chính cây láp Xe này đích thân e kiểm tra hồi đầu tháng 3 vừa rồi, chụp bụi láp rách, chân máy kém, các đăng cầu trước có vấn đề Sau khi thay chụp bụi láp, bảo dưỡng láp, thay chân máy mới ở xưởng nào đó thì co bệnh này E khảng định những xưởng...

Các cụ ko biết chuyện mà chỉ đọc theo báo thì đình bình luận linh tinh Việc này Hãng làm vậy là đúng, ko sai, còn về giá cả thì hãng là thế, giá là vậy, quy trình dịch vụ chuẩn, các cụ trong cái box này có ng đi xe mer có ng sửa xe mer thì ko còn lạ gì với giá hãng cả, Việc xe bị bệnh này mà...