Kết quả tìm kiếm

Em mạnh dạn dự đoán 2 bảng tử thần: 1. Brazil, Hà Lan, Balan và Ghana 2. Argentina, Đức, Senegal và Cameroon

cách này là chuẩn nhất, chịu khó cho nó vận động hằng ngày và tăng dần cường độ nó sẽ ăn nhiều hơn và béo lên thôi cụ. Nhưng mấu chốt là phải theo dõi khi nó vận động, ra mồ hôi và mặt đỏ lên là nghỉ. sau khi năng lượng tiêu hao nhiều thì việc chuyển hóa sẽ tốt hơn thôi, khi vận động thì bổ sung...

Cũ hay mới cũng không liên quan lắm, miễn là ngon, mà thế nào là ngon thì tùy khẩu vị mỗi cụ. Theo em thì 25 cũng có khi đã cũ, còn 30 đôi khi vẫn chưa dùng. Mốt mới bây giờ các cháu thì thích đồ cũ đồ cổ còn các chú, các cụ lại thấy hứng thú với đồ non

Em thấy giờ tất cả đều thế đấy ạ Vì sao lốp dự phòng ô tô luôn nhỏ hơn lốp chính? (baogiaothong.vn) Làm gì khi lốp xe Mercedes-Benz bị thủng? (autodaily.vn)

cụ có trong hội trên FB ko cụ.

úi cụ ơi, lốp dự phòng các xe bây giờ toàn lốp chân què cụ ạ, có đúng loại với 4 lốp kia đâu cụ ơi. Các hãng cắt giảm chi phí mà cụ

đúng rồi cụ, em có trả lời cả cụ Money-talk bên trên nữa đó cụ, thực tế đang 80 phanh gấp em chưa thử nhưng đã có trải nghiệm những tình huống khá nguy hiểm trên cao tốc rồi nên khi được người ta chỉ em thấy nó đúng, còn tình huống luôn bất ngờ mà cụ

có ai dám thử thế đâu cụ, vậy em mới nói là em được chỉ cho như vậy, Em thì có trải nghiệm 3 vụ như thế này: 1. Đang chạy 90 ở cao tốc HN - Thái Nguyên, qua chỗ vũng nước và con xe tải nó vượt phải cụ ạ, (vượt hẳn tốc độ em đang chạy luôn) nước tạt lên không nhìn thấy gì luôn, lúc đó mưa khá nhỏ...

Lốp xe có hạn sử dụng: 1. Đi quá số km và lúc đó nó bị mòn rồi nên không đảm bảo an toán 2. Quá thời gian (có thể đi ít) nhưng cao su để lâu trong môi trường sẽ bị lão hóa và khả năng chịu áp bị kém đi (dễ nổ lốp) Việc gara đảo lốp để đảm bảo lốp mòn đều tránh chỉ mòn 1 chỗ và nhanh bị thủng...

thường chạy khoảng 6 đến 8 vạn thì sẽ thay sang Michellin Còn nếu có sự cố thì cũng nên thay

nếu gạch ngang là tèo cảm biến hoặc anh tí rồi cụ ơi, qua gara cho nhanh ợ

thằng con em cũng đang hướng nó vào NTT, cụ cho em add thằng cu vào cùng team con cụ được ko cụ

Em có ông bạn chỉ cho là: Lên cao tốc thì dây an toàn phải thắt chuẩn chỉ (cả hàng sau) Nếu có bất kỳ tình huống khẩn cấp nào thì cần giữ thẳng lái - đang đi mà bị té nước che hết kính lái hay bị xịt lốp....... Sau đó là dứt chân ga, rà chân phanh, về số thấp hơn (nếu xe tự động thì cũng chuyển...

Các cuộc gọi kiểu này nhiều vô kể: Báo vi phạm giao thông Báo có án điều tra phong tỏa tài khoản Báo có bưu phẩm gửi đi / gửi đến chưa được thông quan Và có loại chỉ nháy máy chờ gọi lại Khiếp thật

nguy hiểm nhỉ, bài đóa cụ ơi, thấy bở thì cứ đào thôi,

đến cả vũ trụ này còn không vĩnh cửu được mà các cụ lại tin có động cơ vĩnh cửu thì thôi em thua ạ

câu view hay thật thì việc tát là xứng đáng ạ. ý kiến của em là thế

Em từng bị 1 lần như vậy và đã mò theo kiểu: 1. Tháo ra vệ sinh sạch sẽ các nút bấm 2. Nếu vẫn bị thì bọc kín nó lại và vất vào ngăn đá tủ lạnh 1 đêm, sau lấy ra để cho nó hết lạnh thì mở túi bọc ra và thử => lần 1 nó bị lỗi và sau đó dùng OK được 1 thời gian Lần 2 nó bị lại và phải mang ra...

Đúng rồi cụ, em đọc Tiếu Ngạo giang hồ khi học cấp 3 cụ ạ, còn đọc Tru Tiên thì ngay khi nó hoàn thành 258 chương, năm đó em mới chưa đến 3x, mới 2x giữa thôi.

em đọc xong thì thấy: Thiện hay ác đều do gó nhìn, và hành trình để trưởng thành nó không đơn giản nó bao gồm rất nhiều chặng, nhiều nỗi đau .... và sự khổ luyện mới thành công được.