Kết quả tìm kiếm

E có cả bộ lazang lốp Civic 2.0, e bán thẳng hoặc giao lưu lazang 17". Cụ nào hứng thú liên hệ: call, zalo, viber, sms 098 486 1234. E tên Tú.

Bánh trước khi quay thì sẽ kéo theo trục láp, nhưng khi quay cảm giác bó phanh biết ngay cụ ah. Phanh đĩa bình thường má phanh nó cũng chạm vào đĩa, nhưng điều này không ảnh hưởng gì, nếu bị bó, quay nặng ngay.

Lại nhắc đến vụ chân máy, xe e kêu lục cục, cứ nghi chân máy, e chuẩn bị sẵn tâm lý thay chân máy, nhưng khi thợ kiểm tra, nói chân máy ok (khe hở tương đương với các xe khác), kết luận do Rotuyn.

Kích bánh xe lên, chỉ lắc đc bánh xe thôi cụ ạ, chứ nó liên kết dạng giằng như thế, e ko lắc từng cái đc.

Bó phanh là vấn đề xảy ra phổ biến đối với Civic nếu như ko vệ sinh, bảo dưỡng phanh định kỳ. Và lúc này khi tháo ra, sẽ xảy ra vấn đề nặng hơn là pitton phanh bị gỉ, cupen và phớt chắn bụi rách, mục, thay mớ này cũng khá tốn kém. Nên bảo dưỡng Phanh định kỳ 1-2 năm tùy môi trường và cường độ sử...

Khi đổ xăng, cụ nên gác cái nắp vặn lên nắp mở nhé, ko nên để lủng lẳng cái dây treo nắp, như thế hay đứt cái dây đó.

E chỉ cần lắp chỉ âm thay cho Civic 1.8 thì giá bao nhiêu các cụ?

Cụ trên tư vấn cho cụ tai nghe Blutooth là chuẩn. Nếu xe cụ có DVD thì thường DVD cũng có blutooth luôn, dùng đàm thoại cũng được, nhưng ko tiện ở chỗ tất cả mọi người trên xe đều nghe, và DVD chỉ kết nối với đt, ko có rảnh tay trên vô lăng. (nhận cuộc gọi vào nút trên DVD hoặc trên đt).

Dầu đấy hơi đặc, theo e cứ dầu 5W-30 là tốt nhất. Honda Việt Nam đang khuyến cáo nên dùng 0W-20 của hãng, để tiết kiệm nhiên liệu.

E ở tỉnh, nên việc mua bán phụ tùng và gara cũng hơi khó khăn. Mỗi lần bảo dưỡng hay sửa chữa gì, e phải phi lên tận HN, Rotuy Xe e chưa thay quả nào cả, đợt này có tiếng kêu, nhưng e cũng ko biết do bị quả nào? vẫn có chút băn khoăn có nên thay cả dàn hay ko. Nếu dùng hàng 555, cả 8 quả hêt...

Ko cụ ơi, e ở Ninh Bình, cụ Vĩnh Phúc ah?

Cụ phán chuẩn đấy ạ. Cái cụm phanh đấy mấy khi nó hỏng đâu, Pitton thì bệnh của Civic rồi.

Tks 2 cụ quá khen, e làm giờ hành chính, chủ nhật nghỉ và cũng chẳng làm gì, nên nhiều thời gian, chăm xe cũng là cái thú.

E thuộc dạng chú ý chăm sóc xe, xe e 1.8 2010, lọc gió và lọc dầu e thay định kỳ, lọc điều hòa thì bẩn thì thay, e cũng mới thay lọc xăng, dầu hộp số, nước làm mát (thay cả luôn chứ e chả thấy nó hao mấy). E thường tự rửa xe (nhà e có sân rộng, có đồ để tự chăm sóc: bơm cao áp, máy nén khí, rất...

Úi, ý cụ "thối" nghĩa là nó mủn ra ấy phải ko? của e thì chưa đến mức đó, nhưng cũng có vài vết nứt dạng rạn nhỏ, cao su này e cũng hay xịt hóa chất bảo dưỡng vào. e nghĩ là ko sao.

Hi, e chưa nghe rửa máy lại ảnh hưởng đến dây curoa. Thế sau khi rửa, dây curoa bị rạn nứt hay chỉ rít lên khi nổ máy?

Cụ giống xe e, quan trọng là độ chăm chỉ của các cụ. Em thì tích hợp đủ luôn, chăm chỉ có, dụng cụ vệ sinh có: chổi mề, khăn mềm, máy nén khí, vừa lau vừa xịt. Việc này nếu thực hiện thường xuyên thì khoang máy rất sạch, quan trọng là yên tâm, chứ rửa bằng nước đc cái sạch, nhưng băn khoăn lo...

E cho là ko nên, xăng là 1 dạng dung môi hòa tan mạnh, ảnh hưởng đến các chi tiết nhựa, cao su, có thể còn làm hại bề mặt kim loại.

Em dự là chân máy không vấn đề gì, xe e cũng y như vậy, khoảng cách cũng chỉ tầm đấy, xe e có tiếng cục cục khi đi vào chỗ sóc, e cũng nghi ngờ chân máy, nên đã kiểm tra và so sánh với các xe khác, và thợ cũng kết luận chân máy ko sao, do rotuyn.

Ở đây cụ ơi. http://www.htauto.com.vn/ Giá hàng 555 ổn áp, từ 210k-280k.