Kết quả tìm kiếm

Can đó em thấy ghi là dầu tổng hợp toàn phần, chắc chắn đắt hơn rồi. Mà sao cụ ko dùng lại mua hay sao mà có tới 3 can?

Cái này là công bảo dưỡng, mà đã là công thì tùy gara cụ ah. Trong hãng khoảng gần 500k. Bên ngoài thì 300k là hợp lý. Trong hãng làm rất tốt. Mà cụ bơm 2,5kg là cao quá đấy. Theo khuyến cáo chỉ nên bơm 2.1kg với lốp 195/65R15, còn 205/55R16 là 2,2kg.

Cụ ở chỗ nào thế? Gặp cháu thì đá pha chào nhau nhé.

Hình như cụ nhầm, dầu phuy trong hãng là 5W-30. Ngoài ra có loại dầu can 0W-20, cháu đang định thử loại này, ko biết thế nào?

http://www.htauto.com.vn/ Cụ xem ở đây. E ở tỉnh, cũng đang tính mua cả dàn ở đây về thay.

Kích bánh lên kiểm tra, quay thử bánh dễ phát hiện mà cụ. Civic bó phanh ko báo đèn cụ nhé.

Em chưa bao giờ bỏ thao tác đạp côn trc khi đề, có lẽ thành thói quen rồi. Xe máy côn tay e thường bóp côn trc khi đề. Côn là thao tác tách chuyển động giữ trục khủy động cơ với trục đầu vào hộp số. Nếu cụ không thao tác cắt côn sẽ xảy ra các trường hợp sau: - Vô tình xe còn số => hiện tượng thế...

Nói về chuyện giá cả, nếu so với giá mua lẻ, 2 món phổ biến là Lốp và ắc quy, rẻ hơn nhiều lắm các cụ ạ. Việc cung cấp hàng hóa cho 1 nhà máy sản xuất, ko dễ mà kí được hợp đồng, những khách hàng này, phải đưa vào danh sách Vip, luôn ưu tiên chăm sóc, sản phẩm cung ứng là tốt nhất. mỗi một lô...

Đẹp cụ ạ. 250k là 1cánh ah cụ?

Tks cụ chỉ giáo.

Có phải ai cũng đoán ra đâu, Cụ chủ nói "em mới cưới CRV được 1 tuần" không có nghĩa là CRV của cụ ấy còn trinh. Nhiều cụ vẫn hay trình bày "em mới cưới RR được 1 ngày, chồng cũ đã đi được 100 vạn..."

Sr các cụ, e ko biết là xe mới đâu. tất nhiên là xe mới thì loại trừ việc phải vệ sinh củ đề, nhưng ắc quy thì vẫn có khả năng xảy ra.

E chưa thay chân máy, nhưng theo kinh nghiệm của các cụ, chân máy nếu thay trong hãng thì cứ yên tâm dùng thoải mái. Xe e khe hở chân máy nó cũng chỉ như vậy, e cũng tưởng có vấn đề, nhưng cố vấn DV chỉ cho e xem, các xe khác cũng y như vậy.

Sao rẻ thế nhỉ? e chỉ bảo dưỡng thôi (tất nhiên là có thay dầu phanh, ko thay má, cũng ko thay quả ptton nào) cũng hết 900k rồi. Thay toàn bộ má phanh 4 bánh, 4 pitton, dầu phanh mà có 6,5tr sao? cụ cho e xin cái dự toán được ko? sao rẻ thế nhỉ?

Lẫy nhựa (còn gọi là Clip nhựa) đấy cũng ko dễ gẫy đâu cụ ơi, nó thiết kế 2 chiều tháo ra đc (riêng ốp cánh cửa rất nhiều dòng xe dùng loại clip này), cứ quấn giẻ vào tô vít dẹt nẩy từ tư, thêm động tác giật nhẹ nhưng dứt khoát, là ra đc thôi. Sau khi tháo được ốp nhựa, lưu ý dây nối khóa cửa và...

Cụ ơi, trong máy còn dịch, cụ đề liệu có ảnh hưởng gì ko? nó tương tự như dạng thủy kích, nước ko chịu nén, nên khi có nước trong buồng đốt, áp suất sẽ tăng rất cao, cực kì nguy hiểm trong động cơ. Biết rằng lượng dung dịch trong máy của cụ có thể ko nhiều, nhưng e vẫn thấy nguy hiểm.

Theo ngu ý của e thì vết loang này ko phải dầu đâu, khi rửa xe, nước thường lọt vào khu vực này, chính vì lọt ít, ko chảy thành dòng, nên tạo ra vết loang, lấy khăn lau quan lại mới ngay. E rửa xe xong, toàn lấy khí nén xịt và lau khu vực này suốt. (hình như lúc bơm nước mạnh và nhiều vào kính...

Cụ Khôi ơi, cả dàn rotuy trước, nếu hàng 555 chưa đến 2tr, vậy mấy cái còn lại cần thay những gì mà cụ nâng lên tới 15tr?

Hệ thống đề không quá phức tạp, việc đầu tiên mà cụ nên kiểm tra đó là ắc quy, nếu ắc quy ko đủ điện, khi đề sẽ có hiện tiếng tạch tạch (tiếng tạch thưa, ngắt quãng). Cụ nên nêu rõ xe cụ đời nào, đã dùng lâu chưa, nếu ắc quy còn tốt, theo ngu ý của e, cụ đem bảo dưỡng ngay cái củ đề (thợ sẽ vệ...

Bát bèo là thứ nhiều cụ hay bỏ quên (trong đó có e đã từng), nhưng món này ảnh hưởng đến cảm giác lái khá nhiều, bát bèo lâu ko bảo dưỡng, cảm giác đánh lại nặng, thiếu độ trơn mượn, đôi khi hơi sượng kiểu như sạn, bảo dưỡng xong thấy tiếc quá vì sao lại có thể bỏ quên 1 việc quan trọng như vậy...