Kết quả tìm kiếm

Em ko chơi sub, nên cũng ko rõ lắm.

Giống y chang ắc quy e đang dùng. E thấy loại này cũng tốt mà, e dùng hơn 2 năm, thỉnh thoảng cũng để cả tuần mới nổ máy, nhưng vẫn ok.

Đúng suy nghĩ của e.

Cụ cho e giá tấm ốp trên cốp sau (tấm ốp mà bản 2.0 có ấy) và cái phím bấm chỉnh media cho 1.8 như cụ nói.

Giống y như e, ko phải chính nó phát ra tiếng kêu đâu, nếu ko cài dây an toàn thì nó ko có tiếng kêu cót két (nhỏ thôi nhưng khó chịu), khi cài dây an toàn cái cụm chốt nó cọ vào ghế da (chắc da đểu, nó cứng nên phát ra tiếng kêu), kêu cót két. Nếu ghế nỉ hoặc da xịn chắc ko kêu.

Cụ chi tiết hơn đc không, e ko tìm thấy nick cụ Parhonda.

Xúc bằng chính loại dầu sắp thay có lẽ là cách thông thường và phổ biến, an toàn nhất (thật ra nói là xúc, chắc chỉ đổ chút vào, tráng được chút nào thì tráng, khe kẽ, khó len tới được); còn vụ xúc bằng hóa chất chuyên dụng, thì hơi phiêu, hóa chất chuẩn thì ít, hóa chất lởm thì nhiều, hóa chất...

Xúc rửa như thế nào cụ?

Nhưng mỗi lần thay dầu, khi đổi chủng loại, thì cũng đâu có xả hết ra được, vẫn lẫn dầu đấy thôi cụ?

Long đen này cụ nên dùng loại bằng nhôm, nó mềm, để khi cụ xiết nó vừa có tác dụng làm kín, vừa giảm lực xiết ảnh hưởng đến ren.

Vấn đề này thì quá nhiều thớt bàn luận rồi. Theo quan điểm của e, chống ồn thì ko nên vì ko những ko giảm được nhiều, khi dán chống ồn gây đọng hơi ẩm, tăng guy cơ mục sàn. Còn vấn đề phun gầm, cũng ít tác dụng chống ồn nhưng khả năng chống gỉ gầm có lẽ nhiều tác dụng, tất nhiên là phải làm nơi...

Món này thay trong hãng khá chát, 4 cây của bác thay, cũng ngót nghét chục triệu rồi.

Tại 3S của Honda, đều có 2 loại dầu, 5w-30 là dạng phuy, ngoài ra còn có can 0w-20, loại này trên nhãn ghi là tổng hợp hoàn toàn, Honda VN khuyên khách hàng dùng thử loại này. Em thì thấy không phù hợp lắm, không phải vì điều kiện khí hậu (chỉ số 0W), chỉ số này thấp thì cũng tốt thôi, nhưng chỉ...

Ok cụ. NB bé tẹo, kiểu gì chả có duyên.

Cụ có thể chia sẽ ko? cứ công khai trong thớt này hoặc inbox chỗ kín giúp e.

Tìm xe chính chủ ko dễ, và thực tế thì chính chủ mà ko giữ xe, cụ ko biết rõ nguồn gốc thì cũng ko đáng tin. đôi khi chính chủ, bán cho gara ko đc (vì gara sẽ rành, nếu xe có lỗi, ko có chuyện mua giá cao), sẽ tìm gà và bán với danh nghĩa xe chính chủ. Trừ khi cụ mua của người quen, biết rõ...

Đúng rồi, nếu k bật AC thì quạt dàn nóng không chạy đâu. phần quạt xe cụ như vậy là bt. cụ nên xem xét, trước tiên là việc vệ sinh dàn nóng, lạnh. (nhiều khi dàn nóng bẩn, tản nhiệt kém cũng làm đh ko mát)

Civic MT vòng tua nó cao vậy cụ ạ, ko sao đâu, xe nào cũng vậy. Điều quan trọng là nó vẫn tiết kiệm xăng, là ok.

Xe 1.8 cụ chỉ nên bơm 2.1kg, cụ bơm 2.5kg là quá cao. Trông nó xẹp thế chứ cụ đừng lo, đúng tiêu chuẩn đấy, xe e bơm hơi căng chút là e thấy sóc lắm, bơm hơi non chút là tay lái nặng ngay. Cụ đã nghi ngờ là quạt dàn nóng, thì kiểm tra thôi, cụ mở nắp capo lên, nổ máy bật điều hòa, cả 2 quạt sẽ...

E chịu, e chưa thấy can 5w-20 bao giờ, thường thì dầu có độ loãng W-20 như vậy, thông số nhiệt cũng tốt hơn, nên sẽ là 0w.