Kết quả tìm kiếm

Em nghĩ bọn Nhật dù bảo thủ nhưng rồi cũng phải bán công nghệ thôi! Nhìn ngành điện tử gia dụng với điện thoại chắc nó cũng rút ra ít kinh nghiệm chứ. Ban đầu cũng ôm khư, khư không chịu bán đến lúc công nghệ của bọn khác nó tiến bộ hẳn hơn( chắc Nhật nghĩ bọn kia chịu nằm im) thì có bán được...

Mà nói vui vậy thôi! Chứ mình muốn là 1 chuyện người ta chuyển giao cho thằng kia nhưng không chuyển giao cho mình cũng bình thường. Như bên TQ ban đầu làm đsct cũng hợp tác với Kawasaki của Nhật, nhưng khi TQ bảo phải chuyển giao công nghệ thì bên Nhật nói không. Vậy nên TQ mới quay qua hợp tác...

Chuyển giao bình thường, có tiền là chuyển giao hết. TQ cũng nhận chuyển giao từ Đức đấy thôi. Bên indonesia 143km 8 tỉ là cũng do có chuyển giao công nghệ đó!

Theo cụ là nếu chi phí xây dựng VN cao là do đâu?? Chứ nhân công TQ cao hơn VN mà. Làm thì thuê luôn TQ làm! Làm như TQ mà cụ còn lo đội vốn thì mấy vị ở đây lobby cho Nhật làm không hiểu là muốn gì đây nữa??

Làm tuyến Hà Nội - Hải Phòng xêm xêm tuyến Jinan -Laiwu có ổn không cụ nhể?? Tuyến này bên TQ nó làm tất tần tật có 2,5 tỷ đô thôi, hơn chi phí phí Metro Bến Thành- Suối Tiên chút chơ mấy!

Ý em hỏi là đợt này lương hưu tăng, trợ cấp tăng ( kể cả số lượng lẫn mức tiền) lại phải còng lưng nuôi thêm con bệnh Ukraine. Nhưng chưa thấy mấy chính phủ đó tăng thuế , lại vừa nợ ngập đầu do dính 2 năm Covid. Vậy tiền đâu ra mà nhiều thế cụ??

Em thì thấy EU đang giống như là 1 LX khác theo mô hình tư bản thổ tả. 1 vài nước giàu còng lưng làm để trợ cấp 1 loạt nước nghèo( để đổi lại mục đích chính trị). Các chính phủ thì theo chính sách cực kì dân túy ( trợ cấp các kiểu để an dân, giống kiểu như bao cấp vậy). Theo em biết thì hầu như...

Em làm gì đuối lí nhể? Em không rành về kỹ thuật nên khi cụ hỏi từ O km lên max bao nhiêu rồi về O bao nhiêu em im re đấy thôi! Em được cái không dấu dốt, không biết thì đi hỏi người biết !

Thì em có rành về kỹ thuật đâu nên khi có người hỏi em phải nhờ cụ đấy! Em chỉ biết thông tin dự án thộ. Thực tế thì dự án này nó dùng tàu cao tốc cho giao thông công cộng đô thi mà!

Em không bán tàu cao tốc TQ, cụ lại nhận định vu vơ rồi! Em chả tranh cãi gì với cụ cả, em thấy cụ thắc mắc ( không tin nó có) về 1 loại hình thức tàu cao tốc thì em chỉ ra cho cụ thấy( do cụ kém hiểu biết) nên nghĩ là nó không có thôi! Thực tế là nó có.

À em không nói không nhìn Âu Mỹ mà em chỉ khẳng định với cụ là cái chuyện cụ thắc mắc trên thế giới nó có tồn tại chứ không cần mơ hay tin. Em không cần biết mục đích của Tàu, em chỉ cho cụ thấy là nó có tồn tại cái hình thức như vậy!

À không quan trọng điên hay tỉnh gì cả! Em chỉ nói là nó có trên thế giới và người ta đã làm. Nên chuyện tin hay mơ của cụ nó là do cụ kém hiểu biết thôi. Thực tế là nó có tuyến như vậy!

Hay ho hay không thì đâu phủ nhận được là nó có tồn tại đúng không cụ?? Đâu cần phải tin hay mơ gì nhỉ? Thực tế là nó có đấy! Mà cái đô thị của Tàu nó bằng 5 tỉnh VN cộng lại đới!

Thông tin thêm với cụ là tuyến này nếu chạy thẳng 2 ga như thông tin dự án là chỉ 22 phút thôi! Tuyến này là TQ dùng tàu cao tốc cho giao thông đô thị nên thời gian dừng ở mỗi ga chỉ tầm 1 phút thôi.

Ngồi hay không ngồi tàu châu Âu có phủ định được là bên TQ có tuyến đường sắt cao tốc dừng đỗ các ga chặng ngắn đi toàn tuyến 117km hết 25 phút( đảm bảo tốc độ cao tốc) đâu cụ nhể! Thế nên không phải mơ hay tin gì sất. Không biết ( do kém hiểu biết) không có nghĩa là nó không có!

Hehe thế biết tàu ở tốc độ nào thì được gọi là tàu cao tốc chưa??

Cảm ơn cụ! Như vậy với những thông tin cụ cho thì việc nó chạy ở tốc độ cao tốc là khả thi giữa các ga(tốc độ 250km/h). Và việc nó chạy toàn tuyến hết 25 phút là rất bình thường. Như vậy là nó có thật trong thực tế chứ không cần phải tin hay mơ gì sất đúng không cụ??

Em nghĩ về đsct nếu VN sợ phụ thuộc vào TQ quá thì nên thuê TQ làm hạ tầng( đường rail, hệ cung cấp điện, nhà ga.. Còn thiết bị, hệ thống tín hiệu, hệ thống điều khiển, phần mềm, tàu điện... thì mua của Hàn. Thằng Hàn được cái cũng có chịu chuyển giao công nghệ và các điều kiện cho vay không mất...

Em nào dám đánh giá về Fulbrigh đâu cụ! Em chỉ nói là cách làm của Âu Mỹ khác Nhật lém!

Thẳng TQ nó cũng vậy! Ban đầu nó hợp tác với Đức để làm đường sắt cao tốc nó cũng chịu chi rất nhiều tiền để mua với cái giá rất đắt nhưng bắt buộc phải chuyển giao công nghệ. Và sau đó thì Siemens nó bán luôn bản quyền công nghệ cho TQ luôn. Vì vậy nên TQ nó đi rất nhanh trong công nghệ đường...