[Funland] Công nghệ đường sắt metro

XSim · 11:05 26/03/2025

Kể ra thì nếu giống như đường sắt liên tỉnh mà mức đầu tư 80 tr / km thì hơi nhiều thật. Tuy vậy theo như trên báo nói đây là dự án BOO, Vingroup bỏ tiền ra tự làm thì muốn nói to nhỏ thế nào chả được, có phải tiền thuế của dân đâu. Em hiểu thế có đúng không các cụ nhỉ?

.Bo My · 11:52 26/03/2025

hiện giờ chỉ là giá tạm tính. Có thể sẽ đề nghị Nhà nước góp vốn 1 phần, ít nhất là phần tiền sử dụng đất, có thể thêm phần giải phóng mặt bằng.

XSim · 12:06 26/03/2025

Nhìn bản đồ Cần Giờ thì thấy khu dân cư ở mỏm cuối (thị trấn Cần Thạnh) hoàn toàn biệt lập với bên ngoài. Từ đây muốn đi ra thế giới hoặc phải vượt sông, vượt biển hoặc đi xuyên qua rừng Sác.

Nói chung em thấy lấn biển ở đây hơi khoai cho anh V em. Sao anh không lấn bên mạn Vũng Tàu rồi xây metro SG - VT dài hơn có tí thôi nhưng hiệu quả cao hơn, bao nhiêu người được hưởng lợi.

Euro2CityStar · 12:14 26/03/2025

XSim nói:
Kể ra thì nếu giống như đường sắt liên tỉnh mà mức đầu tư 80 tr / km thì hơi nhiều thật. Tuy vậy theo như trên báo nói đây là dự án BOO, Vingroup bỏ tiền ra tự làm thì muốn nói to nhỏ thế nào chả được, có phải tiền thuế của dân đâu. Em hiểu thế có đúng không các cụ nhỉ?

vấn đề cái PPA đối ứng
chứ không doanh nhân nào lập công trình khi chưa có đối ứng

Euro2CityStar · 12:16 26/03/2025

XSim nói:
Nhìn bản đồ Cần Giờ thì thấy khu dân cư ở mỏm cuối (thị trấn Cần Thạnh) hoàn toàn biệt lập với bên ngoài. Từ đây muốn đi ra thế giới hoặc phải vượt sông, vượt biển hoặc đi xuyên qua rừng Sác.

Nói chung em thấy lấn biển ở đây hơi khoai cho anh V em. Sao anh không lấn bên mạn Vũng Tàu rồi xây metro SG - VT dài hơn có tí thôi nhưng hiệu quả cao hơn, bao nhiêu người được hưởng lợi.

View attachment 9043837

tham vọng trước đây còn là đê biển Gò công vũng tàu cơ mà

XSim · 12:21 26/03/2025

Euro2CityStar nói:
tham vọng trước đây còn là đê biển Gò công vũng tàu cơ mà

Đê biển lại mang ý nghĩa chiến lược khác.

Liên quan phát triển bđs thì nói cái gì cũng phải đặt trong một khung cảnh tương đối nào đó. Ví dụ cái dự án Cần Giờ này nếu cả câu chuyện chỉ có khu đô thị lấn biển Vinhomes thì em cho là quá khó ăn. Nhưng nếu nhà nước có chiến lược, có quy hoạch phát triển cả vùng này thì có khi câu chuyện lại khác.

.Bo My · 12:38 26/03/2025

XSim nói:
Nói chung em thấy lấn biển ở đây hơi khoai cho anh V em. Sao anh không lấn bên mạn Vũng Tàu rồi xây metro SG - VT dài hơn có tí thôi nhưng hiệu quả cao hơn, bao nhiêu người được hưởng lợi.

Cần Giờ gần hơn Vũng Tàu 50km nếu theo đường bộ hiện tại. Vũng tàu thì cần gì lấn biển vì phù sa trôi từ bắc xuống Nam, Vũng Tàu ở phía bắc sông nên không sao. Cần giờ thì bị bùn nên lấn biển ra tí thì sẽ có nước trong.

Cần giờ mà xong thì dân ít đi Vũng tàu hơn, 30 phút ra Cần giờ uống cà phê hóng biển rồi về không sướng sao, nên chắc cho gộp để nuôi nhau!

danleduc · 12:44 26/03/2025

XSim nói:
Nhìn bản đồ Cần Giờ thì thấy khu dân cư ở mỏm cuối (thị trấn Cần Thạnh) hoàn toàn biệt lập với bên ngoài. Từ đây muốn đi ra thế giới hoặc phải vượt sông, vượt biển hoặc đi xuyên qua rừng Sác.

Nói chung em thấy lấn biển ở đây hơi khoai cho anh V em. Sao anh không lấn bên mạn Vũng Tàu rồi xây metro SG - VT dài hơn có tí thôi nhưng hiệu quả cao hơn, bao nhiêu người được hưởng lợi.

View attachment 9043837

Vùng Cần Giờ là vùng tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, còn nhiều dư địa để phát triển. TPHCM đã bỏ quên Cầ Giừo bao nhiêu năm qua, nay muốn đẩy mạnh phát triển vùng này thành trung tâm du lịch, trung tâm Cảng trung chuyển-Logicstics.
Nếu Vingroup không làm, thì sẽ có 1 Cty nước ngoài nhảy vào làm.
Vậy các cụ muốn DN Việt làm hay để DN nước ngoài làm ?

Bên Vũng Tàu đã phát triển du lịch bao năm rồi, rất ít dư địa để phát triển nữa, chỉ chỉnh trang lại cho đẹp thôi.

rachfan · 12:52 26/03/2025

XSim nói:
Nhìn bản đồ Cần Giờ thì thấy khu dân cư ở mỏm cuối (thị trấn Cần Thạnh) hoàn toàn biệt lập với bên ngoài. Từ đây muốn đi ra thế giới hoặc phải vượt sông, vượt biển hoặc đi xuyên qua rừng Sác.

Nói chung em thấy lấn biển ở đây hơi khoai cho anh V em. Sao anh không lấn bên mạn Vũng Tàu rồi xây metro SG - VT dài hơn có tí thôi nhưng hiệu quả cao hơn, bao nhiêu người được hưởng lợi.

View attachment 9043837

Đây là 1 canh bạc của a Vượng. Nếu định hướng là để ở thì anh không chỉ làm 1 khu đô thị là xong, mà phải xây dựng hẳn 1 thành phố thì mới mong kéo dân có tiền đến ở.

Còn nếu làm 1 khu đô thị nghỉ dưỡng, thứ 7 đến chủ nhật về, thì không chắc đã thành công. Vì với những người sở hữu BĐS thì giá trị sử dụng không lớn. Mà với chi phí ban đầu bỏ ra (lấn biển, metro, bãi tắm nước trong vv) thì khu này không thể rẻ được.

Cả Hà nội và SG hiện đang cần những khu dân cư dành cho dân trung lưu chứ không phải cho người giàu.

hozzz · 12:57 26/03/2025

Thôi, tầm Vin đã làm rồi thì họ cũng đã tính đủ đường rồi. Những gì mình thảo luận trên đây họ đã nghĩ cách đây từ lâu rồi.Mà tôi thì chả cần đường sắt gì cả, có cái đường nhựa chạy vi vu từ Q7 về Cần giờ là quá ngon r

hozzz · 13:01 26/03/2025

rachfan nói:
Đây là 1 canh bạc của a Vượng. Nếu định hướng là để ở thì anh không chỉ làm 1 khu đô thị là xong, mà phải xây dựng hẳn 1 thành phố thì mới mong kéo dân có tiền đến ở.

Còn nếu làm 1 khu đô thị nghỉ dưỡng, thứ 7 đến chủ nhật về, thì không chắc đã thành công. Vì với những người sở hữu BĐS thì giá trị sử dụng không lớn. Mà với chi phí ban đầu bỏ ra (lấn biển, metro, bãi tắm nước trong vv) thì khu này không thể rẻ được.

Cả Hà nội và SG hiện đang cần những khu dân cư dành cho dân trung lưu chứ không phải cho người giàu.

Cả nước đang mong chờ điều này mà bác.Tham vọng này mà thành công thì đúng là đỉnh nóc kịch trần lun,Vin dc rất rất nhùi thứ, họ nhắm tới cái khác lớn hơn nhùi chứ k phải bánh vẽ để bán đất dự án

victory_1980 · 13:05 26/03/2025

XSim nói:
Kể ra thì nếu giống như đường sắt liên tỉnh mà mức đầu tư 80 tr / km thì hơi nhiều thật. Tuy vậy theo như trên báo nói đây là dự án BOO, Vingroup bỏ tiền ra tự làm thì muốn nói to nhỏ thế nào chả được, có phải tiền thuế của dân đâu. Em hiểu thế có đúng không các cụ nhỉ?

Dự án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOO cụ nhé

victory_1980 · 13:13 26/03/2025

rachfan nói:
Đây là 1 canh bạc của a Vượng. Nếu định hướng là để ở thì anh không chỉ làm 1 khu đô thị là xong, mà phải xây dựng hẳn 1 thành phố thì mới mong kéo dân có tiền đến ở.

Còn nếu làm 1 khu đô thị nghỉ dưỡng, thứ 7 đến chủ nhật về, thì không chắc đã thành công. Vì với những người sở hữu BĐS thì giá trị sử dụng không lớn. Mà với chi phí ban đầu bỏ ra (lấn biển, metro, bãi tắm nước trong vv) thì khu này không thể rẻ được.

Cả Hà nội và SG hiện đang cần những khu dân cư dành cho dân trung lưu chứ không phải cho người giàu.

Lấn biển chưa chắc chi phí đã đắt hơn so với lập dự án, GPMB, thanh toán tiền chuyển đổi mục đích sử dụng,…. Không khéo còn rẻ hơn.
Mà có đc dự án rộng theo đúng ý (hơn 2000 ha) mặt biển luôn.
Anh V hay chơi lớn, quả sau luôn hoành tráng hơn trước.
Nên các nhà đầu tư bđs cứ chạy theo sau hoài ko kịp.
Hôm qua, báo chí đăng anh ấy xin làm dự án điện tái tạo những mấy chục ngàn MW, chi phí cỡ 20-30 tỷ usd. Nhưng cái dự án này thì mình ko ủng hộ lắm.

isak · 14:20 26/03/2025

Anh ý bảo làm đường metro tốc độ 250 km/h, nghe thì hoành tráng đúng kiểu của anh ý rồi, nhưng thật sự là một sự lãng phí cho xã hội, tiền của anh ý bỏ ra nhưng rồi anh ý sẽ tính vào giá bđs, giá hàng hoá khác của anh ý thôi.

Metro nối quận 7 - Cần Giờ được nghiên cứu với vận tốc 250 km/h

Tuyến tàu điện do tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư kết nối quận 7 đến Cần Giờ có tốc độ tối đa 250 km/h, gấp hơn hai lần các tuyến đang khai thác trong nước.

vnexpress.net

danleduc · 14:29 26/03/2025

Theo thông tin từ kênh Youtube này thì Khu đô thị lấn biển sẽ khởi công ngày 30/04/2025:

cartonbox · 14:39 26/03/2025

danleduc nói:
Theo thông tin từ kênh Youtube này thì Khu đô thị lấn biển sẽ khởi công ngày 30/04/2025:

50ha ở Cát Bà san lấp chỉ trong 3 tháng. Sau 6 tháng là được phép bán hàng. Ở đây có lẽ cũng sẽ có sản phẩm bán ra sau 6-8 tháng thôi. Tầm này sang năm là bán nền nhộn nhịp rồi. Còn đường sắt tầm này sang năm vẫn "đang bàn".

rachfan · 15:01 26/03/2025

victory_1980 nói:
Lấn biển chưa chắc chi phí đã đắt hơn so với lập dự án, GPMB, thanh toán tiền chuyển đổi mục đích sử dụng,…. Không khéo còn rẻ hơn.
Mà có đc dự án rộng theo đúng ý (hơn 2000 ha) mặt biển luôn.
Anh V hay chơi lớn, quả sau luôn hoành tráng hơn trước.
Nên các nhà đầu tư bđs cứ chạy theo sau hoài ko kịp.
Hôm qua, báo chí đăng anh ấy xin làm dự án điện tái tạo những mấy chục ngàn MW, chi phí cỡ 20-30 tỷ usd. Nhưng cái dự án này thì mình ko ủng hộ lắm.

Mấy dự án điện tái tạo này có nhiều tác dụng cụ ợ. Thứ nhất là tránh mang tiếng cho xe VF tiêu dùng nhiều điện của quốc gia. Thứ hai là back-up cho nhà máy của anh đạt "Công xưởng xanh", sẽ khá có lợi nếu xuất khẩu.

Cần giờ là vùng cửa sông lớn rất nhiều phù sa nên không thể chắc chi phí nó sẽ thể nào. Dù sao thì cứ lấn biển được là tốt.

Nam việt nam · 18:25 26/03/2025

avile01 nói:
Nhiều đơn vị mua hết máy móc, dây chuyền về xong sản xuất bán cho ai hả cụ? Hay cụ nhảy vào làm tí cho vui

Cụ với em ko làm đc đâu. Cụ tìm hiểu đi, ko tập đoàn nào đủ năg lực làm từ A - Y. Em nói đến đâu cụ sắp hiểu chưa

victory_1980 · 19:23 26/03/2025

rachfan nói:
Mấy dự án điện tái tạo này có nhiều tác dụng cụ ợ. Thứ nhất là tránh mang tiếng cho xe VF tiêu dùng nhiều điện của quốc gia. Thứ hai là back-up cho nhà máy của anh đạt "Công xưởng xanh", sẽ khá có lợi nếu xuất khẩu.

Cần giờ là vùng cửa sông lớn rất nhiều phù sa nên không thể chắc chi phí nó sẽ thể nào. Dù sao thì cứ lấn biển được là tốt.

Nếu ko lấn biển, nhiều thành phần lại kêu chiếm đất của dân, phân lô bán nền chứ giỏi gì. Trong khi nhiều địa phương còn mời gọi anh ấy đến đầu tư.
Dự án lấn biển chỗ nhiều phù sa, sình,… thì càng đỡ bị sói mòn, vì phù sa còn bồi đắp thêm, và diện tích tiến thêm ra biển sẽ giúp tiếp cận vùng nước biển xanh, sạch.
Dự án năng lượng tái tạo mình thắc mắc sao lại chọn lòng hồ thuỷ điện Sơn La, khu vực này số giờ có nắng sẽ ko nhiều như mạn Ninh Thuận, Bình Thuận,… hay khu vực nào đó ở phía Nam. Mặt hồ thuỷ điện để nguyên sẽ đẹp hơn.

.Bo My · 19:32 26/03/2025

victory_1980 nói:
..
Dự án năng lượng tái tạo mình thắc mắc sao lại chọn lòng hồ thuỷ điện Sơn La, khu vực này số giờ có nắng sẽ ko nhiều như mạn Ninh Thuận, Bình Thuận,… hay khu vực nào đó ở phía Nam. Mặt hồ thuỷ điện để nguyên sẽ đẹp hơn.

Theo báo là làm điện theo ý kiến lãnh đạo. Chắc là chặn chổ không cho bọn Tây có cớ đòi vào hay gì mà mình chưa nghĩ ra tại sao. Chứ mấy cái này chả liên quan đến kinh doanh chính.

[Funland] Công nghệ đường sắt metro

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe lăn

Xe container

Xe container

Xe đạp

Xe đạp

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe lăn

Thông tin thớt